8月23日，新一批（第八批）符合《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》（2024年本）的企業(yè)名單（下稱“白名單”）完成公示。

　　值得注意的是，與前幾批次不同的是，該批次對電池企業(yè)的產(chǎn)品類型分類除了儲能型、動力型、消費型電池之外，還專門將動力型電池拆分為“大動力型”和“小動力型”兩類。其中，小動力型特意標注“含電動自行車”。據(jù)電池中國統(tǒng)計，入選該產(chǎn)品類型的有星恒電源等9家企業(yè)。

　　電動自行車鋰電池的地位被提到空前的高度。

　　鋰電兩項重磅政策發(fā)布后首批白名單企業(yè)

　　今年4月，國家工業(yè)和信息化部（下稱“工信部”）聯(lián)合國家市場監(jiān)管總局以及國家消防救援局發(fā)布了《電動自行車行業(yè)規(guī)范條件》（下稱《規(guī)范條件》），在生產(chǎn)布局、工藝裝備、質量管理能力以及消費者權益保障等方面對企業(yè)提出了更高、更嚴苛的要求。

　　在電池環(huán)節(jié)，由工信部組織起草的《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規(guī)范》（GB 43854-2024，簡稱《技術規(guī)范》）強制性國家標準，由國家市場監(jiān)管總局（國家標準委）于2024年4月25日發(fā)布。

　　區(qū)別于以往強標對電池性能的要求，新的《技術規(guī)范》全都是針對電池安全的檢測要求，將電動自行車電池安全提到非常重要的位置。其中，最為引人注意的是，《技術規(guī)范》從電池單體（電芯）和電池組兩個維度，分別提出安全性要求。

　　在電芯層面，要求每一顆電芯都要通過針刺、過充電、過放電、高溫等等測試項目，做到不起火、不爆炸；在電池組層面，要求整個電池組符合短路保護、阻燃性能、互認協(xié)同充電等技術指標，且熱擴散測試要求電池組在發(fā)生熱失控報警后5分鐘內(nèi)，應不起火、不爆炸。

　　從整個鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的維度來看，為引導企業(yè)減少單純擴大產(chǎn)能的制造項目，加強技術創(chuàng)新、提高產(chǎn)品質量、降低生產(chǎn)成本，今年6月，工信部時隔三年對《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》進行了修訂，旨在推動落后產(chǎn)能出清，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，引導鋰電池行業(yè)從無序擴張步入更加良性、健康的發(fā)展賽道。

　　基于此，《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》（2024年本）對電池、正極材料、負極材料、隔膜、電解液等產(chǎn)品性能具體要求進行了與時俱進，且前瞻性的調整。

　　而白名單制度也是基于《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規(guī)范》（GB 43854-2024）和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》（2024年本）兩項行業(yè)重磅政策的具體規(guī)范公告管理工作。兩項重磅政策發(fā)布后，作為電動自行車電池領域首批入選的企業(yè)單位，對樹立行業(yè)正面典型、發(fā)展標桿具有重要參考意義，有望推動我國電動自行車鋰電安全和鋰電產(chǎn)業(yè)健康、理性、良性發(fā)展。

　　電動自行車用電池被單列，首批入選企業(yè)示范意義大

　　近年來，電動自行車鋰電池安全問題成為全社會熱議的話題。據(jù)國家消防救援局統(tǒng)計，2023年全國共接報電動自行車火災2.1萬起，比2022年增加17.4%。

　　作為關系民生的重要行業(yè)，如何實現(xiàn)電動自行車安全使用，今年以來從中央國務院到地方各省市區(qū)，陸續(xù)出臺制定了一系列政策，推動電動自行車用電池安全發(fā)展。

　　基于前述兩項鋰電政策，國家工業(yè)和信息化部消費品工業(yè)司副司長李強表示，在白名單制度中，“明確地單獨地標注出生產(chǎn)電動自行車用鋰離子電池的生產(chǎn)企業(yè)，從而給社會和消費者一個明確的信號。”

