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奧鋼聯(lián)與歐盟資助的H2FUTURE研究項(xiàng)目，在奧地利林茨工業(yè)區(qū)正式舉行了開(kāi)工儀式，這將是世界上最大的無(wú)二氧化碳的工業(yè)氫試制工廠。

中能綠色精靈(北京)科技有限公司是一家成立于2019年的央企控股新能源高新技術(shù)企業(yè)，是華宇金控響應(yīng)國(guó)家號(hào)召、借助全新戰(zhàn)略布局的戰(zhàn)略性投資項(xiàng)目。中能綠色精靈以天然工質(zhì)跨臨界二氧化碳冷暖技術(shù)作為主要的研究對(duì)象，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、安裝、工程設(shè)計(jì)及施工、售后服務(wù)于一體，緊跟國(guó)家降低碳排放的戰(zhàn)略規(guī)劃，為“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”貢獻(xiàn)專業(yè)力量。

一項(xiàng)新技術(shù)使用被捕獲的二氧化碳從智能手機(jī)電池中提取有用金屬，這使其變得更經(jīng)濟(jì)。法國(guó)里昂大學(xué)的Julien Leclaire說(shuō)，在注入二氧化碳的同時(shí)提取有用金屬，是為一個(gè)成本密集型的過(guò)程增加價(jià)值。

2018年，衰退結(jié)束后的連續(xù)四年銷售增長(zhǎng)放緩，歐洲市場(chǎng)下滑0.04%，西歐市場(chǎng)下滑0.7%。截至發(fā)稿時(shí)，2019年的最終數(shù)據(jù)尚未公布，但總體市場(chǎng)預(yù)計(jì)將持平。 分析師預(yù)計(jì)，明年歐洲市場(chǎng)的銷量將有所下降。LMC Automotive預(yù)計(jì)，到2020年，西歐汽車銷量將下降1%。

據(jù)外媒報(bào)道，定位平臺(tái)公司TomTom(TOM2)、博世和戴姆勒宣布，聯(lián)合為商用車研發(fā)了一種高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)或智能續(xù)航控制系統(tǒng) – 戴姆勒預(yù)測(cè)性動(dòng)力總成控制(PPC)系統(tǒng)?？ㄜ嚥捎肨omTom的高精度ADAS地圖和博世的綜合道路信息系統(tǒng)electronic horizon(電子地平線)在高速公路和歐洲城市間道路上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能。該系統(tǒng)可讓每輛車的燃料使用減少5%，從而降低二氧化碳排放量。

眾所周知，二氧化碳是造成溫室效應(yīng)的重要因素，將二氧化碳轉(zhuǎn)化為如甲醇等大宗化工產(chǎn)品或液態(tài)燃料，是最有效的減排方式之一。記者從昆明理工大學(xué)和大理大學(xué)獲悉，我國(guó)科學(xué)家最近聯(lián)合國(guó)外團(tuán)隊(duì)，在這一領(lǐng)域取得重要進(jìn)展，并形成了二氧化碳加氫制甲醇的新機(jī)制?！都?xì)胞》的首個(gè)化學(xué)類姐妹刊《化學(xué)》11月26日發(fā)表了這一最新成果。

國(guó)際非政府組織“全球碳計(jì)劃”12月4日發(fā)布報(bào)告說(shuō)，研究顯示，全球二氧化碳排放量增速趨緩。但參與研究的專家指出，目前的氣候和能源政策太弱，還不足以扭轉(zhuǎn)全球排放總量不斷增加的趨勢(shì)。

“每年秋收時(shí)節(jié)，會(huì)有農(nóng)民圖一時(shí)方便對(duì)秸稈一燒了之，不僅造成環(huán)境污染，還有火災(zāi)隱患?！?7日，山西長(zhǎng)治長(zhǎng)子縣嵐水鄉(xiāng)副鄉(xiāng)長(zhǎng)馬嫣介紹，位于該鄉(xiāng)的禾能電廠二號(hào)鍋爐近日正式點(diǎn)火運(yùn)行，這意味著該縣每年產(chǎn)生的約20萬(wàn)噸秸稈將會(huì)被利用，能夠發(fā)電2億度，節(jié)約煤炭12萬(wàn)噸左右，減少二氧化碳排放近20萬(wàn)噸。

10月27-28日，澳大利亞太陽(yáng)能研究所(ASTRI)、昆士蘭大學(xué)首席科學(xué)家Hal Gurgencci教授一行四人應(yīng)傳熱傳質(zhì)研究中心新工質(zhì)發(fā)電團(tuán)隊(duì)姜玉雁研究員的邀請(qǐng)，到所就超臨界二氧化碳布雷頓循環(huán)發(fā)電技術(shù)開(kāi)展學(xué)術(shù)交流。27日上午，澳方專家前往研究所衡水基地，現(xiàn)場(chǎng)參觀了超臨界二氧化碳?jí)嚎s機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)。在研究所衡水基地，新工質(zhì)發(fā)電團(tuán)隊(duì)介紹了兆瓦級(jí)示范機(jī)組研制，以及超臨界二氧化碳?jí)嚎s機(jī)測(cè)試、毛細(xì)管式換熱器相關(guān)研究情況，澳方專家高度評(píng)價(jià)了團(tuán)隊(duì)在超臨界...

