中德作為全球兩個(gè)重要的汽車(chē)制造大國(guó)，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為兩國(guó)經(jīng)濟(jì)合作的重要領(lǐng)域之一。近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2022年國(guó)內(nèi)新能源車(chē)銷(xiāo)量達(dá)688.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)93.4%,市場(chǎng)滲透率達(dá)25.6%。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)預(yù)計(jì)，2023年，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1000萬(wàn)輛左右。

在3月29日舉行的中德(深圳)經(jīng)濟(jì)論壇上，“新能源汽車(chē)”成為熱詞，多家企業(yè)透露了造車(chē)新進(jìn)展。在新能源汽車(chē)分論壇上，中德領(lǐng)軍企業(yè)分享了技術(shù)解決方案，共同探討新能源汽車(chē)的現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

與會(huì)嘉賓分享精彩觀(guān)點(diǎn)。(主辦方供圖)

寶馬兩年內(nèi)至少6款新世代車(chē)型投產(chǎn)

“德國(guó)在汽車(chē)行業(yè)有較大優(yōu)勢(shì)，中德?lián)碛蟹浅V闊的合作空間。”參加本次論壇的寶馬集團(tuán)副總裁、大中華區(qū)政府和涉外事務(wù)吳燕彥3月29日在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。吳燕彥透露，目前公司戰(zhàn)略主要在電動(dòng)化數(shù)字化和持續(xù)發(fā)展。在電動(dòng)化領(lǐng)域，寶馬今年將有11款車(chē)型來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)，在這些車(chē)型推出后，接下來(lái)2年時(shí)間內(nèi)將會(huì)有6款新世代車(chē)型投產(chǎn)。

記者注意到，近日，寶馬集團(tuán)舉行了2023年財(cái)報(bào)年會(huì)，首次揭秘新世代車(chē)型產(chǎn)品規(guī)劃：走量車(chē)型打頭陣、2025年下半年開(kāi)始量產(chǎn)、隨后的24個(gè)月內(nèi)至少投產(chǎn)6款車(chē)型。根據(jù)計(jì)劃，寶馬集團(tuán)將從2025年下半年開(kāi)始投產(chǎn)新世代車(chē)型。2023—2024年，將率先發(fā)布創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i5、創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX2和創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i5旅行車(chē)。

寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)在2030年之前，純電動(dòng)車(chē)型將占據(jù)集團(tuán)全球年度交付量的50%以上，并有望在全球市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)累計(jì)交付超過(guò)1000萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)。

深圳新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)具備巨大發(fā)展機(jī)遇

在中德(深圳)經(jīng)濟(jì)論壇新能源汽車(chē)分論壇上，深圳市航盛電子股份有限公司董事長(zhǎng)楊洪說(shuō)，深圳具備良好的新能源汽車(chē)發(fā)展環(huán)境和巨大發(fā)展機(jī)遇。

一是新一代信息產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)穩(wěn)固，具有實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信與交通設(shè)施深度融合的天然優(yōu)勢(shì);二是產(chǎn)業(yè)鏈逐漸完備，“深圳已經(jīng)打造燕羅智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園，推動(dòng)頭部企業(yè)提升智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化創(chuàng)新研發(fā)能力，促進(jìn)大數(shù)據(jù)、AI、5G等產(chǎn)業(yè)技術(shù)相互融合，正在加快完善新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。”楊洪說(shuō)。三是法規(guī)不斷完善，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理?xiàng)l例》是我國(guó)首部對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)行立法的地方性法規(guī)，讓深圳成為了中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展的高地。四是創(chuàng)新潛力巨大，“政府鼓勵(lì)在出行、物流等綜合交通運(yùn)輸領(lǐng)域進(jìn)行多場(chǎng)景、多樣化應(yīng)用開(kāi)發(fā)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)辟?gòu)V闊的發(fā)展空間。”楊洪說(shuō)。

制定權(quán)威的動(dòng)力電池碳足跡標(biāo)準(zhǔn)

欣旺達(dá)電子股份有限公司副總裁梁銳在中德(深圳)經(jīng)濟(jì)論壇新能源汽車(chē)分論壇上帶來(lái)題為《動(dòng)力電池低碳化發(fā)展的挑戰(zhàn)與對(duì)策》的主題分享。據(jù)梁銳介紹，根據(jù)某咨詢(xún)機(jī)構(gòu)的研究，2022年全球動(dòng)力電池出貨量680GWh，其造成的排放量約為4080萬(wàn)噸至8120萬(wàn)噸。

“動(dòng)力電池低碳化發(fā)展是大趨勢(shì)。”梁銳建議，要發(fā)展中國(guó)電池行業(yè)碳足跡數(shù)據(jù)庫(kù)和碳核算軟件，制定權(quán)威的動(dòng)力電池碳足跡標(biāo)準(zhǔn)，支持相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)內(nèi)認(rèn)證機(jī)構(gòu)與國(guó)際接軌。同時(shí)，建議強(qiáng)化碳足跡認(rèn)證，開(kāi)發(fā)系統(tǒng)化的動(dòng)力電池低碳管理方案，助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和。