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供需新聞

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結(jié)構(gòu)性供應(yīng)短缺推高煤價(jià) 煤炭供需料全年緊平衡

結(jié)構(gòu)性供應(yīng)短缺推高煤價(jià) 煤炭供需料全年緊平衡

結(jié)構(gòu)性短缺推高煤價(jià)鐵路運(yùn)輸成瓶頸寒潮天氣持續(xù),冬季煤炭保供壓力驟增。季節(jié)性、區(qū)域性結(jié)構(gòu)性供應(yīng)短缺,對(duì)煤炭市場(chǎng)產(chǎn)生重要影響。鐵路運(yùn)輸瓶頸成為制約煤炭供應(yīng)的重要因素。1月31日,秦皇島港5500大卡動(dòng)力煤現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)報(bào)7
02-01
結(jié)構(gòu)性供應(yīng)短缺推高煤價(jià) 煤炭供需料全年緊平衡

結(jié)構(gòu)性供應(yīng)短缺推高煤價(jià) 煤炭供需料全年緊平衡

結(jié)構(gòu)性短缺推高煤價(jià)鐵路運(yùn)輸成瓶頸寒潮天氣持續(xù),冬季煤炭保供壓力驟增。季節(jié)性、區(qū)域性結(jié)構(gòu)性供應(yīng)短缺,對(duì)煤炭市場(chǎng)產(chǎn)生重要影響。鐵路運(yùn)輸瓶頸成為制約煤炭供應(yīng)的重要因素。1月31日,秦皇島港5500大卡動(dòng)力煤現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)報(bào)7
02-01
煤價(jià)再次飛起來(lái):供需緊張 大集團(tuán)降價(jià)市場(chǎng)反應(yīng)平平

煤價(jià)再次飛起來(lái):供需緊張 大集團(tuán)降價(jià)市場(chǎng)反應(yīng)平平

進(jìn)入2018年以后,煤價(jià)保持持續(xù)上漲態(tài)勢(shì)。為了穩(wěn)定煤炭市場(chǎng),大型煤企紛紛帶頭降煤價(jià)。從1月初開(kāi)始,神華、中煤、陜煤和兗煤等大型煤企紛紛公布降價(jià)政策以抑制煤價(jià)過(guò)快上漲。除中央及晉、陜、蒙主產(chǎn)區(qū)煤企外,河北、河南、山
01-24
煤價(jià)再次飛起來(lái):供需緊張 大集團(tuán)降價(jià)市場(chǎng)反應(yīng)平平

煤價(jià)再次飛起來(lái):供需緊張 大集團(tuán)降價(jià)市場(chǎng)反應(yīng)平平

進(jìn)入2018年以后,煤價(jià)保持持續(xù)上漲態(tài)勢(shì)。為了穩(wěn)定煤炭市場(chǎng),大型煤企紛紛帶頭降煤價(jià)。從1月初開(kāi)始,神華、中煤、陜煤和兗煤等大型煤企紛紛公布降價(jià)政策以抑制煤價(jià)過(guò)快上漲。除中央及晉、陜、蒙主產(chǎn)區(qū)煤企外,河北、河南、山
01-24
煤價(jià)再次飛起來(lái):供需緊張 大集團(tuán)降價(jià)市場(chǎng)反應(yīng)平平

煤價(jià)再次飛起來(lái):供需緊張 大集團(tuán)降價(jià)市場(chǎng)反應(yīng)平平

進(jìn)入2018年以后,煤價(jià)保持持續(xù)上漲態(tài)勢(shì)。為了穩(wěn)定煤炭市場(chǎng),大型煤企紛紛帶頭降煤價(jià)。從1月初開(kāi)始,神華、中煤、陜煤和兗煤等大型煤企紛紛公布降價(jià)政策以抑制煤價(jià)過(guò)快上漲。除中央及晉、陜、蒙主產(chǎn)區(qū)煤企外,河北、河南、山
01-24
煤價(jià)再次飛起來(lái):供需緊張 大集團(tuán)降價(jià)市場(chǎng)反應(yīng)平平

煤價(jià)再次飛起來(lái):供需緊張 大集團(tuán)降價(jià)市場(chǎng)反應(yīng)平平

進(jìn)入2018年以后,煤價(jià)保持持續(xù)上漲態(tài)勢(shì)。為了穩(wěn)定煤炭市場(chǎng),大型煤企紛紛帶頭降煤價(jià)。從1月初開(kāi)始,神華、中煤、陜煤和兗煤等大型煤企紛紛公布降價(jià)政策以抑制煤價(jià)過(guò)快上漲。除中央及晉、陜、蒙主產(chǎn)區(qū)煤企外,河北、河南、山
01-24
2018年煤炭鐵路運(yùn)力偏緊 供需仍將維持緊平衡狀態(tài)

2018年煤炭鐵路運(yùn)力偏緊 供需仍將維持緊平衡狀態(tài)

2017年鐵路貨運(yùn)量大幅回升,近60%貨運(yùn)量來(lái)自煤炭受宏觀經(jīng)濟(jì)觸底企穩(wěn)、公路治超和油價(jià)上漲帶來(lái)的鐵路運(yùn)量回流、煤炭鋼鐵等商品價(jià)格上升導(dǎo)致企業(yè)補(bǔ)庫(kù)存等的影響,我國(guó)鐵路貨運(yùn)量大幅回升。截至2017年11月,我國(guó)累計(jì)實(shí)現(xiàn)鐵路
01-19
2018年煤炭鐵路運(yùn)力偏緊 供需仍將維持緊平衡狀態(tài)

2018年煤炭鐵路運(yùn)力偏緊 供需仍將維持緊平衡狀態(tài)

2017年鐵路貨運(yùn)量大幅回升,近60%貨運(yùn)量來(lái)自煤炭受宏觀經(jīng)濟(jì)觸底企穩(wěn)、公路治超和油價(jià)上漲帶來(lái)的鐵路運(yùn)量回流、煤炭鋼鐵等商品價(jià)格上升導(dǎo)致企業(yè)補(bǔ)庫(kù)存等的影響,我國(guó)鐵路貨運(yùn)量大幅回升。截至2017年11月,我國(guó)累計(jì)實(shí)現(xiàn)鐵路
01-19
消滅”霧霾又緩解能源供需矛盾,特高壓跨省送“綠電”

消滅”霧霾又緩解能源供需矛盾,特高壓跨省送“綠電”

兩條經(jīng)天津的特高壓輸電通道建成后,每年可節(jié)約煤炭消費(fèi)900萬(wàn)噸,減少地區(qū)二氧化碳排放1750萬(wàn)噸、二氧化硫4 4萬(wàn)噸、氮氧化物4 6萬(wàn)噸。天津市工業(yè)和信息化委電力處調(diào)研員梁濤在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示。梁濤所說(shuō)的兩
01-15
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01-15
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