近日，中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際屬下文沖修造為交通運(yùn)輸部上海打撈局升級改造的插樁式搶險打撈工程船“群力”輪完工交付。升級改造后的“群力”輪作業(yè)高度和吊裝能力得到大幅提升，足以勝任各種復(fù)雜海況的搶險打撈及工程安裝任務(wù)。

據(jù)介紹，“群力”輪可用于涌大、流急沿海海域的應(yīng)急搶險打撈工作，還可參與近海風(fēng)電場建設(shè)，用于風(fēng)機(jī)基座、支撐塔架、機(jī)艙及葉片的運(yùn)輸和吊裝等工作。2021年至今，該船已經(jīng)成功在多個海上風(fēng)場建設(shè)項目中大展拳腳。

該船總長132.6米，型寬42米，型深9米，原設(shè)計作業(yè)水深52.5米，配備1200噸繞樁起重機(jī)。該船為全電力驅(qū)動，動力定位滿足DP2要求，采用雙動環(huán)梁插銷式升降系統(tǒng)，樁腿舉升能力5600噸，支持能力9200噸，自持力20天，續(xù)航力3600海里。

此次升級改裝主要包括350噸吊機(jī)加裝、800噸主吊機(jī)升高、樁腿加長等工程，升級改造后的“群力”輪作業(yè)水深由52.5米提高至60米，大幅提升了作業(yè)能力。

350噸吊機(jī)的加裝，如同“群力”輪新生的臂膀，為它增添了更多的靈活性與操作能力。這一吊機(jī)的成功加裝，使“群力”輪在復(fù)雜的海洋環(huán)境中能夠更加從容地應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，無論是深海打撈還是海上風(fēng)電安裝，它都能夠游刃有余。

800噸主吊機(jī)的改造，是此次工程的重中之重，作為“群力”輪的脊梁，主吊機(jī)承載著這艘巨輪最重要的使命。改造后的主吊機(jī)，提升了吊裝高度，使得“群力”輪能夠在更為復(fù)雜的海況下依然保持卓越的工作表現(xiàn)。

樁腿的加長，則為“群力”輪插上了更為有力的翅膀，加長后的樁腿，使得“群力”輪能夠在更深的海域中穩(wěn)穩(wěn)扎根。