據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》近日?qǐng)?bào)道，德國(guó)計(jì)劃在2024年開(kāi)設(shè)全球首個(gè)氫交易所。德國(guó)氫交易所將由鋼鐵巨頭安賽樂(lè)米塔爾公司、金融巨頭巴黎銀行等50多家歐洲企業(yè)組成的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)由歐洲能源交易所提供。報(bào)道稱，氫交易所的開(kāi)設(shè)有望增加交易量、拉低價(jià)格，帶動(dòng)氫能源普及。

日前德國(guó)公布的新版《國(guó)家氫能戰(zhàn)略》已經(jīng)明確發(fā)展路徑，以可再生氫為先導(dǎo)、低碳?xì)渑c可再生氫為過(guò)渡的戰(zhàn)略。

進(jìn)入戰(zhàn)略實(shí)施期

根據(jù)《國(guó)家氫能戰(zhàn)略》，德國(guó)政府將從聯(lián)邦基金中撥款90億歐元用于至2023年的第一階段氫能市場(chǎng)發(fā)展。其中，70億歐元用于本國(guó)氫能發(fā)展，20億歐元用于國(guó)際氫能合作，包括建設(shè)進(jìn)口基礎(chǔ)設(shè)施及在第三國(guó)生產(chǎn)氫能。用于本國(guó)氫能發(fā)展的70億歐元中，20億歐元用于發(fā)展電解制氫產(chǎn)業(yè)，25億歐元用于鋼鐵及化學(xué)工業(yè)向氫能應(yīng)用轉(zhuǎn)型，15億歐元用于交通出行領(lǐng)域，10億歐元用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。采用兩步走策略。第一階段為2021—2023年，將逐步擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，為良好運(yùn)作的國(guó)內(nèi)氫能市場(chǎng)奠定基礎(chǔ);第二階段為2024—2030年，鞏固國(guó)內(nèi)氫能市場(chǎng)，并參與建立歐洲和國(guó)際層面的氫能市場(chǎng)。德國(guó)《國(guó)家氫能戰(zhàn)略》主要提出全面脫碳、政策監(jiān)管、市場(chǎng)拓展、技術(shù)研發(fā)、能源安全等五個(gè)目標(biāo)。

同時(shí)，德國(guó)組建由26名來(lái)自經(jīng)濟(jì)界、科學(xué)界和社會(huì)界的高級(jí)專家組成的德國(guó)國(guó)家氫能委員會(huì)，并發(fā)布《氫能行動(dòng)計(jì)劃2021—2025》，圍繞《國(guó)家氫能戰(zhàn)略》的有效實(shí)施提出了超過(guò)80項(xiàng)的具體行動(dòng)計(jì)劃，并在一攬子計(jì)劃中資助70億歐元用于62個(gè)大型項(xiàng)目的市場(chǎng)推廣，投資20億歐元用于國(guó)際合作。

綠色轉(zhuǎn)型驅(qū)動(dòng)模式

德國(guó)總理朔爾茨此前在2023年世界經(jīng)濟(jì)論壇上表示，德國(guó)到2045年將成為世界上第一批實(shí)現(xiàn)氣候中和轉(zhuǎn)型的工業(yè)國(guó)家之一。

作為綠色轉(zhuǎn)型驅(qū)動(dòng)模式的代表，德國(guó)通過(guò)在可再生能源擴(kuò)建方面及在能源效率領(lǐng)域的努力和取得的成功為清潔、安全和經(jīng)濟(jì)的能源供應(yīng)奠定基礎(chǔ)。德國(guó)與歐盟其他成員國(guó)共同公布2050年溫室氣體中和的目標(biāo)，意味著德國(guó)需要盡可能地避免減排難度大的排放。為此，德國(guó)需要為目前仍在使用的化石能源找到替代品，氫能將對(duì)德國(guó)能源轉(zhuǎn)型的繼續(xù)發(fā)展和圓滿完成起到核心作用。

德國(guó)的能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型需求意味著它需要完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈。該國(guó)擁有著強(qiáng)大的工業(yè)基礎(chǔ)，并涌現(xiàn)出眾多引領(lǐng)行業(yè)的龍頭企業(yè)。德國(guó)擁有一批諸如林德、萊茵、蒂森克虜伯，Enapter等國(guó)際一流企業(yè)，并在全球多個(gè)地區(qū)依托電解槽技術(shù)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行可再生能源制氫項(xiàng)目合作開(kāi)發(fā)。在儲(chǔ)運(yùn)端，德國(guó)氫氣管道和加氫站運(yùn)營(yíng)企業(yè)在全球具備一定技術(shù)優(yōu)勢(shì);在應(yīng)用側(cè)，交通領(lǐng)域開(kāi)展燃料電池汽車在公共交通和商用車的示范應(yīng)用，2021年全球共14個(gè)國(guó)家布局氫燃料電池機(jī)車示范，德國(guó)處于領(lǐng)跑地位，首條由氫動(dòng)力客運(yùn)火車組成的環(huán)保鐵路線已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，該批氫動(dòng)力列車共計(jì)14輛;在工業(yè)領(lǐng)域，德國(guó)探索在不對(duì)現(xiàn)有直接還原鐵爐進(jìn)行重大改造的情況下使用氫氣替代35%的天然氣，依托西門(mén)子等公司在摻氫燃?xì)廨啓C(jī)展開(kāi)布局，并依托蒂森克虜伯探索開(kāi)展氫冶金項(xiàng)目。

隨著近年來(lái)政府間和企業(yè)間國(guó)際氫能產(chǎn)業(yè)合作的逐步展開(kāi)，技術(shù)和資源進(jìn)一步匹配。七國(guó)集團(tuán)(美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、日本、意大利和加拿大)簽署協(xié)議，努力推進(jìn)各經(jīng)濟(jì)體利用低碳和可再生能源實(shí)現(xiàn)大規(guī)模用氫。德國(guó)蒂森克虜伯與美國(guó)空氣產(chǎn)品簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)可再生氫項(xiàng)目。2022年8月，德國(guó)與加拿大簽署氫能供應(yīng)協(xié)議，加拿大將最早從2025年起向德國(guó)出口氫能。2022年以來(lái)，德國(guó)與阿聯(lián)酋、納米比亞、挪威等多個(gè)國(guó)家簽署了氫能合作協(xié)議，進(jìn)一步推動(dòng)氫能多邊合作。