劍橋大學的研究人員開發(fā)出一種太陽能技術(shù)，可將二氧化碳和水轉(zhuǎn)化為液體燃料，并將其作為即用型燃料直接添加到汽車發(fā)動機中。有關(guān)這一新技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容發(fā)表在了《自然能源》上。

研究人員利用光合作用，直接將二氧化碳、水和陽光轉(zhuǎn)化為多碳燃料——乙醇和丙醇，此類燃料具有高能量密度，易于儲存和運輸。

與化石燃料相比，該太陽能燃料碳排放為零，且完全可再生;而同大多數(shù)生物乙醇相比，此類燃料也不會占用任何用于糧食生產(chǎn)的農(nóng)業(yè)用地。

盡管該技術(shù)仍處于實驗階段，但研究人員表示，他們研發(fā)的“人造樹葉”將成為化石能源經(jīng)濟體進行能源轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)。

生物乙醇由植物制成，不含化石燃料，因而備受追捧，被人們視為更清潔的汽油替代品。如今，道路上大多數(shù)汽車和卡車使用的汽油中乙醇含量高達10%(E10燃料)。

據(jù)美國農(nóng)業(yè)部數(shù)據(jù)顯示，美國作為世界上最大的生物乙醇生產(chǎn)國，其玉米種植總量中，近45%用于乙醇生產(chǎn)。

歐文·萊斯納(Erwin Reisner)教授是該項研究的負責人，他指出：“像乙醇這樣的生物燃料技術(shù)之所以引發(fā)爭議，主要是因為其占用了農(nóng)業(yè)用地。”

近年來，萊斯納位于優(yōu)素福·哈米德(Yusuf Hamied)化學部門的研究團隊受光合作用(即植物將陽光轉(zhuǎn)化為養(yǎng)料的過程)的啟發(fā)，一直在利用“人造樹葉”開發(fā)可持續(xù)的零碳排燃料。

迄今為止，這些“人造樹葉”只能用于制造簡單的化學物質(zhì)，如合成氣(一種氫氣和一氧化碳的混合物，用于生產(chǎn)燃料、藥品、塑料和化肥)。 但為了增強該技術(shù)的實用性，研究人員還需要在光照條件下，利用該技術(shù)直接生產(chǎn)出更為復雜的化學物質(zhì)。

現(xiàn)在，“人造樹葉”可用于直接生產(chǎn)清潔乙醇和丙醇，而無需生產(chǎn)合成氣這一中間步驟。研究人員開發(fā)了一種銅鈀催化劑，并對其進行優(yōu)化，使人造樹葉能夠生產(chǎn)更復雜的化學物質(zhì)，尤其是多碳醇乙醇和正丙醇。這兩種醇都是高能量密度燃料，易于運輸和儲存。

此前，其他科學家已經(jīng)通過電力生產(chǎn)出類似的化學物質(zhì)，但“人造樹葉”技術(shù)僅利用太陽能就能產(chǎn)出如此復雜的化學物質(zhì)，這是界內(nèi)一重大突破。

該論文第一作者莫迪亞爾·拉哈曼博士(Dr Motiar Rahaman)提供了更多細節(jié)：“將陽光照射在人造樹葉上，隨后從二氧化碳和水中獲取液體燃料，這一化學反應(yīng)令人驚嘆。通常情況下，當你試圖通過人造樹葉設(shè)備將二氧化碳轉(zhuǎn)化為另一種化學產(chǎn)品時，你總會得到一氧化碳或合成氣。但現(xiàn)在，我們已經(jīng)成功利用太陽能生產(chǎn)出一種實用液體燃料。這一突破振奮人心，它為我們接下來的工作開辟了全新路徑。”

目前，該設(shè)備僅是一個概念的驗證，其實際效率仍有待發(fā)掘。

研究人員正在努力優(yōu)化光吸收劑，使其能更好地吸收太陽光，并優(yōu)化催化劑，以將更多陽光轉(zhuǎn)化為燃料。

此外，研究人員還需進一步增加設(shè)備，從而實現(xiàn)燃料的大批量生產(chǎn)。

萊斯納表示：“盡管還有很多工作要做，但我們已經(jīng)展示了這些人造樹葉的能力。最重要的是我們想要借此證明——在能源轉(zhuǎn)型的過程中，我們可以超越最簡單的分子，直接制造出實用型化學產(chǎn)品。”

該項研究得到了歐盟委員會瑪麗·斯克多夫斯卡·居里獎學金、劍橋信托基金和溫頓可持續(xù)發(fā)展物理學項目的部分支持。