近日，西門子交通公司在德國巴伐利亞州的Mireo Plus氫動力列車上取得了重大突破。這是兩節(jié)車廂的列車首次進行試運行，標(biāo)志著該技術(shù)在全球公共交通領(lǐng)域的進一步發(fā)展。

這項試驗計劃將持續(xù)30個月，其結(jié)果可能會決定氫能載體是否將在該地區(qū)其他路線的列車上使用。這一決定將對未來公共交通的發(fā)展產(chǎn)生深遠影響，特別是在實現(xiàn)巴伐利亞州到2040年停止使用柴油的目標(biāo)中，氫動力列車將成為實現(xiàn)這個目標(biāo)的重要因素。

“通過與巴伐利亞州的合作，我們今天達到了火車替代驅(qū)動系統(tǒng)未來的一個重要里程碑。”西門子交通總經(jīng)理兼首席財務(wù)官Karl Blaim表示。“我們的氫動力Mireo Plus H列車將在奧格斯堡、f ssen和Peissenberg之間完全零排放運行。”

Mireo Plus H列車配備了兩個安裝在車頂?shù)娜剂想姵睾鸵粋€鋰離子電池，提供1.7兆瓦的牽引功率，最高時速可達160公里/小時。這種高效的能源利用方式不僅能夠為乘客提供舒適的旅行體驗，同時也對環(huán)境保護做出了積極貢獻。

對于巴伐利亞州交通部長克里斯蒂安·伯恩雷特來說，這次試運行的結(jié)果將決定氫動力列車是否會在巴伐利亞州的其他路線上使用。“我們的目標(biāo)是到2040年在巴伐利亞州的地方和區(qū)域鐵路客運中停止使用柴油。”他表示，“除了電氣化路線和使用電池驅(qū)動的列車，氫推進也是實現(xiàn)這一目標(biāo)的重要因素。”

BRB董事總經(jīng)理Arnulf Schuchmann也對此表示歡迎：“今天，我們可以首次在正常線路上體驗西門子交通的氫動力列車，并正在為明年的客運運營做密集準(zhǔn)備。”

總的來說，此次試運行的成功標(biāo)志著西門子交通公司在氫動力技術(shù)方面的領(lǐng)先地位，也為全球公共交通領(lǐng)域提供了一個新的、環(huán)保的選擇。