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燃料新聞

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印度 10 月份燃料消耗量上升;汽油需求增長(zhǎng) 8.3%,柴油需求保持穩(wěn)定

印度 10 月份燃料消耗量上升;汽油需求增長(zhǎng) 8.3%,柴油需求保持穩(wěn)定

根據(jù)印度石油規(guī)劃和分析小組 (PPAC ) 的最新數(shù)據(jù),2024 年 10 月印度的汽油消費(fèi)量同比增長(zhǎng) 8.3%,達(dá)到 3,401 千公噸 (TMT),而去年同期為 3,140 TMT 。然而,柴油消費(fèi)量保持平穩(wěn),僅從 2023 年 10 月的 7,634 TMT 上漲 0.08% 至 7,640 TMT。航空渦輪燃料 (ATF) 顯著增加,消費(fèi)量從 2023 年 10 月的 692 TMT 增加 8.58% 至 751 TMT。這反映了航空業(yè)的持續(xù)復(fù)蘇,因?yàn)閲?guó)內(nèi)和國(guó)際旅行繼續(xù)向疫情前的水平上升。與此同時(shí)
11-04
現(xiàn)代汽車發(fā)布?xì)淙剂想姵仉妱?dòng)汽車概念車,預(yù)示全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言

現(xiàn)代汽車發(fā)布?xì)淙剂想姵仉妱?dòng)汽車概念車,預(yù)示全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言

現(xiàn)代汽車公司在高陽(yáng)現(xiàn)代汽車工作室舉辦的明確承諾活動(dòng)中發(fā)布了其 INITIUM 氫燃料電池電動(dòng)汽車 (FCEV) 概念車。INITIUM 預(yù)覽了現(xiàn)代汽車計(jì)劃于明年上半年推出的一款新型量產(chǎn) FCEV。該概念車體現(xiàn)了該公司 27 年的氫能技術(shù)開(kāi)發(fā),并體現(xiàn)了其對(duì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)氫能社會(huì)的明確承諾。這款獨(dú)特的氫燃料電池 SUV 概念車也標(biāo)志著現(xiàn)代汽車全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言鋼鐵藝術(shù)的首次亮相,體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車集團(tuán)專用氫價(jià)值鏈業(yè)務(wù)品牌 HTWO 的特色。INITIUM 的設(shè)計(jì)融合了 HT...
11-02
DLR 啟用新測(cè)試設(shè)施,重點(diǎn)研究高輸出燃料電池系統(tǒng)

DLR 啟用新測(cè)試設(shè)施,重點(diǎn)研究高輸出燃料電池系統(tǒng)

作為BALIS項(xiàng)目的一部分,德國(guó)航空航天中心 (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt; DLR) 正在Empfingen建立一個(gè)科學(xué)測(cè)試設(shè)施。DLR 將利用該設(shè)施開(kāi)發(fā)和測(cè)試用于各種運(yùn)輸方式的燃料電池推進(jìn)系統(tǒng)。BALIS 項(xiàng)目專注于輸出功率約為 1.5 兆瓦的燃料電池組件,雖然目前尚未上市,但可用于為船舶或最終為航空提供動(dòng)力。該工廠位于 E2U Empfinger Entwicklungszentrum für Umweltt
11-02
11-02
TECO 2030 公布在美國(guó)建設(shè)大批量燃料電池生產(chǎn)設(shè)施的計(jì)劃

TECO 2030 公布在美國(guó)建設(shè)大批量燃料電池生產(chǎn)設(shè)施的計(jì)劃

總部位于挪威的清潔技術(shù)公司 TECO 2030 正在為其美國(guó)子公司啟動(dòng)潛在的資本化流程,由投資銀行顧問(wèn) Hamilton Clark Sustainable Capital 提供戰(zhàn)略指導(dǎo)。如果成功,這筆資金將用于在美國(guó)建立高容量燃料電池生產(chǎn)設(shè)施。根據(jù)TECO 2030,此次生產(chǎn)旨在為交通運(yùn)輸、數(shù)據(jù)中心、重工業(yè)和其他關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)淠芙鉀Q方案的需求預(yù)期激增做好準(zhǔn)備。TECO 2030表示,預(yù)計(jì)氫燃料電池的需求將大幅上升,并指出公司致力于滿足這一需求,確保能夠向準(zhǔn)備轉(zhuǎn)型的行業(yè)提供...
11-01
德國(guó)開(kāi)設(shè)氫燃料電池推進(jìn)系統(tǒng)試驗(yàn)場(chǎng)

德國(guó)開(kāi)設(shè)氫燃料電池推進(jìn)系統(tǒng)試驗(yàn)場(chǎng)