　　具體而言，李強表示，一方面符合規(guī)范條件的企業(yè)，可以把它理解為“三好學生”，發(fā)揮優(yōu)秀企業(yè)的獎優(yōu)限劣的作用，引導廣大的行業(yè)企業(yè)向這些優(yōu)秀的企業(yè)學習，推動產(chǎn)業(yè)向更健康、更可持續(xù)的方向發(fā)展；另一方面，從市場層面來講，這些優(yōu)秀的企業(yè)，也給消費者和廣大的經(jīng)銷商一個明確的信號，指導他們更便于去選購優(yōu)秀企業(yè)生產(chǎn)的這些優(yōu)質的產(chǎn)品，從而提升整個行業(yè)所有產(chǎn)品的整體的質量水平。

　　來源：工信部，部分截圖

　　國家“站臺”！鋰電池在電動自行車領域將迎爆發(fā)

　　鋰電池因能量密度高、循環(huán)壽命長，可滿足電動自行車輕量化、長續(xù)航、智能化需求，早幾年就受到車企、消費者的青睞。然而，受2021年和2022年碳酸鋰價格飆漲，以及低質低價充斥引發(fā)的產(chǎn)業(yè)安全問題影響，鋰電池在電動自行車領域的應用一度受到較大沖擊。

　　最新市場數(shù)據(jù)顯示，當前碳酸鋰價格已經(jīng)由2022年高峰時的60萬元/噸回落至7.5萬元/噸，鋰電池成本大幅下降，成本已經(jīng)與鉛酸一致，在電動自行車電池領域的競爭力明顯增強。

　　同時，電動自行車國強標的出臺，以及白名單的背書，預示著國家開始大力推動電動自行車鋰電化轉型，未來幾年電動自行車鋰電滲透路將快速增長。

　　首批入選《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》（2024年本）電動自行車電池企業(yè)名單

　　分析此次工信部發(fā)布的首批符合電動自行車用鋰電池白名單企業(yè)，必須看到，星恒電源蘇州、滁州兩個工廠均入選《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》首批白名單示范企業(yè)。

　　數(shù)據(jù)顯示，星恒電源已累計銷售超3000萬組鋰電池，連續(xù)6年全球輕型車鋰電池銷量領先，特別是在國內(nèi)輕型車市場上，星恒電源在行業(yè)前七大頭部電動自行車企業(yè)鋰電配套中一直占據(jù)領先位置。此外，今年6月，星恒電源鋰電池產(chǎn)品率先通過國強標認證，成為電動自行車鋰電池領域首批通過“國強標”的企業(yè)之一。

　　“（白名單）指導消費者更便于去選購優(yōu)秀企業(yè)生產(chǎn)的這些優(yōu)質的產(chǎn)品。”如以上所言，可以預見，率先進入白名單，有國家“認證”的鋰電頭部企業(yè)在新一輪電動自行車鋰電化市場轉型中有望分得更大蛋糕。同樣的，在優(yōu)質頭部企業(yè)影響下，優(yōu)質鋰電池也將真正推動電動自行車高質量發(fā)展，助力消費者綠色出行更極致的體驗。

　　值得一提的是，為促進消費者選購更安全、性能更好的產(chǎn)品，推動電動自行車消費升級，8月30日，國家商務部等五部門聯(lián)合印發(fā)《推動電動自行車以舊換新實施方案》，提出消費者換購鋰離子蓄電池電動自行車，建議優(yōu)先選購列入符合公告名單企業(yè)生產(chǎn)的合格電動自行車及鋰離子蓄電池產(chǎn)品。

　　可以預見，在電動自行車國強標及其他相關政策的推動下，優(yōu)質鋰電池憑借長續(xù)航、高安全、長壽命、低成本和低溫性能等優(yōu)勢，未來幾年會快速在電動自行車領域滲透。