和2023年11月瓦錫拉(Wartsila)向市場推出的氨發(fā)動機類似，日本洋馬公司將研發(fā)試點點火發(fā)動機，該發(fā)動機使用少量生物燃料點火引擎，并與氫共同燃燒。

洋馬公司計劃在2024年開始對一臺6缸發(fā)動機進行岸上驗證測試，目標是在2026年之前驗證試點點火發(fā)動機的運行。同時，洋馬還計劃設(shè)計另一種只運行于氫燃料的發(fā)動機，包括用于點火的發(fā)動機。

和將發(fā)動機改裝到現(xiàn)有船舶上不同，洋馬將和日本油輪公司Uyeno TransTech合作，建造混合動力船舶，該船舶同時使用氫能發(fā)動機和電池，在上層甲板上安裝集裝箱化的氫電發(fā)電機。

四沖程發(fā)動機體積緊湊但比在大型遠洋船舶上最常用的二沖程發(fā)動機重，通常用于較小的船舶。

2021年，洋馬與川崎重工業(yè)和日本發(fā)動機公司簽署協(xié)議，共同研發(fā)氫燃料船用發(fā)動機，計劃在2025年推向市場。川崎重工業(yè)和洋馬承諾專注于四沖程發(fā)動機，而日本發(fā)動機公司將專注于二沖程發(fā)動機。

洋馬2023年開始接受小型船舶的300kW氫燃料電池推進系統(tǒng)的訂單。