為吸引更多的企業(yè)在電動汽車、電池等領域的投資，土耳其已經(jīng)出臺了規(guī)模達300億美元(約合2100億元人民幣)的激勵計劃。土耳其的目標是，到2030年在其國內(nèi)建成80GWh的鋰電池產(chǎn)能，電動汽車年產(chǎn)能擴大到至少100萬輛。

　　01　億緯/孚能/比亞迪等紛紛布局

　　“中土兩國在電動車、鋰電池、醫(yī)藥、高鐵、新能源等領域有著巨大的合作潛力，尤其是土耳其自主電動汽車企業(yè)意向聯(lián)手中國企業(yè)，在土耳其建立鋰電池生產(chǎn)廠，這一深度合作將為雙方帶來共同發(fā)展的新機遇。”土耳其工業(yè)和科技部部長卡西爾如是表示。

　　今年以來，中國企業(yè)對土耳其的投資頻率明顯增多。在動力電池方面，贛鋒鋰業(yè)8月17日公告稱，其控股子公司贛鋒鋰電與土耳其YIGIT AKU計劃在土耳其成立一家合資公司，擬共同投資5億美元(約合36億元人民幣)，在土耳其建設設計產(chǎn)能為5GWh的鋰電池生產(chǎn)線和電池組生產(chǎn)線。合資公司同時計劃建立研發(fā)中心，專注于固態(tài)電池、大功率電池、船舶、航空航天電池等項目。

　　電池中國注意到，作為最早到土耳其投資建廠的電池企業(yè)，孚能科技土耳其電池工廠目前已經(jīng)投產(chǎn)，開始正式為歐洲眾多車企客戶如奔馳等供應電池產(chǎn)品。該工廠為孚能科技與土耳其電動汽車公司TOGG的合作項目。早在2020年TOGG就指定孚能科技為其動力電池供應商。2021年9月，孚能科技與TOGG成立合資公司SIRO，該合資公司將為TOGG旗下全系產(chǎn)品研發(fā)動力電池。

　　在儲能電池方面，今年7月，海辰儲能與土耳其可再生能源領域工程公司Kontek Energy的全資子公司Maxxen宣布達成協(xié)議，Maxxen將成為海辰儲能在土耳其的獨家戰(zhàn)略伙伴。今年2月，總投資約4億美元的土耳其首個GWh級儲能項目簽約，該項目將由哈爾濱電氣與土耳其公司Progresiva energy合作共建，項目規(guī)劃最大儲量1GWh，預計2027年投產(chǎn)。

　　除此之外，億緯鋰能今年年初公告，該公司子公司與Aksa簽訂諒解備忘錄，擬在土耳其共同組建合資公司，旨在從事電池模組、戶外柜、集裝箱的生產(chǎn)、營銷和銷售，以及在土耳其作為工程總包方執(zhí)行儲能系統(tǒng)項目。去年2月，華為與土耳其五家能源公司簽署協(xié)議，土耳其公司將從華為采購2GWh的儲能系統(tǒng)。

　　在車企方面，今年7月，比亞迪與土耳其政府簽署協(xié)議，將投資10億美元(約合71億元人民幣)在土耳其建設年產(chǎn)15萬輛汽車的生產(chǎn)工廠以及研發(fā)中心，預計將于2026年投產(chǎn)。據(jù)報道，土耳其政府還和奇瑞汽車、上汽集團和長城汽車等就建廠事宜進行了談判。

　　另外，去年6月，創(chuàng)維汽車和土耳其Uluba?lar集團宣布在土耳其合資開設電池廠，生產(chǎn)具有800V+4C超級快速充電技術架構的電池。

　　除了中國企業(yè)之外，LG新能源、福特汽車今年4月與土耳其KOC 控股簽署諒解備忘錄，擬共同在土耳其安卡拉成立新的電池制造合資企業(yè)，計劃在2026年投入生產(chǎn)。工廠的最初產(chǎn)能將達到每年25GWh，并有可能在未來擴大到每年45GWh。該工廠未來可能會成為福特商用電動汽車的主要電池供應商。

　　02　電池投資的絕佳機會

　　土耳其橫跨歐亞大陸，具備獨特的區(qū)位優(yōu)勢。擁有8500萬人口的土耳其，2023年國內(nèi)生產(chǎn)總值為1.15 萬億美元，為全球第11大經(jīng)濟體。汽車工業(yè)在土耳其經(jīng)濟中占據(jù)重要地位，目前包括福特、雷諾、奔馳、福特、豐田、現(xiàn)代、菲亞特等在內(nèi)的全球眾多汽車廠商都在那里建有生產(chǎn)中心。

　　汽車是土耳其最大的出口產(chǎn)品之一，2023年其汽車和零部件銷售額為357億美元(約合2600億元人民幣)。目前土耳其與歐盟結成了關稅同盟，因此是汽車生產(chǎn)商向歐盟出口的理想基地。2023年土耳其汽車工業(yè)最大出口市場為歐盟，出口額達到239.21億美元(約合1700億元人民幣)。

　　當下，土耳其正在加大力度發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)。今年7月，土耳其出臺雄心勃勃的國家高科技激勵措施規(guī)劃。土耳其總統(tǒng)埃爾多安宣布，土耳其將推出規(guī)模為300億美元(約合2100億元人民幣)的激勵計劃，重點吸引電動汽車、電池生產(chǎn)、半導體制造和能源技術等先進技術領域的投資。

　　針對電動汽車領域，該措施中包含50億美元(約合356億元人民幣)一攬子計劃，目標是將土耳其國內(nèi)電動汽車年產(chǎn)能擴大到至少100萬輛。針對電池領域，土耳其計劃到2030年建成80GWh的鋰電池產(chǎn)能，使得土耳其成為區(qū)域電池生產(chǎn)中心，并將為此推出規(guī)模達45億美元(約合320億元人民幣)的激勵方案。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，2023年土耳其的純電動汽車銷量為65562輛，較2022年激增了800%以上。2023年電動汽車占據(jù)土耳其汽車總銷量的7.5%。研究機構預測，到2025年土耳其的電動汽車保有量有望增至18萬輛。根據(jù)該國政府計劃，到2030年土耳其電動汽車的數(shù)量將增加到250萬輛。

　　據(jù)業(yè)界機構分析，在未來15年內(nèi)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將至少為土耳其經(jīng)濟作出500億美元(約合3560億元人民幣)貢獻。中國廠商到土耳其投資將會獲得豐厚回報。正如卡西爾所言，“任何在土耳其開設汽車工廠的決定，都將為中國企業(yè)帶來電池投資的絕佳機會。”

　　而且，土耳其還能為中國電動汽車和動力電池制造商提供穩(wěn)定的出口路徑，幫助他們規(guī)避潛在的關稅風險，同時在歐洲汽車市場占據(jù)有利的戰(zhàn)略位置。