受“歐佩克+”持續(xù)減產(chǎn)計劃及俄烏沖突影響,國際原油價格半年來從70美元/桶上升至85美元/桶,漲幅超20%,今年春季以來,在成本壓力下,國內(nèi)各大潤滑油品牌相繼宣布漲價,漲幅從3%~10%不等。潤滑油品的相繼漲價,迫使部分企業(yè)為保障生產(chǎn)穩(wěn)定,提前儲備相關(guān)潤滑油品,出現(xiàn)了“秋油春采”情況。

出現(xiàn)“秋油春采”的企業(yè),主要集中在工業(yè)企業(yè),如鋼鐵、車船重工、車床儀器等制造業(yè)情況較為明顯。民用領(lǐng)域里,汽車服務業(yè)也出現(xiàn)了“囤油備漲”,其中尤以大品牌潤滑油最為明顯。

相較于國際貨幣基金組織對2024年全球經(jīng)濟增長率2.4%至3.1%的預測,中國經(jīng)濟在2023年實際增長5.2%的基礎(chǔ)上,將有望在2024年依然保持約5%以上的穩(wěn)定增長。2023年制造業(yè)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長5.0%,增長勢頭強勁。業(yè)內(nèi)人士預估:2024年國內(nèi)工業(yè)潤滑油剛需穩(wěn)定,受漲價趨勢影響,“秋油春采”可一定程度上降低因潤滑油集體漲價導致的成本上升。

而汽車行業(yè)的“囤油備漲”則具有較強的品牌趨向性,在加油站、4S店等為應對潤滑油價格上漲而采購的潤滑油中,大部分均為一線品牌潤滑油,如長城、統(tǒng)一、昆侖、殼牌等。工作人員認為:大品牌油品認知度高、價格透明,市場比較容易接受。此外,從規(guī)模采購成本、以及售后保障方面也更具穩(wěn)定性。在漲價潮到來前低價備貨,也是為了降低成本上升帶來的競爭風險。

此外,春耕農(nóng)機需求、以及春季大量建筑施工的重型機械潤滑需求也成為了助推潤滑油漲價的市場需求因素,在原料上加大了對于基礎(chǔ)油的需求。尤其是建筑行業(yè),為搶在雨季到來之前全速推進工程進度,3-5月份期間也將是“用油大戶”。

值得注意的是,隨著國家對降碳減排的關(guān)注,2024年一些新型低碳潤滑油的市場需求量持續(xù)增長,如長城金吉星J700E、AE長效液壓油等,受到了車企和工業(yè)企業(yè)的重點關(guān)注,并成為部分企業(yè)強化“碳足跡”管理,實現(xiàn)降碳減排的抓點。