光伏市場(chǎng)在過(guò)去十年的中，在全球范圍內(nèi)經(jīng)歷較快了的發(fā)展，全球變暖趨勢(shì)的影響一些國(guó)家已經(jīng)采取措施光伏開(kāi)發(fā)系統(tǒng)- ，開(kāi)始作為向低碳能源過(guò)渡的一種平穩(wěn)方式。
十年前...
2007年技術(shù)非常的年昂貴，需要投入大量資金才能做到這一點(diǎn)。
“今天的光伏組件整個(gè)系統(tǒng)的效率，其它設(shè)備是無(wú)與倫比的。面板增加約50%-60%，從而成為更高效的動(dòng)力。在另一方面，在許多國(guó)家的世界一流的大型安裝鉛在價(jià)格下降顯著，這已成為頗具競(jìng)爭(zhēng)力。如果在2009-2011年的每千瓦2000-2500左右歐元的投資，我們目前擁有的約850歐元每千瓦安裝的投資。該并行實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)隨著我們技術(shù)的發(fā)展○”。這就是Solarpro Holding董事總經(jīng)理Krasen Mateev在接受Investor.bg采訪(fǎng)時(shí)表示。
如果我們回到2010年到2012年間在保加利亞安裝大容量，那么容量相對(duì)較大且容量大。然后，由于價(jià)格下跌，它們可用于家庭或工業(yè)用途，原則是不將能量投入電網(wǎng)，而是擁有消耗，即替換特定場(chǎng)地消耗的部分能源。
在過(guò)去的兩年中，保加利亞這種類(lèi)型的系統(tǒng)的發(fā)展非常顯著。
“前幾年市場(chǎng)對(duì)光伏發(fā)電系統(tǒng)主要是大型設(shè)備，其商業(yè)模式產(chǎn)生的能量被送入網(wǎng)絡(luò)以?xún)?yōu)惠的價(jià)格。這種模式已經(jīng)推翻了，因?yàn)檫@種類(lèi)型的項(xiàng)目的投資是相當(dāng)小的。該產(chǎn)品發(fā)電已變得相當(dāng)具有競(jìng)爭(zhēng)力，市場(chǎng)價(jià)格接近電力市場(chǎng)價(jià)格，導(dǎo)致一種模式不再需要特定國(guó)家的優(yōu)惠價(jià)格補(bǔ)貼，但在實(shí)踐中 供行業(yè)客戶(hù)使用，以便接近消費(fèi)，節(jié)省30-60%，“Mateev解釋說(shuō)。
人們不能忘記熱水收集器和發(fā)電的光伏系統(tǒng)之間的區(qū)別。用他的話(huà)來(lái)說(shuō)，對(duì)于一個(gè)家庭來(lái)說(shuō)，五千瓦是一個(gè)電力系統(tǒng)。這是大約40平方米的屋頂空間，投資額為每千瓦1100-1200歐元，即整個(gè)系統(tǒng)5.5-6000歐元 - 系統(tǒng)的安裝和投入運(yùn)行。
如果我們談?wù)摴I(yè)和商業(yè)，規(guī)模越來(lái)越大，效果就越大，因?yàn)槟茉聪M(fèi)的方式大多是白天。“商業(yè)運(yùn)行通常從早上9點(diǎn)到下午6點(diǎn)，因?yàn)樘?yáng)正在烘烤，所以消費(fèi)者的個(gè)人信息最接近生產(chǎn)概況。在白天，這個(gè)行業(yè)使用最多的能源，所以最高的百分比巧合。另外還有一個(gè)與30?100千瓦，每千瓦時(shí)約850歐元的范圍內(nèi)的裝機(jī)系統(tǒng)的投資，也就是80-85萬(wàn)。歐元100萬(wàn)千瓦的安裝，“Mateev說(shuō)。
據(jù)他介紹，重要的是要明白，這并不昂貴，這與其他發(fā)電能力無(wú)法競(jìng)爭(zhēng)，如HPP，TPP，NPP。“這個(gè)神話(huà)必須得到駁斥：與TPP或NPP相比，生產(chǎn)光伏系統(tǒng)作為產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力要強(qiáng)大得多，正是由于這種規(guī)模，技術(shù)的發(fā)展和價(jià)格的下降。我們?cè)谖蓓斏峡吹皆絹?lái)越多的光伏系統(tǒng)，原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)檫@種投資的回報(bào)期在6-8年之間，“專(zhuān)家說(shuō)。
保加利亞的市場(chǎng)
保加利亞市場(chǎng)絕對(duì)是家庭和大型工業(yè)的工廠(chǎng)，從200千瓦到幾兆瓦不等。
鄰近國(guó)家縱觀-馬其頓，阿爾巴尼亞和塞爾維亞，自己消費(fèi)的這種模式越來(lái)越多，儲(chǔ)蓄因?yàn)檎鎸?shí)的英文的關(guān)于大型設(shè)施，特別是在馬其頓，將推出招標(biāo)，分銷(xiāo)公司和國(guó)家為電力購(gòu)買(mǎi)提供一定容量和安全的。但是，分銷(xiāo)公司生成和購(gòu)買(mǎi)的價(jià)格是基于招標(biāo)程序的。最低投標(biāo)人為了贏得10-15年的拍賣(mài)而競(jìng)標(biāo)。
“這是世界的典范，在歐盟3到4歲的時(shí)候，這是20周年紀(jì)念的20周年，這并非真的如此，市場(chǎng)約為100-150 BGN之間的范圍內(nèi)。
在保加利亞情況非非如此。預(yù)計(jì)這個(gè)模式模式將在馬其頓和波蘭發(fā)展，“馬特耶夫說(shuō)。
KEWR鼓勵(lì)屋光伏建設(shè)
浮動(dòng)光伏園區(qū)解決了土地稀缺問(wèn)題
