LG化學(xué)、寧德時(shí)代、松下已成為全球電動(dòng)車市場(chǎng)的車載電池主要供應(yīng)商
全球汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，已經(jīng)是當(dāng)前車市的大趨勢(shì)。而電動(dòng)車時(shí)代，車載動(dòng)力電池的競(jìng)爭(zhēng)，也進(jìn)入了白熱化的階段。LG化學(xué)、寧德時(shí)代、松下也已成為當(dāng)前電動(dòng)車市場(chǎng)的車載電池主要供應(yīng)商。韓國(guó)一家市場(chǎng)研究公司表示，LG化學(xué)在1月至8月的電動(dòng)汽車(EV)電池銷量位居全球第一。根據(jù)SNE Research的數(shù)據(jù)，LG化學(xué)占據(jù)了全球電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)25%的份額;中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代以24%的市場(chǎng)份額位居第二;日本松下公司排名第三，份額為19%。具體來看，在今年1-8月份，LG...
松下深化與特斯拉關(guān)系 穩(wěn)住北美“大本營(yíng)”
盡管馬斯克的幾度“壓價(jià)”讓松下電池很不爽，甚至兩者私下都曾揚(yáng)言要分道揚(yáng)鑣，但是在電池利潤(rùn)不斷高漲的情況下，松下電池還是甘愿放下面子，繼續(xù)與特斯拉緊密綁定在一起。
松下恢復(fù)特斯拉內(nèi)華達(dá)州工廠電池生產(chǎn) 紐約太陽(yáng)能工廠復(fù)工延期
5月16日，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五，松下公司宣布恢復(fù)其在內(nèi)華達(dá)州里諾郊外特斯拉巨型工廠的電池生產(chǎn)工作，但該公司本周末不會(huì)按計(jì)劃重啟特斯拉位于紐約州布法羅的太陽(yáng)能電池板工廠運(yùn)營(yíng)。
特斯拉和松下終止在電池生產(chǎn)的伙伴關(guān)系
2月26日，松下發(fā)出新聞稿，宣布其將在今年五月結(jié)束與特斯拉超級(jí)工廠2號(hào)太陽(yáng)能電池聯(lián)合生產(chǎn)的合作關(guān)系，并計(jì)劃在9月底前徹底退出。這對(duì)松下來說并不是什么好消息，因?yàn)樘厮估赡軙?huì)開始生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池。
特斯拉和松下決定放棄太陽(yáng)能電池生產(chǎn)的合作
在為提高紐約州北部超級(jí)工廠2號(hào)的太陽(yáng)能電池產(chǎn)量付出多年努力后，近日，特斯拉和松下兩家公司決定放棄太陽(yáng)能電池生產(chǎn)的合作。
松了口氣！松下與特斯拉的電池合資企業(yè)首次盈利
松下(Panasonic)與特斯拉(Tesla)的電池合資企業(yè)首次勉強(qiáng)實(shí)現(xiàn)季度利潤(rùn)，這讓這家迄今未能在美國(guó)電動(dòng)汽車先驅(qū)身上押下16億美元賭注的日本公司松了一口氣。
豐田汽車與松下達(dá)成協(xié)議，將成立一家專門生產(chǎn)方型電動(dòng)汽車電池的合資公司
日本豐田汽車和松下已經(jīng)達(dá)成協(xié)議，將成立一家專門生產(chǎn)方型(prismatic)電動(dòng)汽車電池的合資公司。兩家公司周一在一份聲明中表示，新公司研發(fā)的電池將面向所有汽車廠商，不局限于豐田汽車。新公司將自4月1日起開始運(yùn)作，豐田汽車持股51%，其余由Panasonic持股。
寧德時(shí)代將成為繼松下和LG化學(xué)之后的第三家特斯拉電池供應(yīng)商
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，特斯拉披露了2019年第四季度營(yíng)收74億美元。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，特斯拉股價(jià)大漲10.3%收盤。從2020年1月1日以來，特斯拉的股價(jià)漲幅高達(dá)53.18%。
