國(guó)內(nèi)地溝油在歐洲成“搶手貨”！作為生物柴油原料出口量達(dá)30萬(wàn)噸/年
地溝油是餐飲業(yè)的廢棄油脂，我國(guó)每年產(chǎn)生的地溝油可達(dá)500萬(wàn)噸左右，其中僅京津冀地區(qū)每年的地溝油“產(chǎn)量”就在30萬(wàn)噸左右。地溝油在我國(guó)“臭名昭著”，處理費(fèi)力，導(dǎo)致與之相關(guān)的一系列關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展在國(guó)內(nèi)舉步維艱。然而國(guó)內(nèi)“人見(jiàn)人嫌”的地溝油在歐洲成了“搶手貨”。
韓國(guó)總理提議使用氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的大巴取代柴油驅(qū)動(dòng)警車
大約十幾輛載有防暴警察及其設(shè)備的柴油動(dòng)力的大巴通常停在首爾市中心的光化門公路上，以保護(hù)美國(guó)大使館，政府大樓和總統(tǒng)府。警方讓他們的公共汽車發(fā)動(dòng)機(jī)全天候怠速運(yùn)行，排放廢氣。氫燃料電池通過(guò)將化學(xué)勢(shì)能直接轉(zhuǎn)換為電能，本質(zhì)上比內(nèi)燃機(jī)更有效，內(nèi)燃機(jī)必須首先將化學(xué)勢(shì)能轉(zhuǎn)化為熱量，然后再進(jìn)行機(jī)械工作。燃料電池汽車的直接排放只是水和少量的熱量。這是對(duì)內(nèi)燃機(jī)一連串溫室氣體的巨大改進(jìn)。燃料電池沒(méi)有活動(dòng)部件。因此它們比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)更可靠。
英國(guó)公司打造混合動(dòng)力飛機(jī)：生物柴油引擎+太陽(yáng)能板電池組供電
英國(guó)初創(chuàng)公司打造的一種混合動(dòng)力飛機(jī)有可能在2025年開(kāi)始進(jìn)行短途客運(yùn)。如果這款概念飛機(jī)能夠變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，它就能夠?qū)崿F(xiàn)42分鐘內(nèi)從倫敦到達(dá)曼徹斯特，而目前兩座城市之間的航行時(shí)間為一小時(shí)。
芬蘭煉油商N(yùn)este另辟蹊徑成功轉(zhuǎn)型生物柴油！引領(lǐng)可再生燃料革命
芬蘭煉油商N(yùn)este將動(dòng)物油脂及植物油轉(zhuǎn)化成生物柴油，成了炙手可熱的利基產(chǎn)品，其低碳排放的優(yōu)點(diǎn)不僅造福地球，也替自家公司創(chuàng)造高利潤(rùn)，達(dá)到雙贏局面。在其他能源巨頭面臨揚(yáng)棄高碳能源的轉(zhuǎn)型壓力之際，Neste靠著將動(dòng)物油脂與植物油，轉(zhuǎn)換成低碳再生燃料的專利技術(shù)，開(kāi)創(chuàng)出產(chǎn)業(yè)新利基。
太陽(yáng)能加儲(chǔ)存微電網(wǎng)技術(shù)每年可以為荷蘭加勒比海島嶼節(jié)省100萬(wàn)升柴油
沙巴電力公司（Saba Electric Company）是荷蘭加勒比海島嶼薩巴島唯一的電力供應(yīng)商，該島于本月首次采用100%太陽(yáng)能電池，并開(kāi)啟了太陽(yáng)能加儲(chǔ)存微電網(wǎng)。隨著2.3MWh電池儲(chǔ)能系統(tǒng)投入使用，柴油發(fā)電機(jī)關(guān)閉。沙巴電力公司在3月6日星期三下午3點(diǎn)到5點(diǎn)說(shuō)，發(fā)電機(jī)斷電，將通常的噪音污染減少到零。雖然需要再次使用柴油來(lái)彌補(bǔ)短缺，但是到第二天早上8點(diǎn)，該島再一次在太陽(yáng)能上運(yùn)行。
受脫歐和柴油車型負(fù)面新聞?dòng)绊? 英國(guó)計(jì)劃建立汽車電池工廠振興汽車行業(yè)！
據(jù)外媒報(bào)道，受到英國(guó)脫歐以及柴油車型的“負(fù)面曝光度過(guò)多”的影響，英國(guó)的購(gòu)車需求及及汽車業(yè)內(nèi)的就業(yè)情況受到損傷。為了提振英國(guó)的汽車業(yè)、推動(dòng)英國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展，英國(guó)計(jì)劃建立一家業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的汽車電池工廠。
馬來(lái)西亞將興建全球最大船對(duì)船庫(kù)存與供應(yīng)中心，用于提供船用柴油(MGO)和船用燃料油(MFO)
據(jù)馬來(lái)西亞媒體近日?qǐng)?bào)道，嘉必達(dá)私人有限公司與李嘉誠(chéng)旗下的和記港口集團(tuán)有限公司，計(jì)劃共同在馬來(lái)西亞興建全球最大船對(duì)船庫(kù)存與供應(yīng)中心，主要提供船用柴油(MGO)和船用燃料油(MFO)。該項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于丹戎帕拉帕斯港口，建筑面積達(dá)2800英畝。和記港口負(fù)責(zé)項(xiàng)目投資;嘉必達(dá)旗下全資子公司嘉必達(dá)船對(duì)船中心私人有限公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)。該項(xiàng)目完工后，和記港口將持有30%股權(quán)。馬來(lái)西亞當(dāng)?shù)孛襟w稱，按照規(guī)劃， 新中心建成后將可同時(shí)處理30艘載重量30...
