據(jù)運(yùn)營商和行業(yè)信息的顯示，德國最大的生物液化天然氣廠已在梅前州居斯特羅正式開業(yè)。它利用干雞糞生產(chǎn)液化天然氣等氣候中和燃料，用于卡車運(yùn)輸。運(yùn)營商Envitec Biogas AG(以下簡稱“Envitec”)首席執(zhí)行官馮•萊姆登(Olaf von Lehmden)8月31日表示：“我們無比自豪。”

德新社報(bào)道，據(jù)Envitec稱，工廠未來每年可生產(chǎn)約9600噸生物液化天然氣。這足以讓卡車每年行駛5000萬公里。玉米也將被用作原料。

此外，新工廠是在一座傳統(tǒng)的沼氣廠上改造而來的，耗資超過5000萬歐元。一方面，重新改造旨在確保更多可持續(xù)性，因?yàn)楝F(xiàn)在使用的可再生原材料越來越少，而干雞糞越來越多。另一方面，運(yùn)輸部門也缺乏液化天然氣。

德國天然氣貿(mào)易行業(yè)游說協(xié)會(huì)“天然氣未來”(Zukunft Gas)主席凱勒(Timm Kehler)表示：“天然氣是唯一能夠在重型貨物運(yùn)輸中立即減少溫室氣體排放的可用技術(shù)。”貨運(yùn)二氧化碳排放量逐年增加。自1990年以來，運(yùn)輸量翻了一番。“利用生物液化天然氣，即液化沼氣，可以在重型貨物交通中實(shí)現(xiàn)幾乎氣候中和的運(yùn)輸。”為此所需的生產(chǎn)設(shè)施正處于市場加速階段。從2024年起，德國生物液化天然氣加氣站將提供大量產(chǎn)品。

據(jù)該協(xié)會(huì)稱，一個(gè)較小的同類設(shè)施已在下薩克森州達(dá)紹投入運(yùn)營。此外，殼牌能源集團(tuán)計(jì)劃在科隆附近建造一座工廠，其規(guī)模甚至比居斯特羅的工廠還要大，但尚未投入運(yùn)營。

另據(jù)沼氣協(xié)會(huì)NGVA統(tǒng)計(jì)，德國有180多個(gè)液化天然氣加氣站。“天然氣未來”預(yù)計(jì)德國目前有6000輛液化天然氣卡車。未來如果對(duì)通行費(fèi)優(yōu)惠等政策進(jìn)行調(diào)整，4萬輛是可能的——即相應(yīng)車輛類別的10%。

Envitec稱，居斯特羅工廠使用了10萬噸來自家禽廠的干雞糞和4萬噸可再生原料。此外，二氧化碳在現(xiàn)場液化，可用于飲料行業(yè)或溫室。據(jù)稱，通過生物液化天然氣生產(chǎn)和二氧化碳液化將節(jié)省10萬噸二氧化碳。此外，熱電廠還利用氣體發(fā)電。