從沿海煤炭運(yùn)輸格局進(jìn)行分析，集疏運(yùn)條件優(yōu)越的秦皇島港在北煤南運(yùn)中的重要地位難以替代，其重要性不言而喻?，F(xiàn)有的曹妃甸港煤碼頭無法置換秦皇島港強(qiáng)大的運(yùn)能，未來3-5年，秦港搬遷至曹妃甸港可能性不大;更何況五年內(nèi)，環(huán)渤海各大煤港沒有新投產(chǎn)煤碼頭，而沿海地區(qū)煤炭需求還在逐年增加，煤炭運(yùn)輸緊張壓力依然存在，秦皇島港重要作用更加突出。

截止今年三月底，曹妃甸港共擁有煤炭運(yùn)輸能力2.35億噸，其中，國投曹妃甸港煤炭運(yùn)輸能力為1億噸，目前閑置一半的運(yùn)能;曹妃甸港煤二期碼頭設(shè)計(jì)能力5000萬噸，目前也富裕一半的運(yùn)能;而去年下半年新投產(chǎn)的一億噸煤炭運(yùn)輸能力(華能和華電各一個(gè)5000萬噸煤碼頭)，吞吐量完成不多。也就是說，截止目前，整個(gè)曹妃甸港還富裕1.75億噸煤炭運(yùn)能，但即使這1.75億噸煤碼頭全部用于置換秦港煤炭運(yùn)輸能力，也不夠用。

實(shí)際上，一旦秦皇島港搬遷到曹妃甸港，就等于環(huán)渤海港口減少了2.15億噸的煤炭運(yùn)能，環(huán)渤海港口年設(shè)計(jì)煤炭吞吐能力將由8.27億噸減少至6.12億噸。區(qū)區(qū)6.12億噸的煤炭運(yùn)能，根本無法滿足國民經(jīng)濟(jì)用煤需求。數(shù)字顯示，去年，環(huán)渤海港口完成吞吐煤炭吞吐量就已經(jīng)達(dá)到6.77億噸。

煤炭在我國能源結(jié)構(gòu)和國民經(jīng)濟(jì)中的地位舉足輕重，沿海地區(qū)用煤需求還將逐年增加，這就要求環(huán)渤海港口煤炭吞吐能力必須與南方地區(qū)用煤需求相匹配，否者將出現(xiàn)北煤南運(yùn)大通道運(yùn)輸不暢，甚至南方用煤告急的現(xiàn)象。

隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，工業(yè)用電量的增加，對(duì)能源需求保持增加態(tài)勢。預(yù)計(jì)沿海地區(qū)每年將新增煤炭需求5000-6000萬噸，其中，一半左右來自環(huán)渤海港口。到2023年，南方七省一市從環(huán)渤海港口拉運(yùn)煤炭的數(shù)量將由2017年的6.77億噸增至8.27億噸;而那時(shí)，必須有8.27億噸左右的環(huán)渤海港口煤炭運(yùn)輸能力與其相匹配。一旦秦皇島港停止運(yùn)煤，將出現(xiàn)巨大的煤炭運(yùn)輸缺口，嚴(yán)重影響我國北煤南運(yùn)大通道的暢通。巧的是，截止今年一季度，我國環(huán)渤海八大運(yùn)煤港口的煤炭運(yùn)輸能力正好為8.27億噸。

現(xiàn)有的中國煤炭運(yùn)輸格局，要求今后還要繼續(xù)發(fā)揮秦皇島港在北煤南運(yùn)中的重要作用，滿足沿海地區(qū)用煤需求，秦皇島港北煤南運(yùn)主樞紐港重要地位難以改變。