據(jù)外媒報(bào)道，美國印第安納州州長在6月13日表示，通用汽車和三星SDI將在該州耗資逾30億美元(約合人民幣214.8億元)建立一個(gè)電動(dòng)汽車電池工廠，計(jì)劃于2026年開始運(yùn)營。

據(jù)悉，該工廠將生產(chǎn)方形電池和圓柱形電池，年產(chǎn)能將超過30GWh。

此前通用計(jì)劃和LG能源解決方案在美國建立第四座電池工廠的，但是今年1月有報(bào)道稱，通用停止了該計(jì)劃，轉(zhuǎn)而選擇了三星SDI。

現(xiàn)在，一波三折的通用美國第四座電池工廠終于落定，其在美國的電池總產(chǎn)能將達(dá)到約160GWh。

通用合作方選擇的變更，說明為了確保未來供應(yīng)鏈的安全性和競爭力，車企并不依賴于某一家電池廠商展開合作。

目前通用在美國擁有三座電池工廠，合作方均為LG能源解決方案，投資額達(dá)74.75億美元，電池總產(chǎn)能將超過130 GWh。

其中第一座位于俄亥俄州的工廠已于去年8月投產(chǎn)，計(jì)劃投資23億美元。

第二座位于田納西州的工廠計(jì)劃于2023年底完工，最初規(guī)劃投資23億美元，后又于去年12月宣布增資2.75億美元，以將年產(chǎn)能從35 GWh提高到50 GWh。

第三座電池廠位于密歇根州，計(jì)劃投資26億美元，預(yù)計(jì)于2024年底投產(chǎn)。

于三星SDI而言，與通用的合作也將成為其在北美的第二個(gè)合作項(xiàng)目。去年5月，三星SDI與Stellantis達(dá)成協(xié)議，計(jì)劃在美國印第安納州建立第一座美國電池廠。該工廠價(jià)值25億美元，預(yù)計(jì)將于2025年第一季度開始運(yùn)營，年產(chǎn)能為23GWh。

此外，在4月和5月，SK On和LG能源解決方案相繼宣布攜手現(xiàn)代汽車集團(tuán)在美國落地兩座電池工廠。

4月25日，SK On與現(xiàn)代汽車集團(tuán)共同宣布，雙方將在美國佐治亞州巴托縣建立一個(gè)電動(dòng)汽車電池工廠，總投資約為50億美元，預(yù)計(jì)2025年下半年開始生產(chǎn)電池芯，年產(chǎn)能35GWh。該工廠將由現(xiàn)代與SK On新設(shè)立的合資公司負(fù)責(zé)實(shí)施運(yùn)營，雙方各持股50%。

5月26日，LG能源解決方案與現(xiàn)代汽車集團(tuán)共同宣布，雙方將在佐治亞州布萊恩縣建立一座電池工廠，年產(chǎn)能為30GWh，投資額超過43億美元。該工廠同樣將設(shè)立新的合資企業(yè)負(fù)責(zé)實(shí)施運(yùn)營，雙方各持股50%，計(jì)劃2023年下半年開始建設(shè)，最早于2025年底投產(chǎn)電池。

至此，LG能源解決方案已達(dá)成其在北美擁有7個(gè)生產(chǎn)基地的規(guī)劃;SK On目前已落地5座美國工廠;三星SDI共有兩座北美電池廠。

由此可知，韓國三大電池制造商齊聚美國，且布局不斷提速、規(guī)模不斷擴(kuò)大。這背后是美國IRA法案利好的吸引力。

LG能源解決方案曾在4月26日表示，得益于IRA的補(bǔ)貼，以及美國電動(dòng)汽車銷量的穩(wěn)步提升，今年第一季度公司利潤增長超過一倍。該公司還表示，自IRA生效以來，已收到主要汽車制造商客戶關(guān)于增加電池供應(yīng)的請求，這可能為其帶來更多的訂單。