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本田新聞

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盡管第二季度表現(xiàn)疲軟,本田仍對銷售情況保持樂觀

盡管第二季度表現(xiàn)疲軟,本田仍對銷售情況保持樂觀

本田汽車公司 (Honda Motor Co.) 盡管第二季度業(yè)績低于分析師預期,但仍上調(diào)了全年業(yè)績預期。其股價一度下跌 8.2%。這家日本汽車制造商目前預計,截至 2025 年 3 月的財年銷售額將達到 21 萬億日元(1,364 億美元),高于之前預測的 20.3 萬億日元。該公司仍預計 12 個月的營業(yè)收入約為 1.42 萬億日元。截至 9 月 30 日的季度,本田的營業(yè)收入為 2579 億日元,遠低于分析師預期的 4311 億日元,因為美國和日本相對強勁的銷售未能抵消東南亞和中國...
11-06
東風本田全球首個新能源工廠正式投產(chǎn)

東風本田全球首個新能源工廠正式投產(chǎn)

10月11日上午,東風本田新能源工廠正式投產(chǎn),東風本田邁入電動化發(fā)展新篇章。湖北省委副書記、省長王忠林,湖北省副省長程用文,武漢市委副書記、市長盛閱春,武漢市委常委、武漢經(jīng)開區(qū)工委書記劉子清;東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記楊青,東風汽車集團有限公司總經(jīng)理、黨委副書記周治平;本田技研工業(yè)株式會社取締役、代表執(zhí)行役社長三部敏宏,本田技研工業(yè)株式會社執(zhí)行役常務兼中國本部長五十嵐雅行等出席活動,與東風本田事業(yè)單元中日雙方...
10-14
Hypermotive 與本田合作為航運業(yè)帶來創(chuàng)新氫動力解決方案

Hypermotive 與本田合作為航運業(yè)帶來創(chuàng)新氫動力解決方案

9 月 3 日——Hypermotive Ltd.推出了 X-M1,這是一個獨特的基于氫燃料電池的發(fā)電平臺,專門用于船舶應用。X-M1 是與本田合作開發(fā)的,以 Hypermotive 的 SYSTEM-X 技術為基礎,是一種可擴展的模塊化氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng),使海事運營商更容易獲得和實現(xiàn)清潔能源轉(zhuǎn)型。X-M1 旨在為各種新建和現(xiàn)有船舶(包括游輪、渡輪、工作船、機動游艇等)帶來可持續(xù)能源和可靠的性能。一個多世紀以來,海運業(yè)一直依賴化石燃料來提供推進力和動力。在海上,可靠性和安...
09-05
本田將關閉兩家中國工廠 轉(zhuǎn)向電動汽車

本田將關閉兩家中國工廠 轉(zhuǎn)向電動汽車

7月25日,外媒消息稱,由于銷售困難,本田汽車公司計劃關閉中國兩家工廠、削減燃油汽車年產(chǎn)量。目前本田在中國擁有6家工廠,主要生產(chǎn)汽油發(fā)動機車型。其中位于廣東的工廠計劃在10月份關閉,該工廠為廣汽與本田合資于1998年7月成立、1999年3月開始陸續(xù)投產(chǎn),年產(chǎn)能約5萬輛。另有一家位于湖北的工廠將于11月關閉,這個工廠是2004年4月由東風汽車與本田合資成立,年產(chǎn)能約24萬輛。據(jù)悉,本田在中國的年產(chǎn)量為149萬輛,這兩家將要關閉的工廠的年產(chǎn)能合計為2...
07-29
本田革命性的插電式氫動力汽車今天在日本推出

本田革命性的插電式氫動力汽車今天在日本推出

本田推出了CR-V e,這是一款新型插電式氫燃料電池汽車,從今天(7月19日)開始在日本可租賃。該車結合了用于長途行駛的燃料電池系統(tǒng)和用于日常通勤的插電式電池,氫燃料電池的總續(xù)航里程約為621公里,單獨使用電池的總續(xù)航里程約為61公里。這標志著日本制造商首次推出插電式燃料電池汽車,允許用戶在家中充電。發(fā)售價格定為8094900日元(56800美元)。CR-V e依靠一個由氫和氧的相互作用產(chǎn)生電力的驅(qū)動系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過結合家庭充電功能來解決氫燃...
07-19
十年!通用和本田合資企業(yè)FCSM開始量產(chǎn)氫燃料電池

十年!通用和本田合資企業(yè)FCSM開始量產(chǎn)氫燃料電池

汽車巨頭通用汽車(GM)和本田汽車(Honda)上周四開始在密歇根州的工廠大規(guī)模生產(chǎn)氫燃料電池系統(tǒng),這距離他們首次開始研究這項技術已過去十年
01-30
通用、本田的合資公司開始投產(chǎn)燃料電池動力系統(tǒng)

通用、本田的合資公司開始投產(chǎn)燃料電池動力系統(tǒng)

1月25日,通用汽車和本田汽車宣布,兩家公司的合資公司已開始在底特律附近的一家工廠生產(chǎn)燃料電池動力系統(tǒng)
01-27
加拿大與本田代表將就潛在電動汽車工廠舉行會談

加拿大與本田代表將就潛在電動汽車工廠舉行會談

據(jù)預計,本田將在2024年底前做出決定,新工廠則最早將于2028年投產(chǎn)
01-10
本田將在日本面向公眾銷售其首款電動踏板車

本田將在日本面向公眾銷售其首款電動踏板車

本田將于8月24日開始在日本面向公眾銷售其首款電動踏板車“EM1 e:”,附贈電池和充電器,售價為29.92萬日元(約合人民幣1.52萬元)
05-19
本田、GS Yuasa斥資超4千億日元在日建廠 生產(chǎn)開發(fā)電池

本田、GS Yuasa斥資超4千億日元在日建廠 生產(chǎn)開發(fā)電池

本田、GS Yuasa集團將投資超過4000億日元,聯(lián)手開發(fā)和生產(chǎn)電動汽車電池和家用電池,雙方將建設新工廠,目標是在日本達到20GWh及以上的產(chǎn)能
04-28
本田計劃明年啟用全固態(tài)電池示范生產(chǎn)線

本田計劃明年啟用全固態(tài)電池示范生產(chǎn)線

4月26日本田針對電動化等企業(yè)改革舉措舉辦新聞發(fā)布會
04-27
本田和浦項將在電動車電池回收和材料方面展開合作

本田和浦項將在電動車電池回收和材料方面展開合作

日本汽車制造商本田在4月11日宣布,該公司已經(jīng)開始探索與韓國鋼鐵制造商浦項制鐵(POSCO)在回收電動汽車電池和其他方面的合作,希望加強雙方之間在電池材料采購領域的關系
04-14
本田用氫氣為數(shù)據(jù)中心供電

本田用氫氣為數(shù)據(jù)中心供電

本田將在加州園區(qū)安裝固定式燃料電池電站,作為零排放備用發(fā)電商業(yè)化的第一步。
04-08
本田開發(fā)出可自動駕駛電動平板車

本田開發(fā)出可自動駕駛電動平板車

據(jù)外媒報道,本田近日開發(fā)出了可實現(xiàn)自動駕駛的新款電動平板車
03-13
同行極氪 牽手本田 | 中創(chuàng)新航客戶開拓加速推演

同行極氪 牽手本田 | 中創(chuàng)新航客戶開拓加速推演

在2月21日召開的極氪新能源2022年度供應商大會上,中創(chuàng)新航憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務,與極氪新能源同心同行,喜獲本次大會壓軸大獎——極氪新能源2022年度卓越貢獻獎!
02-28
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