德國(guó)航空航天中心 (DLR) 已開(kāi)始測(cè)試和開(kāi)發(fā)基于氫燃料電池的創(chuàng)新推進(jìn)系統(tǒng),其輸出功率為兆瓦級(jí)。該中心于 2024 年 10 月 28 日在 Empfingen 投入使用 BALIS 試驗(yàn)場(chǎng)。目前,此類推進(jìn)系統(tǒng)尚未投入商業(yè)使用。德國(guó)航天中心表示,未來(lái)它們可以用于各種運(yùn)輸方式。作為 BALIS 項(xiàng)目的一部分,德國(guó)航天中心正在開(kāi)發(fā)和測(cè)試輸出功率約為 1.5 兆瓦的燃料電池系統(tǒng)。此類系統(tǒng)未來(lái)可用于為船舶提供動(dòng)力。如果在燃料電池中使用來(lái)自可再生能源的氫(即所謂的綠...
10-31
俄羅斯財(cái)政部希望在 2024 年底前就取消石油和燃料消費(fèi)稅的修正案達(dá)成最終協(xié)議

俄羅斯財(cái)政部希望在 2024 年底前就取消石油和燃料消費(fèi)稅的修正案達(dá)成最終協(xié)議

俄羅斯財(cái)政部副部長(zhǎng)阿列克謝·薩扎諾夫?qū)τ浾弑硎荆嘘P(guān)石油反向消費(fèi)稅和燃油減震器投資溢價(jià)的立法修正案可能在今年年底前最終達(dá)成一致。我們只是在現(xiàn)有制裁限制下指定將建造的[煉油]裝置的類型。因此,如果融資成本增加,我們正在討論改變使用資金的期限,但不改變投產(chǎn)裝置的期限。我們正在與企業(yè)、能源部和石油公司討論所有這些問(wèn)題。我認(rèn)為,我們將在今年年底前就這些問(wèn)題達(dá)成最終協(xié)議。我們已經(jīng)達(dá)成共識(shí),如果價(jià)格偏離 10% 或 20% 以上,阻尼...
10-31
PowerCell 和 ZeroAvia 合作開(kāi)發(fā)下一代燃料電池堆

PowerCell 和 ZeroAvia 合作開(kāi)發(fā)下一代燃料電池堆

PowerCell Group與 ZeroAvia簽署了一份新的諒解備忘錄 (MoU),以合作開(kāi)發(fā)下一代燃料電池技術(shù)。合作伙伴將探索共同開(kāi)發(fā)燃料電池技術(shù),用于航空航天應(yīng)用和其他需要高能量輸出重型燃料電池系統(tǒng)的領(lǐng)域。聯(lián)合研發(fā)將專注于中高溫燃料電池,這將開(kāi)辟更多能源密集型應(yīng)用,例如大型固定翼飛機(jī)和旋翼機(jī)。兩家公司在過(guò)去幾年中一直在合作,PowerCell 燃料電池組是 ZeroAvia 原型動(dòng)力系統(tǒng)的一部分,并為 ZeroAvia 飛行的兩次突破性燃料電池飛行演示提供動(dòng)力...
10-31
德國(guó)探索以鐵形式進(jìn)口可再生氫以替代化石燃料

德國(guó)探索以鐵形式進(jìn)口可再生氫以替代化石燃料

德國(guó)正尋求通過(guò)進(jìn)口可再生氫來(lái)推動(dòng)能源經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和能源密集型產(chǎn)業(yè)脫碳。根據(jù)一項(xiàng)最新研究,氫氣可以以鐵的形式進(jìn)行運(yùn)輸,這為德國(guó)的能源戰(zhàn)略提供了新的選擇。氫氣被視為實(shí)現(xiàn)氣候中和能源經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵,旨在取代煤炭、天然氣和石油等化石燃料。目前,聯(lián)邦政府計(jì)劃在國(guó)內(nèi)利用可再生電力生產(chǎn)氫氣,并通過(guò)管道或船舶進(jìn)口。然而,船舶運(yùn)輸氫氣通常需要將其與其他物質(zhì)結(jié)合,如氨或甲醇,以增加其穩(wěn)定性。現(xiàn)在,一項(xiàng)由氣候中和基金會(huì)(SKN)委托的研究提出了另一...
10-31
CCS 及其合作伙伴將在新加坡開(kāi)展首次長(zhǎng)期 B100 生物燃料試驗(yàn)

CCS 及其合作伙伴將在新加坡開(kāi)展首次長(zhǎng)期 B100 生物燃料試驗(yàn)

中國(guó)船級(jí)社(CCS)、濰柴新加坡、南洋理工大學(xué)海洋能源與可持續(xù)性研究部(MESD)和Pinnacle Marine簽署了一項(xiàng)研究合作協(xié)議,在新加坡水域?qū)100生物燃料進(jìn)行1,000小時(shí)的測(cè)試。該聯(lián)合項(xiàng)目四方協(xié)議于2024年10月10日簽署。CCS表示,這是新加坡首次使用B100生物柴油進(jìn)行長(zhǎng)期船舶試驗(yàn),旨在推動(dòng)航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)凈零排放,并為排放、性能和船上存儲(chǔ)提供重要見(jiàn)解。生物燃料被視為航運(yùn)公司減少碳排放的一種便捷方式,因?yàn)樗鼈兛梢杂米髦苯尤剂稀P录悠聢?bào)告稱,生...
10-31
TerraPower與ASP Isotopes簽署南非鈾濃縮及燃料供應(yīng)協(xié)議

