近日

我國海上首個(gè)超高溫高壓氣田

樂東10-1項(xiàng)目

平臺(tái)上部組塊成功實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂

項(xiàng)目陸地建造取得關(guān)鍵進(jìn)展

樂東10-1氣田

為我國海上首個(gè)超高溫高壓氣田

具有井口壓力高、關(guān)井壓力高、

井口溫度高的特點(diǎn)

項(xiàng)目計(jì)劃新建一座四腿無人井口平臺(tái)

其上部組塊長(zhǎng)30米、寬26米

重約1900噸

分上下兩層甲板

項(xiàng)目充分依托在生產(chǎn)氣田樂東22-1

進(jìn)行油氣處理和電力供應(yīng)

所產(chǎn)天然氣輸送至樂東22-1氣田

與其油氣混合后輸送至東方終端進(jìn)行處理

在項(xiàng)目可研階段

為應(yīng)對(duì)無人井口平臺(tái)在超高溫高壓氣田

首次應(yīng)用所涉及的安全與技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

工程項(xiàng)目組提前開展前端設(shè)計(jì)研究

多次組織專家對(duì)工程方案

進(jìn)行專題論證和方案優(yōu)選

進(jìn)入基本設(shè)計(jì)階段

針對(duì)平臺(tái)組塊結(jié)構(gòu)無標(biāo)準(zhǔn)化成果適用情況

項(xiàng)目組組織技術(shù)專家對(duì)標(biāo)

為高溫高壓氣田開發(fā)建造的

東方1-1WHPF平臺(tái)(井口平臺(tái))

開展標(biāo)準(zhǔn)化成果應(yīng)用適應(yīng)性分析

鋼材100%采用通用材料標(biāo)準(zhǔn)系列成果

使整個(gè)平臺(tái)操作重量

相比對(duì)標(biāo)平臺(tái)減少22.8%

在詳細(xì)設(shè)計(jì)階段

項(xiàng)目組提前籌劃

組織設(shè)計(jì)和施工方提前開展技術(shù)交底

開展組塊三維模型審查

有效降低平臺(tái)建造期間

各設(shè)備設(shè)施的干涉、碰撞風(fēng)險(xiǎn)

在組塊結(jié)構(gòu)預(yù)制階段

樂東10-1WHPA(井口平臺(tái))模塊

具有卷管管徑小、數(shù)量多的特點(diǎn)

其中

結(jié)構(gòu)卷管總數(shù)量488根

φ406毫米(直徑)的小管為267根

占據(jù)卷管總量50%以上

相比同類型無人平臺(tái)數(shù)量增加約30%

為此

項(xiàng)目組協(xié)調(diào)承包商

購置某新型小管徑焊機(jī)和機(jī)頭焊接設(shè)備

設(shè)備投入后

φ406毫米(直徑)卷管縱縫焊接效率

提升50%以上

一次焊接合格率也提高10%左右

為項(xiàng)目結(jié)構(gòu)建造提速增效

在組塊建造階段

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格開展安全、質(zhì)量和進(jìn)度管控

多次組織甲板水平片吊裝、

鋁合金直升機(jī)甲板吊裝等

重大作業(yè)方案審查會(huì)

確?，F(xiàn)場(chǎng)高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)萬無一失

最終

歷時(shí)110余天，項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂

有力推進(jìn)項(xiàng)目提標(biāo)、提速

目前

項(xiàng)目導(dǎo)管架和組塊陸地建造進(jìn)展順利

下一步

項(xiàng)目組將做好導(dǎo)管架和

上部組塊海上安裝銜接

推進(jìn)項(xiàng)目整體開發(fā)建設(shè)進(jìn)程