當(dāng)下動力電池賽道持續(xù)火熱，在方形、軟包、圓柱三種主流電池形態(tài)中，圓柱電池一面憑借在一致性、結(jié)構(gòu)件強度、散熱性能方面的天然優(yōu)勢，另一面在全極耳技術(shù)的加持下，突破應(yīng)用場景限制，倍受市場的關(guān)注和青睞。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019-2021年全球圓柱鋰電池出貨量由76.6億顆增長到121.7億顆，2022年雖受寧德時代方形電池大量供應(yīng)特斯拉等因素影響，但出貨量仍舊保持119.6億顆的高位。

近幾年，尺寸和容量成為圓柱電池拓展應(yīng)用的攔路虎。作為國內(nèi)圓柱領(lǐng)域的先行者之一，比克電池前瞻性布局，在圓柱電池領(lǐng)域和全極耳解決方案上建立了自己的核心競爭力。2016年比克意識到單體圓柱電芯尺寸做大以后，傳統(tǒng)的單極耳的結(jié)構(gòu)已無法滿足功率要求，而單純的增加極耳數(shù)量不但會增加工藝難度和不確定性，而且無法從根本上解決圓柱電芯的功率性能瓶頸。自此加緊了全極耳技術(shù)的研發(fā)和投入，比克經(jīng)過多年深入布局探索，在2019年形成獨有的全極耳技術(shù)路線，一經(jīng)推廣，便取得了國內(nèi)外客戶的一致認(rèn)可和信賴。

目前，比克電池先后打造出了包括21系、26系、46系在內(nèi)的全極耳圓柱電芯產(chǎn)品矩陣。此系列產(chǎn)品，在涂布、分切、卷繞、焊接等工藝方面做到了高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，為電芯提供了最優(yōu)化的電子通路和熱通路，保障電芯具有極低的內(nèi)阻，以減少能量的浪費，提升能量利用效率;而且在進一步提高電芯循環(huán)壽命的同時，通過優(yōu)化化學(xué)體系將寬溫使用范圍拓寬到-40℃～+80℃，擁有高能量密度、大倍率、快充以及長壽命等特性，有效緩解新能源電池續(xù)航短、充電慢、衰減快等痛點問題。

尤其是2021年初，比克在國內(nèi)率先推出4680全極耳大圓柱電池，采用高鎳正極、硅負極、摻硅補鋰等先進技術(shù)，在高安全性能保障下，將能量密度大幅提升，可為整車提供超800公里的遠程續(xù)航。此后又相繼推出其他46系代表產(chǎn)品，高度涵蓋80-120mm、能量密度275-300Wh/kg，快充最快15分鐘充滿80%電量，技術(shù)布局和研發(fā)進展均取得前沿領(lǐng)先水平。

伴隨電動汽車、消費電子產(chǎn)品和儲能裝置需求的持續(xù)增加，根據(jù)國際市場研究機構(gòu)Technavio報告預(yù)計，2021-2025年全球圓柱鋰離子電池市場規(guī)模將增長98.1億美元，不斷迎來擴張。從21系到46系的持續(xù)迭代升級，正是比克電池對這一趨勢發(fā)展的積極擁抱，未來比克將堅持突破突破電芯容量極限，不斷拓展應(yīng)用場景邊界，讓鋰電身影融入生活的方方面面，切實提升人民的幸福指數(shù)。