在不久的將來(lái)，Solarpro Hold擁有一個(gè)100英寸的照明系統(tǒng)，同時(shí)還有一個(gè)堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)。
“事實(shí)上，我們?cè)诒＜永麃啠R其頓，羅馬尼亞匈牙利和完全不同地區(qū)的支持80MWp。在所有這些年來(lái)，一方面制作安裝，而另一方面，我們已經(jīng)看到這些系統(tǒng)是如何工作的，有什么問(wèn)題衍生訣竅是有價(jià)值的，未來(lái)的投資 ，實(shí)現(xiàn)什么值得做，什么不可以“他解釋說(shuō)。
這是一個(gè)全新的項(xiàng)目，將這個(gè)全球領(lǐng)先的公司引入這個(gè)新興世界，這是一個(gè)在美國(guó)的歐洲地圖上尋找的好地方，這是一個(gè)可以去的地方。
在未來(lái)兩年內(nèi)，匈牙利將成為裝機(jī)容量超過(guò)一兆瓦的大型裝置的主要市場(chǎng)。“在全國(guó)已建立了優(yōu)惠的價(jià)格機(jī)制，采購(gòu)項(xiàng)目來(lái)產(chǎn)生能量，我想強(qiáng)調(diào)的是，優(yōu)惠的價(jià)格是相當(dāng)貼近市場(chǎng) - 每一個(gè)由配送公司購(gòu)買(mǎi)能源的兆瓦小時(shí)105歐元，而匈牙利獨(dú)立的市場(chǎng)價(jià)格大約是80-90歐元。他們計(jì)劃在2000到3000兆瓦之間安裝，目的是為了讓他們這個(gè)歐盟要求的速度，這對(duì)匈牙利是來(lái)自可再生能源“重大最終能源消費(fèi)的18%，以滿(mǎn)足馬修解釋說(shuō) 溫度。
2017年底，Solarpro Holding公布合并凈銷(xiāo)售收入1910萬(wàn)德國(guó)馬克，同比增長(zhǎng)73.54%。銷(xiāo)售額增長(zhǎng)是馬其頓作為端到端電力供應(yīng)商的啟動(dòng)以及在匈牙利建設(shè)1,8兆瓦光伏電站項(xiàng)目的結(jié)果。
截至12月31日的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)?yōu)?90萬(wàn)波蘭爾羅獲利，資產(chǎn)總額為9820萬(wàn)波蘭茲羅提，增長(zhǎng)18.7%，股本資本賬面值為55.5萬(wàn)元。列弗。
光伏系統(tǒng)是這個(gè)難題的一部分
另一方面，除了大型工廠(chǎng)之外，該公司還試圖邁向一個(gè)不屬于可再生能源和能源低碳趨勢(shì)的智能建筑。我們正在談?wù)撾娏Τ杀竟芾?，這可以為客戶(hù)提供完整的解決方案。
此外，Solarpro還將在一年內(nèi)推出一輛帶全套服務(wù)汽車(chē)的全方位服務(wù)車(chē)，配備45輛汽車(chē)。
“充電站和電動(dòng)車(chē)輛實(shí)際上已經(jīng)成為建筑物的重要消費(fèi)者。一名正式員工在8點(diǎn)上班，離開(kāi)17點(diǎn)，因此在一天中的什么時(shí)間裝載電動(dòng)車(chē)并不重要。對(duì)他來(lái)說(shuō)，重要是在一天的結(jié)束時(shí)電動(dòng)車(chē)將被裝載。鑒于一方面太陽(yáng)能時(shí)，陽(yáng)光的普照大部分潛力，必須我們使能源管理的開(kāi)始使用廉價(jià)電力來(lái)自太陽(yáng)的一天陽(yáng)光的最413. Plenty時(shí)間充電。這就是我們?nèi)绾卧诠芾砗碗娮又Ц斗矫妫?ldquo;Mateev解釋說(shuō)。
車(chē)輛的城市對(duì)于外駕駛，有必要在加油站安裝快速裝卸站，以便主要在高速公路上覆蓋路線(xiàn)?？焖僬驹?5-20分鐘內(nèi)充電。Solarpro保持已在保加利亞安裝了14個(gè)快速充電站，預(yù)計(jì)2018年將安裝至少40個(gè)快速充電站。
“他們是允許電動(dòng)車(chē)車(chē)主在城市外自由行駛的關(guān)鍵，今年我們目睹了電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的一次相當(dāng)猛烈的發(fā)展，其中電池容量已經(jīng)比那些電池容量高出約50%到目前為止，實(shí)際上，自今年年中以來(lái)，我國(guó)第二代電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程可能達(dá)到250至400公里。“該公司首席運(yùn)營(yíng)官評(píng)論道。
他預(yù)測(cè)，到今年年中，幾個(gè)模特和品牌之間將會(huì)有普通人的選擇。
“市場(chǎng)仍然沒(méi)有大規(guī)模的，但可以肯定的趨勢(shì)是顯著提高統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)汽車(chē)在保加利亞的一年之內(nèi)的人數(shù)約增加100%關(guān)于充電站，東西都是一樣的雞蛋和雞肉-人們總說(shuō)：”它確實(shí)充電器站，為什么購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)和投資者說(shuō)，'這不會(huì)電，何必把充電站。'幸運(yùn)的是我們有真正的觀察在2017年，大約有40到去年年底在充電站總，目前有超過(guò)100在保加利亞，“馬特耶夫說(shuō)。
