據(jù)彭博社報(bào)道，歐盟官員們簽署了一項(xiàng)協(xié)議，將從2035年起終止大多數(shù)新型內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的銷(xiāo)售。在此之前，德國(guó)獲得了針對(duì)部分高端車(chē)型的豁免條款，即若特定高端車(chē)型僅使用合成燃料(e-fuels)的話，未來(lái)可獲得豁免。

3月28日，歐盟27個(gè)成員國(guó)的能源部長(zhǎng)正式通過(guò)相關(guān)規(guī)定，意味著汽車(chē)制造商必須在未來(lái)12年將二氧化碳排放量削減至零。上周周末，德國(guó)與歐盟執(zhí)行機(jī)構(gòu)就完全使用合成燃料的汽車(chē)如何計(jì)入歐盟氣候目標(biāo)達(dá)成協(xié)議，隨后德國(guó)放棄了對(duì)2035禁燃計(jì)劃的反對(duì)。

歐盟能夠在最后一刻達(dá)成協(xié)議是對(duì)德國(guó)保時(shí)捷等高端跑車(chē)品牌的讓步，但預(yù)計(jì)對(duì)大多數(shù)主流汽車(chē)制造商的計(jì)劃影響不大。

瑞典能源部長(zhǎng)Ebba Busch表示：“汽車(chē)業(yè)整體的發(fā)展方向是毫無(wú)疑問(wèn)的。在我看來(lái)，瑞典現(xiàn)在加強(qiáng)了自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而德國(guó)可能在爭(zhēng)取更多的時(shí)間來(lái)迎頭趕上。”

部長(zhǎng)們的批準(zhǔn)是歐盟監(jiān)管程序的最后一步，通常是一種形式。但德國(guó)在最后一刻的反對(duì)將事情推遲了近一個(gè)月，因?yàn)闅W盟委員會(huì)急于向德國(guó)提供有關(guān)合成燃料汽車(chē)的保證。

根據(jù)彭博社看到的一份聲明，歐盟行政部門(mén)將提出一些規(guī)則，允許合成燃料汽車(chē)在歐洲道路上行駛。接著，今年秋天歐盟將提議相關(guān)規(guī)定。歐盟委員會(huì)表示，如果提議被議會(huì)或成員國(guó)否決，其將采取不同的程序推動(dòng)合成燃料相關(guān)的工作。

合成燃料是由可再生能源和從空氣中捕獲的二氧化碳制成。彭博社的報(bào)道指出，鑒于其高昂的成本和目前的供應(yīng)不足，對(duì)于絕大多數(shù)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，合成燃料并不是一個(gè)可行的解決方案。相反，預(yù)計(jì)歐盟的大部分汽車(chē)制造商仍將專(zhuān)注于純電動(dòng)汽車(chē)。