中國(guó)氣候變化事務(wù)特別代表解振華29日在北京舉行的2019中國(guó)氣候投融資國(guó)際研討會(huì)上提出，中國(guó)已初步扭轉(zhuǎn)了二氧化碳排放快速增長(zhǎng)的局面。解振華說(shuō)，中國(guó)政府一貫高度重視應(yīng)對(duì)氣候變化工作，通過(guò)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、節(jié)能提高能效、控制非能源活動(dòng)溫室氣體排放、增加碳匯、加強(qiáng)協(xié)同控制等一系列強(qiáng)有力的政策措施，2018年中國(guó)單位GDP二氧化碳排放比2005年下降約45.8%，非化石能源占能源消費(fèi)比重達(dá)14.3%，初步扭轉(zhuǎn)了二氧化碳排放快速增長(zhǎng)的...

鋰-二氧化碳電池是一種具有吸引力的能量存儲(chǔ)系統(tǒng)，因?yàn)樗鼈兊哪芰棵芏仁瞧胀ㄤ囯x子電池的七倍以上。然而，直到目前，科學(xué)家們?nèi)詿o(wú)法開(kāi)發(fā)出完全可充電的原型，盡管他們具有更多的儲(chǔ)能潛力。伊利諾伊大學(xué)(UIC)芝加哥分校的研究人員最先表明鋰-二氧化碳電池可以以完全充電的方式運(yùn)行，并且他們已經(jīng)成功測(cè)試了鋰-二氧化碳電池原型，該原型可以完成連續(xù)充放電500次。他們的發(fā)現(xiàn)發(fā)表在《先進(jìn)材料》雜志上。UIC大學(xué)機(jī)械與工業(yè)工程學(xué)副教授Amin Salehi-...

據(jù)外媒報(bào)道，對(duì)可以將電池技術(shù)提升到更高水平的先進(jìn)材料的探索，已將科學(xué)家?guī)У搅艘恍└挥邢胂罅Φ牡胤?，包括受人脊柱啟發(fā)的設(shè)計(jì)以及將關(guān)鍵部件制成納米鏈結(jié)構(gòu)的其他設(shè)計(jì)。另一個(gè)例子涉及我們?cè)诙趸贾挟a(chǎn)生過(guò)多的一種元素，科學(xué)家現(xiàn)在已經(jīng)將其研究成為一種電池，能夠進(jìn)行500次充放電循環(huán)。

本田公司的Ryan Harty在今天發(fā)表的一篇博客中透露，公司計(jì)劃利用清潔能源替代其在美國(guó)的60%的用電量。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，本田將參與兩個(gè)虛擬電力采購(gòu)協(xié)議(VPAAs)。 這些協(xié)議將讓本田從俄克拉荷馬州一個(gè)120兆瓦的風(fēng)力發(fā)電廠和德克薩斯州一個(gè)200兆瓦的太陽(yáng)能發(fā)電廠購(gòu)買(mǎi)清潔、可再生能源。

當(dāng)我們可以利用有機(jī)工藝來(lái)解決氣候變化的失控問(wèn)題時(shí)，藻類的碳吸收能力可能是我們可以使用的最有效的工具之一。多年來(lái)，科學(xué)家們一直在研究這種自然現(xiàn)象，希望能夠解決溫室氣體排放和生產(chǎn)生態(tài)友好型生物燃料，現(xiàn)在美國(guó)公司Hypergiant Industries已經(jīng)將這種技術(shù)變成一個(gè)箱形機(jī)器，其從大氣中吸收的二氧化碳量相當(dāng)于1英畝樹(shù)木吸收的二氧化碳量。

“二氧化碳分子式的排列就像兩個(gè)人緊緊拉著手，這種結(jié)構(gòu)讓二氧化碳分子極具化學(xué)惰性。我們要做的就是強(qiáng)迫它在相對(duì)溫和的條件下與別的物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，把它變廢為寶?！痹谔旖虼髮W(xué)化工學(xué)院鞏金龍教授眼里，如何催化“懶惰”的二氧化碳是實(shí)現(xiàn)其變廢為寶的關(guān)鍵。