MAN卡車與客車公司展示了由慕尼黑工業(yè)大學(xué)開發(fā)的兆瓦級充電原型，其功率超過 1000 千瓦。這輛 40 噸重的電動(dòng)卡車在 30 分鐘內(nèi)就充滿了電，足以行駛近 250 英里。

巴伐利亞州經(jīng)濟(jì)事務(wù)、地區(qū)發(fā)展和能源部長 Hubert Aiwanger(左)和 MAN Truck & Bus 研發(fā)執(zhí)行董事會成員 Frederik Zohm 博士將 MAN eTruck 插入兆瓦級充電系統(tǒng)，進(jìn)行首次公開展示

據(jù)報(bào)道，德國約有 70-80% 的貨物通過公路運(yùn)輸，其中大部分由柴油卡車運(yùn)輸。因此，改用電池電動(dòng)卡車運(yùn)輸肯定會減少該行業(yè)每年排放的約 1.48 億噸二氧化碳，但運(yùn)營商顯然不希望電動(dòng)卡車長時(shí)間閑置充電。

科學(xué)事實(shí)發(fā)出了明確的信息：慕尼黑工業(yè)大學(xué)(TUM)的馬庫斯-連坎普(Markus Lienkamp)教授說："電池驅(qū)動(dòng)卡車的效率約為 75%。慕尼黑工業(yè)大學(xué)(TUM)的 Markus Lienkamp 教授說："這使它們遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于燃料電池驅(qū)動(dòng)的卡車(效率為 26%)和電動(dòng)燃料驅(qū)動(dòng)的卡車(效率為 14%)。然而，在主要運(yùn)輸路線上仍然缺乏有效使用電動(dòng)卡車所需的基礎(chǔ)設(shè)施。兆瓦級充電技術(shù)代表著一個(gè)巨大的進(jìn)步"。

今年 3 月，MAN將其一輛電動(dòng)卡車插入ABB 電動(dòng)汽車公司開發(fā)的兆瓦級充電系統(tǒng)的第一個(gè)原型。該系統(tǒng)的充電能力可提升至 3.75 兆瓦、3000 安培，但在曼恩位于慕尼黑的研發(fā)中心進(jìn)行了 700 千瓦、1000 安培的演示，以驗(yàn)證該技術(shù)。

作為 NEFTON 研究項(xiàng)目的一部分，由德國慕尼黑工業(yè)大學(xué)及其合作伙伴開發(fā)的原型車在半小時(shí)內(nèi)就能以 1488 安培的功率將功率提升到 1025.5 千瓦，使曼恩電動(dòng)卡車的電池續(xù)航里程增加了約 400 公里(248.5 英里)。TUM 的新聞稿指出，這種充電速度可以提供足夠的電量，"在規(guī)定的休息時(shí)間內(nèi)運(yùn)行 4.5 小時(shí)"。

兆瓦級充電系統(tǒng)原型由 NEFTON 項(xiàng)目合作伙伴開發(fā)，其中包括由 Markus Lienkamp 教授(左)領(lǐng)導(dǎo)的慕尼黑工業(yè)大學(xué)團(tuán)隊(duì)。

MAN的 Frederik Zohm 博士證實(shí)說："通過 NEFTON，我們成功地開發(fā)出了在極短的時(shí)間內(nèi)為電動(dòng)卡車充電的技術(shù)，其輸出功率超過 1,000 千瓦。我們的研究重點(diǎn)是實(shí)用性、成本和并網(wǎng)功率。我們與項(xiàng)目合作伙伴一起清楚地證明，電動(dòng)卡車和兆瓦級充電是公路貨運(yùn)全面脫碳的完美組合。技術(shù)已經(jīng)具備，現(xiàn)在我們需要與政治家、能源行業(yè)和汽車制造商密切合作，推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施在市場上的擴(kuò)展。"

該研究項(xiàng)目確定，為了支持電動(dòng)卡車長途貨運(yùn)的發(fā)展，需要在歐洲主要公路沿線每 50 公里(31 英里)安裝一個(gè)兆瓦級充電站。曼恩指出，據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，歐洲將需要約 5 萬個(gè)高性能兆瓦級充電站，以幫助實(shí)現(xiàn)《巴黎氣候協(xié)定》規(guī)定的 2030 年目標(biāo)。

這是一筆巨額的基礎(chǔ)設(shè)施投資，同時(shí)還需要大量的電網(wǎng)電力來支持電動(dòng)卡車的發(fā)展--曼恩預(yù)計(jì)到 2030 年，其一半的新卡車都將是電動(dòng)的。

德國政府將啟動(dòng)兆瓦級充電系統(tǒng)的推廣工作，國務(wù)部長休伯特-艾旺格(Hubert Aiwanger)表示，"在我們目前的資助計(jì)劃中，兆瓦級充電系統(tǒng)已被納入考慮范圍。在第一輪資助中，我們?yōu)楣坟涍\(yùn)提供了 86 個(gè)充電點(diǎn)，下一輪資助將于秋末啟動(dòng)。該計(jì)劃與我們的氫能資助計(jì)劃一起，代表了巴伐利亞州政府對交通技術(shù)的開放態(tài)度。"

有關(guān)將充電技術(shù)提升至 3000 千瓦大關(guān)以及雙向充電以支持電網(wǎng)穩(wěn)定的研究仍在繼續(xù)。與此同時(shí)，在北海的一個(gè)海上風(fēng)電場安裝了首個(gè)由可再生能源供電的 8 兆瓦充電器。