8月5日,無人智能平臺番禺10-1的上部組塊在南海東部海域順利完成焊接固定作業(yè),這標(biāo)志著深圳市重點(diǎn)項(xiàng)目番禺油田聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目海上安裝已全部完成,進(jìn)入投產(chǎn)前最后的調(diào)試工作.

 

番禺油田聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目是中國海油深圳分公司繼陸豐油田群二期開發(fā)項(xiàng)目、惠州26-6油田開發(fā)項(xiàng)目后的又一“深圳市重點(diǎn)項(xiàng)目”，將聯(lián)合開發(fā)三個(gè)油田，涉及原油探明地質(zhì)儲量達(dá)千萬噸級。

該項(xiàng)目在距深圳東南方向200公里、水深約100米的南海東部海域，新建番禺10-1、番禺11-12兩座無人智能平臺。它們分別高133.4米和150.8米，重量均在7000噸左右，甲板投影面積相當(dāng)于12個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場大小。

中國第一“吊”保駕護(hù)航

番禺10-1平臺按照智能化、無人化、數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，重量僅為常規(guī)平臺的三分之一，設(shè)備數(shù)量僅為有人平臺的五分之一，大量采用了智能閥門、儀表、控制系統(tǒng)等新型設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作及臺風(fēng)模式下無人化生產(chǎn)。平臺通過一條52米的棧橋與已建的番禺10-2平臺連接，充分利用已有資源，大大降低了邊際油田的投資開發(fā)成本。

此次實(shí)施海上安裝的主作業(yè)船舶“藍(lán)鯨7500”是國內(nèi)最大的浮吊作業(yè)船，最大吊裝重量7500噸，相當(dāng)于單次吊起2000輛小汽車精準(zhǔn)就位在直徑僅2米的樁腿上，安裝難度極大。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)利用臺風(fēng)“格美”過后有限的天氣窗口，三天內(nèi)高效完成兩座大型組塊的吊裝，創(chuàng)造了上千萬的經(jīng)濟(jì)效益。

“智”造最智慧平臺

此前已于7月31日完成海上安裝的番禺11-12平臺為目前我國自主設(shè)計(jì)建造的智能化程度最高海上無人平臺，它在搭載“臺風(fēng)生產(chǎn)模式”的基礎(chǔ)上，集成了包括油氣分離、加熱、增壓外輸?shù)戎悄芑O(shè)備的稠油處理系統(tǒng)，可同時(shí)在中心平臺和陸地操控中心進(jìn)行遠(yuǎn)程操作，具備遙控測井、壓井和恢復(fù)生產(chǎn)等能力，進(jìn)一步豐富了我國非常規(guī)油氣田經(jīng)濟(jì)高效開采技術(shù)體系。

番禺油田聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目于2023年7月開工建設(shè)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“以陸保海”理念，運(yùn)用“數(shù)字化管理+一體化建造”模式，60余個(gè)子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“問題零遺留”，創(chuàng)造了南海東部油田近年同規(guī)模平臺陸地建造完工狀態(tài)最優(yōu)紀(jì)錄，為海上安裝調(diào)試爭取了更有利的時(shí)間窗口，減少了臺風(fēng)季海上作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

下一步，兩座無人智能平臺將開始海上調(diào)試作業(yè),預(yù)計(jì)11月中旬實(shí)現(xiàn)機(jī)械完工項(xiàng)目投產(chǎn)后番禺油田群生產(chǎn)設(shè)施將達(dá)到8個(gè),形成集數(shù)字化、無人化臺風(fēng)模式于一體的智慧油田群,為保障能源安全及推動(dòng)海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出新貢獻(xiàn)。