日本京瓷研發(fā)新型鋰離子電池 可降低30%原材料費(fèi)用
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》6月24日?qǐng)?bào)道，日本京瓷開(kāi)發(fā)出可使原材料費(fèi)用比以往降低約3成的新一代鋰離子電池。該公司打算2019年內(nèi)在大阪的事業(yè)所設(shè)立試制生產(chǎn)線，最快將在2020年度內(nèi)開(kāi)始量產(chǎn)用于住宅及工廠的蓄電池。只要能夠降低成本，打破普及壁壘，可再生能源的使用就有望增加。
?Oxis Energy 宣布計(jì)劃建造第一家生產(chǎn)電解質(zhì)和正極材料工廠
外媒報(bào)道稱(chēng)，英國(guó)鋰硫電池專(zhuān)家Oxis Energy 宣布計(jì)劃建造第一家生產(chǎn)電解質(zhì)和正極材料的工廠，專(zhuān)門(mén)用于威爾士塔爾伯特港的鋰硫電池的大規(guī)模生產(chǎn)。Oxis Energy簽署了一份為期15年的租約用于建設(shè)工廠，將生產(chǎn)用于鋰硫電池的正極和電解質(zhì)的前體。
蘭卡斯特大學(xué)研發(fā)出新材料 實(shí)現(xiàn)氫能汽車(chē)的新突破
隨著全球都在逐漸淘汰化石燃料汽車(chē)和卡車(chē)，人們都在探索更環(huán)保的替代技術(shù)，例如電動(dòng)汽車(chē)。其中一項(xiàng)極具潛力的“綠色”技術(shù)就是氫能，但是，到目前為止，由于該燃料系統(tǒng)的規(guī)模、復(fù)雜性和費(fèi)用問(wèn)題，導(dǎo)致無(wú)法得到大規(guī)模應(yīng)用。據(jù)外媒報(bào)道，英格蘭蘭卡斯特大學(xué)(Lancaster University)David Antonelli教授領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)國(guó)際研究小組發(fā)現(xiàn)了一種由氫化錳制成的新材料，提供了一種氫能源解決方案。該新材料可用于制作燃料罐內(nèi)的分子篩，燃料罐內(nèi)可存儲(chǔ)氫氣，在氫氣為動(dòng)力的“系統(tǒng)”中，與燃料電池一起工作。
石墨烯的“表親”：第14族元素構(gòu)成的二維材料鉛烯問(wèn)世
鉛烯引人矚目的原因在于：鉛的電子軌道結(jié)構(gòu)及因而產(chǎn)生的最大能帶隙，使它具有最大的自旋軌道相互作用，這有可能使它成為一種堅(jiān)固耐用的二維拓?fù)浣^緣體。在這種絕緣體中，量子自旋霍爾效應(yīng)甚至有可能在高于室溫的環(huán)境下發(fā)生。因此，找到一種可靠且成本低廉的方法合成鉛烯一直是材料科學(xué)研究的重要目標(biāo)。
光伏材料及熱電材料國(guó)內(nèi)外科研、產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
光伏材料又稱(chēng)太陽(yáng)能電池材料，是指能將太陽(yáng)能直接轉(zhuǎn)換成電能的材料。鈣鈦礦是目前最為先進(jìn)的一種光伏材料，光電轉(zhuǎn)換效率在短短幾年內(nèi)就由3.8%上升至22.1%，顯示出極大的應(yīng)用潛力。但其也具有晶體結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，對(duì)濕度、紫外光和溫度等環(huán)境因素敏感等缺點(diǎn)。
奧地利開(kāi)發(fā)柔性太陽(yáng)能電池材料二硒化鎢
奧地利維也納科技大學(xué)(Vienna University of Technology)的研究人員們首次開(kāi)發(fā)出由二硒化鎢(tungsten diselenide;WSe2)制做的二極管，根據(jù)實(shí)驗(yàn)顯示，這種材料可被用于超薄的軟性太陽(yáng)能電池。雖然石墨烯被認(rèn)為是最具有發(fā)展前景的電子材料之一，但并不適合用于打造太陽(yáng)能電池，這也就是為什么維也納科技大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)們開(kāi)始尋找其他類(lèi)似石墨烯材料的原因，他們想找到一種能以超薄層排列但又具有更佳電子特性的材料。
大眾汽車(chē)電池回收計(jì)劃：希望回收?qǐng)?bào)廢EV電池組中約97%的原材料
大眾汽車(chē)將回收的電池加以分析和分類(lèi)，對(duì)于未達(dá)到使用壽命的電池，會(huì)在移動(dòng)充電站等地方進(jìn)行二次使用，類(lèi)似于用電池組為手機(jī)充電。若電池?zé)o法再利用，將被粉碎，研磨成粉末，這樣一來(lái)，其中有價(jià)值和稀有的原材料，如鋰、鈷、錳和鎳等可得到提取和分揀，以便生產(chǎn)新電池。
Cree計(jì)劃投入10億美元，建立碳化硅自動(dòng)裝配設(shè)施及超級(jí)材料制造工廠
