?？松梨谥芤恍剂艘豁?xiàng)雄心勃勃的計(jì)劃——通過在阿肯色州進(jìn)行的鉆探操作，成為一家全球頂級(jí)電動(dòng)汽車電池鋰生產(chǎn)商。

?？松梨诮衲暝缧r(shí)候在阿肯色州南部買了一塊面積為12萬英畝的礦區(qū)，名為Smackover Formation，該地區(qū)富含被稱為“白色原油”的鋰礦。

根據(jù)?？松梨诘挠?jì)劃，該礦將最早于2027年開始生產(chǎn)電池級(jí)鋰，并到2030年提供足夠的鋰礦來支持每年生產(chǎn)100萬輛電動(dòng)汽車。

公司在一份聲明中表示，正在與電動(dòng)汽車和電池制造商等潛在客戶進(jìn)行討論。

?？松梨谕卣逛嚇I(yè)務(wù)之際，各大石油巨頭正面臨應(yīng)對(duì)氣候變化的壓力。殼牌和英國石油公司專注于發(fā)展風(fēng)能和太陽能等可再生能源，而?？松梨谟?jì)劃通過2027年投資170億美元來減少排放，重點(diǎn)關(guān)注碳捕獲、氫和生物燃料。

埃克森美孚低碳解決方案業(yè)務(wù)總裁Dan Ammann向媒體表示，提高國內(nèi)鋰產(chǎn)量對(duì)于能源轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。隨著美國汽車轉(zhuǎn)向電動(dòng)化，?？松梨趯囈暈橐豁?xiàng)長達(dá)數(shù)十年的且具有高增長潛力的投資。

“我們希望盡早進(jìn)軍鋰市場，” Ammann表示，“我們希望在國內(nèi)鋰生產(chǎn)方面處于領(lǐng)先地位，以非常有利的環(huán)境足跡進(jìn)行生產(chǎn)，并將這一做法設(shè)定為標(biāo)準(zhǔn)。”

根據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局的數(shù)據(jù)，盡管美國的礦藏全球領(lǐng)先，但其鋰需求嚴(yán)重依賴從阿根廷和智利進(jìn)口。美國目前只有一個(gè)商業(yè)規(guī)模的鋰生產(chǎn)設(shè)施，位于內(nèi)華達(dá)州。

根據(jù)美國能源部支持的電池行業(yè)組織Li-Bridge 2月份發(fā)布的一份報(bào)告，隨著美國汽車轉(zhuǎn)向電動(dòng)化，到2030年，美國對(duì)鋰電池的需求預(yù)計(jì)將激增六倍。

另外，美國電動(dòng)汽車的增長空間十分可觀。根據(jù)美國數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)Cox Automotive 10 月份公布的報(bào)告，2023 年第三季度美國電動(dòng)汽車銷量同比增長50%，但目前，美國生產(chǎn)和銷售的汽車中只有1%是電動(dòng)汽車。

“從長遠(yuǎn)來看，我們顯然需要達(dá)到更高的份額，” Ammann說，“這將是非常高的增速，并持續(xù)很長一段時(shí)間。”

埃克森美孚正在部署用于石油和天然氣開采的鉆井技術(shù)，以獲取地下1萬英尺富含鋰的咸水儲(chǔ)層。公司表示，鋰將從鹽水中分離出來，并在現(xiàn)場轉(zhuǎn)化為電池級(jí)材料。

值得一提的是，在1970年代，?？松梨诠镜囊晃谎芯靠茖W(xué)家發(fā)明了鋰電池技術(shù)，但公司沒有進(jìn)一步開發(fā)這一領(lǐng)域。