《衛(wèi)報(bào)》援引全球見證組織的研究報(bào)道稱，北海英國段生產(chǎn)的原油中，多達(dá)80%出口。

該報(bào)告表明，正如英國首相里希·蘇納克去年所說，這一事實(shí)可能被用來向政府施壓，迫使其重新考慮提高北海石油和天然氣產(chǎn)量的計(jì)劃，以加強(qiáng)國家的能源安全。

根據(jù)該報(bào)告，在過去的二十年里，英國原油的出口率從60%上升到了80%?！缎l(wèi)報(bào)》指出，至少在一定程度上，這是該國煉油能力關(guān)閉的結(jié)果。

一周前，另一個(gè)組織能源和氣候情報(bào)局表示，Rosebank等新項(xiàng)目將在七年內(nèi)增加不到英國汽車所用汽油的1%，但對于一個(gè)目前被視為歐洲大陸綠色能源領(lǐng)導(dǎo)者之一的國家來說，這將付出高昂的聲譽(yù)代價(jià)。

ECIU分析主管Simon Cran McGreehin博士當(dāng)時(shí)對《國家報(bào)》表示：“這無助于供應(yīng)安全，因?yàn)槭秃吞烊粴馐菄H市場的一部分，80%的石油出口和加工到海外，誰知道這些石油最終會(huì)被用作燃料呢?”

蘇納克政府增加國內(nèi)石油和天然氣產(chǎn)量的計(jì)劃激怒了英國的氣候變化倡導(dǎo)者，他們認(rèn)為這是不必要的，只會(huì)加劇英國的碳足跡。12月，兩個(gè)環(huán)保組織對北海的一個(gè)新項(xiàng)目即Rosebank開發(fā)項(xiàng)目提起訴訟，認(rèn)為該項(xiàng)目與英國的凈零排放目標(biāo)不符，政府在為該計(jì)劃開綠燈時(shí)沒有考慮范圍3的排放。