日前，由遠(yuǎn)景自研的海陸風(fēng)機(jī)平臺主軸承，悉數(shù)獲得國際權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)DNV頒發(fā)的IECRE認(rèn)證證書，標(biāo)志著遠(yuǎn)景自研主軸承(簡稱“EN主軸承”)獲國際權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)可。在此之前，國內(nèi)尚未有風(fēng)電主軸承品牌獲得IECRE部件證書，國際上對于感應(yīng)淬火產(chǎn)品的部件認(rèn)證也相當(dāng)罕見。作為首家獲此認(rèn)證的國產(chǎn)主軸承品牌，遠(yuǎn)景持續(xù)引領(lǐng)中國風(fēng)機(jī)核心部件國產(chǎn)化進(jìn)程，帶動行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。

IECRE(國際電工委員會可再生能源設(shè)備認(rèn)證互認(rèn)體系)所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是目前全球最嚴(yán)格的可再生能源認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)之一，也是評估風(fēng)電機(jī)組及其關(guān)鍵零部件可靠性的主流核心標(biāo)準(zhǔn)。DNV專家團(tuán)隊經(jīng)過半年的設(shè)計評估、制造評估及最終評估后，確認(rèn)EN主軸承符合IECRE OD-501:2022認(rèn)證方案對風(fēng)機(jī)主軸承所有相關(guān)要求，并據(jù)此頒發(fā)了主軸承認(rèn)證部件證書。

主軸承作為風(fēng)機(jī)中至關(guān)重要的載荷傳遞部件，其性能優(yōu)劣直接決定風(fēng)機(jī)能否穩(wěn)定運行。合格的主軸承，必須能夠在低速、反復(fù)啟停、載荷波動或高腐蝕等惡劣條件下穩(wěn)定運行，確保風(fēng)載荷被有效承載并傳遞扭矩至齒輪箱和發(fā)電機(jī)。長久以來，主軸承的設(shè)計及制造能力主要被少數(shù)國際軸承品牌壟斷。為了打開主軸承設(shè)計制造運行的“黑匣子”，解決關(guān)鍵零部件卡脖子問題，遠(yuǎn)景于2019年開啟了自研之路，逐步建立起設(shè)計校核、模擬仿真、試驗驗證等全套開發(fā)能力。憑借伽利略系統(tǒng)打通風(fēng)機(jī)運行狀態(tài)信息流積累的大量風(fēng)機(jī)運行經(jīng)驗，EN主軸承的產(chǎn)品力不斷進(jìn)化。截至發(fā)稿前，EN主軸承總計交付5925臺，在全球508個風(fēng)場健康運行，實際運行表現(xiàn)遠(yuǎn)超國際知名品牌。

EN主軸承

區(qū)別于以往的單純設(shè)計評估認(rèn)證，此次基于IECRE OD-501的認(rèn)證不僅要對主軸承設(shè)計方法、仿真校核標(biāo)準(zhǔn)，以及整機(jī)適用性做審核認(rèn)證，而且要求原材料、熱處理、機(jī)加、精加工、裝配、出廠檢驗等全過程的每一步審查都“肉眼可見”。面對如此嚴(yán)格的認(rèn)證要求，得益于一以貫之的標(biāo)準(zhǔn)化開發(fā)工作流和體系化運營管理，EN主軸承游刃有余地回應(yīng)了每一個專家的“刨根問底”。特別值得一提的是，認(rèn)證還包括了遠(yuǎn)景對供應(yīng)商的準(zhǔn)入方法和質(zhì)量管理體系的審查，EN主軸承的標(biāo)準(zhǔn)化管理延伸至原材料和二級部件，確保了各生產(chǎn)基地的產(chǎn)品質(zhì)量一致性，獲得了審核專家的一致認(rèn)可。

遠(yuǎn)景主軸承專家表示，此次認(rèn)證是對遠(yuǎn)景核心零部件穿透能力的認(rèn)可，意味著全球主軸承市場新增了一個EN品牌席位，有力駁斥了“國產(chǎn)化主軸承降本必然犧牲質(zhì)量”的謠言。原材料和二級部件的標(biāo)準(zhǔn)化開發(fā)，保證了遠(yuǎn)景主軸承不因任何一個制造基地的差異而產(chǎn)生質(zhì)量差異，從而支撐供應(yīng)鏈柔性，最終落地為持續(xù)性的降本增效。