近日，遠程新能源商用車獲得中國船級社頒發(fā)的中國首張M100甲醇單燃料船用發(fā)動機型式認可證書。這標志著遠程醇氫電動系統(tǒng)在船舶領域獲得行業(yè)權威認可，助力綠色航運加速實現(xiàn)新跨越。

中國首張

遠程醇氫電動開啟綠色高效航運新趨勢

中國船級社（CCS）是中國唯一從事船舶入級檢驗業(yè)務的專業(yè)機構，CCS證書是對船舶建造、設備、材料等方面進行檢驗、認證和分類的證書，標志著船舶符合國際和國內的相關法規(guī)和標準，可以在全球范圍內自由航行和經(jīng)營。此次遠程獲得M100甲醇單燃料船用發(fā)動機CCS型式認可證書屬中國首張，對于甲醇燃料在船舶領域推廣應用具有重要意義。

近年來，在綠色發(fā)展主旋律之下，航運業(yè)的綠色轉型進程加快。甲醇被稱為液體的“氫”、液態(tài)的“電”，是垂直替代汽柴油的最佳燃料，在船舶領域廣泛應用，具有燃燒更高效、排放更清潔、成本更低廉等顯著優(yōu)勢。

依托吉利在甲醇領域近20年的積累，遠程打造了醇氫電動特色戰(zhàn)略技術路線并全面產業(yè)化運營。醇氫電動系統(tǒng)以綠色甲醇為能源，通過高效獨創(chuàng)的醇-電轉化系統(tǒng)實現(xiàn)在線補電，醇氫電動動力鏈的發(fā)動機不參與驅動，只負責發(fā)電，始終工作在高效區(qū)間，能耗進一步降低，動力輸出充沛，補足純電、氫燃料的短板，實現(xiàn)了基于傳統(tǒng)純電架構的創(chuàng)新和升級。醇氫電動技術路線突破傳統(tǒng)動力高污染、高能耗、低效率的困境，為用戶帶來全新的價值創(chuàng)造體驗。

今年7月，國家發(fā)改委、財政部聯(lián)合發(fā)布《關于加力支持大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》，推動新能源清潔能源船舶發(fā)展；8月，交通運輸部、國家發(fā)展改革委發(fā)布關于印發(fā)《交通運輸老舊營運船舶報廢更新補貼實施細則》的通知，醇氫電動動力系統(tǒng)作為新能源船舶主推進動力，也被納入補貼范疇，購置遠程醇氫電動產品享受新能源船舶購置補貼。國家系列支持政策的出臺，開啟了醇氫電動系統(tǒng)在航運領域大規(guī)模應用的新趨勢。

最優(yōu)選擇

醇氫電動系統(tǒng)創(chuàng)造最優(yōu)的高效零碳航運價值

遠程醇氫電動的船舶動力解決方案，積極探索甲醇與電驅結合，此次獲認證的遠程GS13M船機，是遠程著眼“碳達峰、碳中和”目標研發(fā)的清潔能源動力產品。其使用的甲醇燃料（CH3OH）含氧，燃燒充分、排氣污染物少，相對傳統(tǒng)燃料驅動，可實現(xiàn)燃料成本下降30%以上，按中國船用動力排氣污染物（二階段）標準，相比柴油機NOx下降98%，PM下降97%，CO下降93%。

采用甲醇液態(tài)燃料高效發(fā)電+電驅螺旋槳，實現(xiàn)10000噸以內，近海、江河、湖泊的船用電動化，低碳零碳、無續(xù)航補能焦慮，滿足用戶的多樣化需求，可醇可電，在徹底解決船用新能源里程焦慮的同時，亦可解港口、內河碼頭的集中氮氧化物、顆粒物及噪聲問題，將為綠色航運注入全新動力，推動綠色航運駛入高質量發(fā)展新進程。此外，醇氫電動推進系統(tǒng)彌補了天然氣和氫燃料推進系統(tǒng)在儲能安全性方面的短板，與純電相比，輕量化設計使得可用載重量大幅增加，提高了航運效率。模塊化解決方案，可以實現(xiàn)方艙化動力總成，將現(xiàn)有高排放船舶快速改造為低碳、零碳動力系統(tǒng)，成為綠色航運、國際航運巨頭超大型船舶的新能源驅動首選。

遠程醇氫電動系統(tǒng)適用于10000噸以內的各類船舶，對用戶來說，選擇醇氫電動船舶在選購和運營中都能有效節(jié)約成本。一方面可以根據(jù)國家相關補貼政策獲得新能源補貼，節(jié)省購置成本，不受寒冷炎熱天氣影響，耐高濕高鹽腐蝕，和傳統(tǒng)燃油船一樣的使用壽命。另一方面，醇氫電動推進系統(tǒng)的補能可利用現(xiàn)有補能基礎設施進行升級，不需要建設換電站和電力擴容，既能降低投建成本，又能保障能源補給高效經(jīng)濟，滿足用戶在裝備轉型升級的重要階段對甲醇新能源的需求。

除船舶外，遠程醇氫電動技術在道路端和挖掘機、裝載機、礦卡、發(fā)電機組等非道路場景也已經(jīng)開始廣泛應用。未來，遠程還將繼續(xù)堅持以“醇氫+電動”為核心的綠色新能源技術路徑，探索醇氫電動系統(tǒng)在更多場景的應用推廣，為用戶帶來更優(yōu)的TCO表現(xiàn)，為解決中國能源安全和交通領域減排問題創(chuàng)造更優(yōu)的解決方案。