英國領(lǐng)先的燃料電池開發(fā)商和制造商智能能源公司(Intelligent Energy)公布了其用于支線飛機的突破性航空燃料電池產(chǎn)品IE-FLIGHT系列，標(biāo)志著實現(xiàn)可持續(xù)航空發(fā)展的重要一步。
IE-FLIGHT燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品具有以下優(yōu)點：
-市場領(lǐng)先的功率密度
-獨特的高溫排熱架構(gòu)使燃料電池系統(tǒng)能夠在高溫下運行，從而實現(xiàn)了更小的熱交換器，減輕了重量和飛機阻力
-一流的瞬態(tài)響應(yīng)時間
-真正的零排放飛行
英國公司的IE-FLIGHT F300燃料電池系統(tǒng)在范堡羅國際航展上亮相，適用于eVTOL，區(qū)域和支線飛機應(yīng)用。IE-FLIGHT F300既可以安裝在新的Part-23飛機設(shè)計上，也可以改裝到現(xiàn)有的Part-23飛機上。IE-FLIGHT架構(gòu)可擴展到多MW燃料電池裝置，使其適用于Part-25飛機。
減少溫室氣體排放的需求推動了航空業(yè)向零排放解決方案的轉(zhuǎn)變。目前，航空業(yè)占全球排放量的2-3%，根據(jù)航空客運增長預(yù)測，到2050年，這一比例預(yù)計將上升至8-15%。
Intelligent Energy的IE-FLIGHT產(chǎn)品代表了航空業(yè)邁向零排放飛行的重大進步，并具有許多運營和環(huán)境效益，包括：
小型熱交換器
IE-FLIGHT燃料電池采用專利蒸發(fā)冷卻技術(shù)，重新定義了高效的熱性能。這項技術(shù)使燃料電池系統(tǒng)能夠在高溫下運行，允許使用更小的熱交換器，從而減輕重量，減少阻力，提高飛機的整體性能，特別是在高速飛行時。
活動部件和組件更少
與傳統(tǒng)的飛機燃氣輪機或活塞發(fā)動機相比，Intelligent Energy的燃料電池系統(tǒng)的機械運動部件明顯減少，并且采用先進的燃料電池性能監(jiān)測方法，可以準(zhǔn)確監(jiān)測IE-FLIGHT燃料電池系統(tǒng)的健康狀況，從而為運營商提供規(guī)劃維修間隔的信心。
與典型的PEM燃料電池系統(tǒng)相比，IE-FLIGHT系統(tǒng)具有簡化的配套裝置和更少的組件。這提高了功率密度、可靠性，并降低了批量生產(chǎn)的成本。
真正的零排放
雖然可持續(xù)航空燃料(SAF)與傳統(tǒng)煤油相比具有競爭力，但它仍然不是真正的零排放，而且生產(chǎn)成本很高。氫氣是一種很有吸引力的替代品，因為它在燃料電池中可以零排放運行，可以在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，并且加油時間與傳統(tǒng)航空燃料相當(dāng)。
專為航空設(shè)計
通過調(diào)整汽車燃料電池系統(tǒng)，使其適用于航空領(lǐng)域，可替代燃料電池產(chǎn)品已經(jīng)被創(chuàng)造出來。Intelligent Energy已經(jīng)采取了一種基本的方法來開發(fā)一種專門用于航空領(lǐng)域的核心燃料電池電堆，使IE-FLIGHT燃料電池產(chǎn)品適合未來飛機認(rèn)證計劃的用途。
