在2024上半年度，全球儲能電芯出貨量呈現(xiàn)出顯著增長的態(tài)勢。
8月6日，新能源研究機(jī)構(gòu)InfoLink Consulting最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1-6月期間，全球儲能電芯出貨規(guī)模達(dá)到了驚人的114.5 GWh，相比去年同期增長了33.6%。
這一數(shù)據(jù)不僅展現(xiàn)了儲能行業(yè)的蓬勃發(fā)展，更體現(xiàn)了各大企業(yè)在全球市場中的競爭布局。
值得一提的是，大儲電芯出貨量占據(jù)了101.9 GWh，同比增長44.3%;而小儲電芯出貨量為12.6 GWh。
全球儲能電芯出貨量TOP10
儲能早知道注意到，在全球儲能電芯總出貨量的前十名企業(yè)中，有九家來自中國，這不僅彰顯了中國企業(yè)在全球儲能電芯市場中的主導(dǎo)地位，也反映出中國在新能源技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化方面的強(qiáng)大實(shí)力。
寧德時(shí)代、億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、海辰儲能和比亞迪穩(wěn)居行業(yè)前五位，其中寧德時(shí)代和億緯鋰能更是以穩(wěn)健的表現(xiàn)持續(xù)領(lǐng)跑市場。其中，寧德時(shí)代電芯出貨量超40 GWh，億緯鋰能出貨接近15 GWh。其余三家企業(yè)出貨均在10 GWh以內(nèi)，且彼此間差距較小。
然而，值得注意的是比亞迪的排名有所下滑，從去年上半年及全年的第二位降至今年上半年的第五位。此外，來自韓國的LG儲能電芯更是直接掉出了TOP10，遠(yuǎn)景動力直接擠進(jìn)第九位。這一變化引起了市場的廣泛關(guān)注。
據(jù)比亞迪7月1日發(fā)布的產(chǎn)銷快報(bào)顯示，該公司6月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機(jī)總量約為16.1 GWh，2024年1-6月累計(jì)裝機(jī)總量約為72.6 GWh。
LG新能源今年二季度虧損約240億韓元(約合1.25億元人民幣)，這是該公司2022年1月上市以來首度出現(xiàn)季度虧損。去年同期，這家韓國電池生產(chǎn)商的凈利潤為4650億韓元(約合24.18億元人民幣)。
根據(jù)InfoLink的分析，寧德時(shí)代能夠持續(xù)保持領(lǐng)先地位主要得益于其與Tesla、Fluence等優(yōu)質(zhì)客戶的穩(wěn)固合作，而億緯鋰能則通過實(shí)現(xiàn)對頭部客戶的全覆蓋，逐步釋放訂單，從而穩(wěn)固其市場位置。
進(jìn)一步分析數(shù)據(jù)可見，上半年儲能電芯出貨量前五企業(yè)的市占率合計(jì)達(dá)到了73.2%，較一季度提升了1.8個(gè)百分點(diǎn)，而前十企業(yè)總共占據(jù)了全球91%的市場份額。
這一高集中度的市場格局表明，頭部企業(yè)在全球儲能市場中的影響力日益增強(qiáng)。
與此同時(shí)，排名第六至十位的企業(yè)也在積極尋求突破。
特別是中創(chuàng)新航，其上量表現(xiàn)尤為明顯，不斷挑戰(zhàn)著行業(yè)前五的地位。
反觀兩家韓國企業(yè)三星SDI和LG，它們的表現(xiàn)則相對低迷，前者排在第八位，后者甚至跌出了前十榜單。
這兩家企業(yè)的出貨合計(jì)市占率已經(jīng)跌至約5%，顯示出在全球競爭中的劣勢。
全球儲能系統(tǒng)出貨量
在儲能系統(tǒng)的層面，今年上半年全球儲能系統(tǒng)出貨量約為90 GWh。
特斯拉、陽光電源、中車株洲所、Fluence和遠(yuǎn)景能源成為交流側(cè)出貨量前五的儲能系統(tǒng)集成商;而在直流側(cè)出貨量方面，寧德時(shí)代、比亞迪、海博思創(chuàng)、遠(yuǎn)信儲能和南都電源位居前五。
這一數(shù)據(jù)反映出中企在儲能系統(tǒng)集成領(lǐng)域同樣展現(xiàn)出強(qiáng)勁的競爭實(shí)力。
交流側(cè)儲能系統(tǒng)包含交直流整套設(shè)備，可直接接入電網(wǎng)端;直流側(cè)儲能則不包含交流側(cè)設(shè)備，以電池為主。
儲能早知道認(rèn)為，目前全球儲能電芯市場呈現(xiàn)出旺盛的發(fā)展勢頭，中國企業(yè)在這一領(lǐng)域的表現(xiàn)尤為搶眼。
然而，市場競爭日趨激烈，各大企業(yè)需要不斷創(chuàng)新和調(diào)整戰(zhàn)略以適應(yīng)快速變化的市場需求。
未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的進(jìn)一步降低，全球儲能電芯市場有望迎來更加廣闊的發(fā)展空間。