天津石化柴油將出口馬來(lái)西亞
日前，裝載著天津石化8萬(wàn)噸柴油的聲譽(yù)號(hào)油輪離港，駛往馬來(lái)西亞，這是該公司2019年出口的首船柴油。今年，該公司合理調(diào)整柴油出廠流向，進(jìn)一步提高原油加工量，填補(bǔ)化工輕油缺口，有力保障了華北地區(qū)乃至全國(guó)柴油市場(chǎng)供應(yīng)。其間，該公司利用天津良好的碼頭硬件設(shè)施，通過(guò)優(yōu)化柴油出口方案，盡可能出口區(qū)外市場(chǎng)，確保出口效益最大化。在航煤以出頂進(jìn)工作中，該公司在繼續(xù)做好首都機(jī)場(chǎng)保稅航煤供應(yīng)的同時(shí)，力爭(zhēng)今年打通天津機(jī)場(chǎng)以出頂進(jìn)流程，確保做大航煤出口總...
氫燃料電池、鋰電池能否在未來(lái)重型動(dòng)力市場(chǎng)替代柴油機(jī)?
有很多觀點(diǎn)認(rèn)為用氫燃料電池和鋰電池替代柴油機(jī)可以一勞永逸地解決柴油機(jī)污染問(wèn)題。近日，山東省政府辦公廳印發(fā)《山東省打好柴油貨車污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)作戰(zhàn)方案》，提出要通過(guò)發(fā)展氫燃料電池車和純電動(dòng)車解決柴油貨車污染問(wèn)題。在汽車領(lǐng)域，未來(lái)新能源汽車替代內(nèi)燃機(jī)汽車已是共識(shí)。但是在柴油機(jī)應(yīng)用的其他領(lǐng)域，新能源尤其是氫燃料電池能否成為顛覆者?近日，濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光通過(guò)署名文章發(fā)表了自己對(duì)氫燃料電池、鋰電池、柴油機(jī)關(guān)系的看法。
山東省打好柴油貨車污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)作戰(zhàn)方案
為加強(qiáng)柴油貨車、船舶、工程機(jī)械等移動(dòng)源污染防治，助力打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，結(jié)合我省實(shí)際，制定本作戰(zhàn)方案。一、總體要求(一)指導(dǎo)思想。以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中全會(huì)精神，認(rèn)真踐行習(xí)近平生態(tài)文明思想，堅(jiān)決落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記在中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第一次會(huì)議、全國(guó)生態(tài)環(huán)境保護(hù)大會(huì)上的重要講話和視察山東重要講話、重要指示批示精神，按照中央關(guān)于打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的決策部署和省委、省政府工...
歐盟豁免八家阿根廷生物柴油生產(chǎn)商出口稅
歐盟官方期刊周二稱，八名阿根廷生物柴油生產(chǎn)商將被允許出口到歐盟而不繳納關(guān)稅，只要他們按照既定的最低價(jià)出售。阿根廷和歐盟上個(gè)月同意結(jié)束從南美國(guó)家向該集團(tuán)出口生物柴油的爭(zhēng)端。阿根廷是世界上最大的豆油生產(chǎn)國(guó)，豆油是用于生產(chǎn)生物柴油的主要成分。
11部門聯(lián)合印發(fā)《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》，生物柴油有望在高原地區(qū)率先突破
近日，生態(tài)環(huán)境部、發(fā)改委、工信部、交通運(yùn)輸部等11部門聯(lián)合印發(fā)的《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》提出，到2020年，柴油貨車排放達(dá)標(biāo)率明顯提高，柴油和車用尿素質(zhì)量明顯改善，柴油貨車氮氧化物和顆粒物排放總量明顯下降。專家表示，生物柴油的普及推廣有利于降低柴油車排放，有利于防止地溝油重返餐桌，在國(guó)家政策的支持下，市場(chǎng)有望再度轉(zhuǎn)暖。...
氫能列車即將到來(lái) - 他們可以擺脫柴油嗎?
當(dāng)英國(guó)政府取消其在威爾士，中部地區(qū)和英格蘭北部的火車線路電氣化的計(jì)劃，并削減西部大西部鐵路網(wǎng)絡(luò)電氣化時(shí)，一度被吹捧為最大的國(guó)家的鐵路投資計(jì)劃為其提前結(jié)束從維多利亞時(shí)代開(kāi)始就已經(jīng)看過(guò)了。但現(xiàn)在報(bào)道顯示政府和火車制造商希望可能有另一種方式將英國(guó)鐵路變?yōu)殡妱?dòng)：氫氣。
德國(guó)：Gro?-Gerau區(qū)將所有柴油公交車改裝為氫燃料電池
未來(lái)將使用無(wú)排放的公共汽車擴(kuò)大Gro?-Gerau區(qū)的公共交通服務(wù)。Gro?-Gerau區(qū)為未來(lái)幾年公共交通的進(jìn)一步發(fā)展設(shè)定了這一目標(biāo)。當(dāng)?shù)氐膮^(qū)域運(yùn)輸公司Kreis Gross-Gerau(LNVG)已經(jīng)制定了大蓋拉地區(qū)使用環(huán)保車輛技術(shù)的總體規(guī)劃，為燃料電池公共汽車上柴油公交車隊(duì)的轉(zhuǎn)換提供了基本的技術(shù)建議。
世界上最小國(guó)家將利用廢棄食用油(UCO)生產(chǎn)可再生柴油
日前，意大利石油和天然氣巨頭埃尼集團(tuán)(Eni S.p.A)與世界上最小的獨(dú)立國(guó)家梵蒂岡政府簽署了一項(xiàng)合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，埃尼集團(tuán)將利用梵蒂岡餐館生產(chǎn)的廢棄食用油(UCO)生產(chǎn)可再生柴油，用于梵蒂岡的交通運(yùn)輸。