松下推出住宅太陽(yáng)能鋰離子儲(chǔ)能方案EverVolt
日本松下近日在美國(guó)鹽湖城舉行的2019年太陽(yáng)能國(guó)際博覽會(huì)上推出了用于住宅太陽(yáng)能裝置的鋰離子存儲(chǔ)解決方案EverVolt。
日本松下加氫站正式運(yùn)營(yíng) 加氫3分鐘
近日，松下集團(tuán)在日本大阪建造的“H2 Kusatsu Farm”氫氣站正式投入運(yùn)營(yíng)，該加氫站將為其工廠氫燃料電池叉車提供氫能源，并可以在約3分鐘之內(nèi)加滿氫。
松下公司開發(fā)新型電池管理技術(shù) 有效評(píng)估鋰離子電池殘余價(jià)值
據(jù)外媒報(bào)道，松下公司開發(fā)新的電池管理技術(shù)，測(cè)量電池的電化學(xué)阻抗，有效評(píng)估堆疊式鋰離子電池組的殘余價(jià)值，預(yù)計(jì)未來將應(yīng)用于車輛。松下與立命館大學(xué)的Masahiro Fukui教授合作開發(fā)了這項(xiàng)技術(shù)，松下公司開發(fā)新的電池監(jiān)測(cè)IC(BMIC) 測(cè)試芯片、測(cè)量算法和軟件，立命館大學(xué)用電池評(píng)估實(shí)際效能。
松下研發(fā)電池管理新技術(shù) 評(píng)估鋰離子電池組殘余價(jià)值
松下公司開發(fā)新的電池管理技術(shù)，測(cè)量電池的電化學(xué)阻抗，有效評(píng)估堆疊式鋰離子電池組的殘余價(jià)值，預(yù)計(jì)未來將應(yīng)用于車輛。松下與立命館大學(xué)的Masahiro Fukui教授合作開發(fā)了這項(xiàng)技術(shù)，松下公司開發(fā)新的電池監(jiān)測(cè)IC(BMIC) 測(cè)試芯片、測(cè)量算法和軟件，立命館大學(xué)用電池評(píng)估實(shí)際效能。新電池管理技術(shù)利用交流電勵(lì)磁法，測(cè)量堆疊式鋰離子電池模塊的電化學(xué)阻抗。此外，通過劣化診斷，并根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行故障測(cè)評(píng)，來評(píng)估殘余價(jià)值。這將有助于促進(jìn)鋰離子電池的...
松下CEO：沒有計(jì)劃為特斯拉在中國(guó)建電池廠
此前有媒體報(bào)道稱，特斯拉正在與韓國(guó)LG化學(xué)公司進(jìn)行談判，為其上海工廠生產(chǎn)的車輛采購(gòu)電池。也有消息稱，特斯拉上海工廠計(jì)劃采購(gòu)中國(guó)本土制造商寧德時(shí)代的鋰電池。眾所周知的是，日本松下是美國(guó)電動(dòng)車制造商特斯拉最重要的鋰電池生產(chǎn)伙伴，隨著特斯拉在中國(guó)上海市的電動(dòng)車工廠投產(chǎn)，外界的一個(gè)疑問，是松下是否會(huì)按照美國(guó)的合作模式，在中國(guó)建設(shè)一座配合特斯拉的電池廠。據(jù)外媒最新消息，周五早間，松下首席執(zhí)行官津田一弘表示，沒有為特斯拉在中國(guó)建設(shè)一...
松下研制超輕太陽(yáng)能電池模塊
松下公司開發(fā)的柔軟超輕晶體硅太陽(yáng)能電池模塊，在太陽(yáng)能電池模塊表面結(jié)構(gòu)上用樹脂或膠片替換玻璃基板，成功減輕了重量。
松下集團(tuán)湯淺浩次：松下動(dòng)力電池材料革新路徑
7月3日，松下集團(tuán)湯淺浩次在2019世界新能源汽車大會(huì)分論壇做了題為關(guān)于松下在車載電池方面的研發(fā)的主題演講。湯淺浩次認(rèn)為，面對(duì)動(dòng)力電池市場(chǎng)需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)，動(dòng)力電池企業(yè)需要具備3方面的核心能力。一是電池性能，保障電池各種性能和安全，長(zhǎng)期的可靠性與合理的成本。二是資源使命，伴隨著市場(chǎng)急速擴(kuò)大而衍生出的資源問題，電池企業(yè)需要具備電池回收利用的技術(shù)與渠道。三是創(chuàng)新能力，使用電池最大限度靈活應(yīng)用的電池系統(tǒng)方面的IoT技術(shù)。目前，松下...