該公司首席執(zhí)行官Gregg Lowe表示：“公司預(yù)見(jiàn)了汽車(chē)及通信基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)對(duì)碳化硅材料頗感興趣，其旨在利用該材料的優(yōu)點(diǎn)，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新。然而，長(zhǎng)久以來(lái)，碳化硅始終供不應(yīng)求。如今，公司宣布了該筆投資，旨在大幅提升碳化硅材料的供給量，幫助客戶(hù)向市場(chǎng)提供轉(zhuǎn)型產(chǎn)品?！?/div>
05-13
"新型空氣極材料"有效提高固體燃料電池性能
采用新開(kāi)發(fā)的空氣極材料，能將工作溫度降至稍高于500℃。由此，可以使用價(jià)格低廉但容易受高溫腐蝕的鐵氧體基不銹鋼，從而大幅削減成本。隨著工作溫度降低，啟動(dòng)性也得到提高，所以移動(dòng)體也可以使用，比如應(yīng)用于飛機(jī)的輔助電源(APU)和電動(dòng)汽車(chē)的增程發(fā)動(dòng)機(jī)。
石墨烯材料可以從鋰離子電池著火時(shí)吸走氧氣，從而降低起火風(fēng)險(xiǎn)
近日，電動(dòng)汽車(chē)起火的話題紛紛揚(yáng)揚(yáng)，而如何解決電池起火的問(wèn)題卻很難得到討論，伊利諾伊大學(xué)芝加哥工程學(xué)院機(jī)械和工業(yè)工程副教授兼該論文的通訊作者Reza Shahbazian-Yassar表示：“我們認(rèn)為，如果有一種方法，可以防止陰極釋放的氧氣與電池內(nèi)其他易燃品相結(jié)合，我們就可以降低起火的可能性?！?/div>
04-30
何向明：動(dòng)力電池正極材料的發(fā)展方
2019第四屆中國(guó)國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)充換電產(chǎn)業(yè)大會(huì)，2019第四屆中國(guó)國(guó)際鋰電暨電動(dòng)車(chē)技術(shù)發(fā)展高峰論壇。清華大學(xué)核研院鋰離子電池實(shí)驗(yàn)室主任：何向明。主旨演講：動(dòng)力電池正極材料的發(fā)展方向。
未來(lái)十年，儲(chǔ)能材料的出路是什么？
現(xiàn)在的鋰電池的能量密度已經(jīng)接近理論最大值，LIBs的能量密度提升正逐漸變緩。電池市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，使LIBs降價(jià)更顯得遙不可及。相反的是，在過(guò)去的兩年里，鋰電池產(chǎn)量的激增幾乎使鈷的價(jià)格幾乎翻了兩番，從每千克22美元生到81美元。市場(chǎng)需求的增大和價(jià)格的快速上漲反而使得一些生產(chǎn)商偷工減料，違反環(huán)境和安全法規(guī)。
動(dòng)力鋰電正極材料的需求迅猛增長(zhǎng) 當(dāng)升科技凈利暴增108%樹(shù)立高鎳產(chǎn)品新標(biāo)桿
當(dāng)前全球范圍內(nèi)，汽車(chē)動(dòng)力正經(jīng)歷一場(chǎng)從化石能源向新能源轉(zhuǎn)變的革命，燃油車(chē)電動(dòng)化正成為不可阻擋的趨勢(shì)。而近年來(lái)，我國(guó)新能源財(cái)政補(bǔ)貼新政提高了對(duì)動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車(chē)能源效率、續(xù)航里程的要求，國(guó)內(nèi)各大動(dòng)力電池巨頭紛紛布局更高能量密度的三元電池，與之相應(yīng)的，市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力鋰電正極材料的需求也迅猛增長(zhǎng)。
特斯拉研發(fā)閉環(huán)電池回收系統(tǒng) 預(yù)計(jì)可節(jié)省大量電池材料資金
特斯拉發(fā)布了一份新“影響報(bào)告”，報(bào)告顯示，特斯拉車(chē)隊(duì)擁有50多萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，幫助阻止了400萬(wàn)噸的二氧化碳被排放到大氣中。在該報(bào)告中，特斯拉還闡述了對(duì)電池回收的想法：“經(jīng)常聽(tīng)到有人問(wèn)，“一旦特斯拉汽車(chē)的電池組耗盡，會(huì)怎么處理呢?”?；剂吓c鋰離子電池都是能源，但是它們之間的區(qū)別是，化石燃料能夠被提取并一次性使用，而鋰離子電池中的材料能夠回收再利用。
蘋(píng)果誓將節(jié)能進(jìn)行到底 開(kāi)設(shè)實(shí)驗(yàn)室回收金屬材料
蘋(píng)果公司今日表示，將開(kāi)設(shè)一個(gè)“材料回收”實(shí)驗(yàn)室，研究利用機(jī)器人技術(shù)和機(jī)器學(xué)習(xí)來(lái)拆解設(shè)備，回收銅、鋁和鈷等有價(jià)值的材料。該實(shí)驗(yàn)室占地9000平方英尺，與Daisy拆解機(jī)器人一樣，位于奧斯汀(Austin )工廠。Daisy是蘋(píng)果的新拆解機(jī)器人，每小時(shí)能拆200部iPhone，從中回收有價(jià)值的材料。
