當(dāng)時(shí)間16日，隨著220公里長(zhǎng)的海底和陸上管道首次完成從海上油輪到煉油廠的油品輸送，中國(guó)企業(yè)承建的孟加拉國(guó)首個(gè)海陸一體化超大型石油儲(chǔ)運(yùn)工程實(shí)現(xiàn)全面運(yùn)營(yíng)。

總臺(tái)記者 王建兵：我身后就是孟加拉國(guó)唯一的煉油廠東方煉油廠。旁邊這條白色的管道就是220公里長(zhǎng)，由中國(guó)企業(yè)修建的海陸原油輸油管道。這個(gè)管道可以將海上巨大油輪上的原油源源不斷的直接運(yùn)送到煉油廠，不僅可以大幅減少原油運(yùn)輸?shù)某杀?，而且也可以提升工廠的煉油能力。

這條管道的起點(diǎn)是孟加拉國(guó)吉大港海邊約16公里的海面投油口。因?yàn)榧蟾鄢运疃扔邢蓿粭l10萬(wàn)噸級(jí)別的油輪只能通過(guò)近海卸載油品。過(guò)去進(jìn)口原油都要靠小船接駁大船的方式來(lái)運(yùn)輸。16日，3萬(wàn)噸原油和4萬(wàn)噸柴油通過(guò)海上投油口和地下管道直接運(yùn)送到了煉油廠，實(shí)現(xiàn)了孟加拉國(guó)歷史上首個(gè)海陸一體超大型石油儲(chǔ)運(yùn)工程的全面運(yùn)營(yíng)。

孟加拉國(guó)石油公司東方煉油廠副總經(jīng)理 哈斯納特：這項(xiàng)工程對(duì)我們的能源生產(chǎn)將產(chǎn)生巨大影響。就石油卸載而言，我們過(guò)去使用的方式效率不高且成本很貴，隨著海陸一體化石油儲(chǔ)運(yùn)項(xiàng)目引入現(xiàn)代化的運(yùn)油設(shè)施，將使我們的能源生產(chǎn)更加高效，并將創(chuàng)造更多機(jī)會(huì)，擴(kuò)大東方煉油廠的生產(chǎn)能力。這些努力最終都會(huì)使孟加拉國(guó)受益。我們要向中國(guó)政府和中國(guó)人民，以及為這個(gè)項(xiàng)目付出辛勤勞動(dòng)和高效工作的中國(guó)石油工人，表示贊賞和感謝。

孟加拉國(guó)首個(gè)海陸一體化超大型石油儲(chǔ)運(yùn)工程建設(shè)歷時(shí)5年建成，預(yù)計(jì)該工程每年將節(jié)約原油運(yùn)輸成本1.28億美元，提高原油卸載功效5.5倍，為孟加拉國(guó)東方煉油廠原油年處理能力從現(xiàn)在的150萬(wàn)噸擴(kuò)容至450萬(wàn)噸提供重要保證。

中國(guó)石油管道局工程有限公司孟加拉國(guó)單點(diǎn)系泊項(xiàng)目經(jīng)理 孫碧君：我們承建的這個(gè)項(xiàng)目是作為“一帶一路”倡議在孟加拉國(guó)首批落地的重要油氣儲(chǔ)運(yùn)項(xiàng)目，將極大緩解當(dāng)前能源緊張局面，是孟加拉國(guó)新的能源大動(dòng)脈。