TerraPower與ASP Isotopes簽署南非鈾濃縮及燃料供應(yīng)協(xié)議

TerraPower與ASP Isotopes Inc已達(dá)成一項(xiàng)重要合作,包括在南非建設(shè)鈾濃縮設(shè)施的條款清單和為Natrium小型模塊化反應(yīng)堆提供燃料的供應(yīng)協(xié)議。根據(jù)條款清單,TerraPower將資助高濃度低濃縮鈾(HALEU)生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè),并預(yù)計(jì)與ASP簽訂一份為期10年的長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議,確保該設(shè)施在未來(lái)十年內(nèi)生產(chǎn)的所有HALEU均有買家。此次合作的核心是ASP Isotopes的濃縮技術(shù),該技術(shù)被認(rèn)為資本成本更低,建設(shè)時(shí)間更短,相較于傳統(tǒng)離心機(jī)工藝具有顯著優(yōu)勢(shì)。ASP已在南非建...
10-31
蓋茨支持的反應(yīng)堆公司 ASP Isotopes 計(jì)劃建造核燃料工廠

蓋茨支持的反應(yīng)堆公司 ASP Isotopes 計(jì)劃建造核燃料工廠

比爾蓋茨資助的反應(yīng)堆公司 TerraPower 和 ASP Isotopes 周三表示,他們已達(dá)成協(xié)議,將為預(yù)期的下一代核電站生產(chǎn)一種新燃料,這種燃料目前僅在俄羅斯進(jìn)行商業(yè)化生產(chǎn)。核電得到了美國(guó)兩大政黨的支持,但俄羅斯是核電公司計(jì)劃建造的新反應(yīng)堆燃料(高濃度低濃縮鈾,簡(jiǎn)稱 HALEU)的唯一主要供應(yīng)商。美國(guó)各大公司正在競(jìng)相制造 HALEU,以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的下一代小型模塊化反應(yīng)堆浪潮,其中包括 TerraPower 計(jì)劃在懷俄明州一座舊煤電廠上建設(shè)的價(jià)值 40 億美元...
10-31
俄羅斯可向阿聯(lián)酋提供濃縮鈾,用于制造其核電站燃料

俄羅斯可向阿聯(lián)酋提供濃縮鈾,用于制造其核電站燃料

10月29日,俄羅斯安全委員會(huì)秘書(shū)謝爾蓋·紹伊古在訪問(wèn)阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)期間,就多項(xiàng)合作事宜進(jìn)行了深入討論。紹伊古表示,俄羅斯計(jì)劃向阿聯(lián)酋的巴拉卡核電站供應(yīng)濃縮鈾產(chǎn)品,以提供燃料,并愿意擴(kuò)大在這一領(lǐng)域的合作。此外,雙方還就建設(shè)南北國(guó)際運(yùn)輸走廊進(jìn)行了討論,該走廊將修建一條經(jīng)伊朗通往海灣港口的連續(xù)焊接過(guò)境鐵路。據(jù)紹伊古介紹,南北國(guó)際運(yùn)輸走廊開(kāi)通后,從波羅的海到印度洋的貨物運(yùn)輸時(shí)間將大幅縮短至14天,比現(xiàn)有其他路線更具經(jīng)濟(jì)可行性...
10-30
行業(yè)協(xié)會(huì)呼吁歐盟完善低碳燃料認(rèn)證草案

行業(yè)協(xié)會(huì)呼吁歐盟完善低碳燃料認(rèn)證草案

包括甲醇協(xié)會(huì)、歐洲氫能協(xié)會(huì)和歐洲氫能協(xié)會(huì)在內(nèi)的行業(yè)協(xié)會(huì)呼吁歐盟完善《低碳燃料授權(quán)法案》,使其有效、包容且與歐洲的能源和氣候目標(biāo)完全一致。兩協(xié)會(huì)在一份聯(lián)合聲明中呼吁提高透明度、公平的市場(chǎng)慣例和強(qiáng)大的可追溯系統(tǒng),以支持可再生能源增長(zhǎng),同時(shí)不給經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)不必要的負(fù)擔(dān)。共同簽署方還強(qiáng)調(diào)了考慮氫氣泄漏檢測(cè)技術(shù)的技術(shù)成熟度和可用性的重要性,歡迎與RED聯(lián)盟數(shù)據(jù)庫(kù)建立鏈接的意圖,并鼓勵(lì)歐盟委員會(huì)確保針對(duì)可再生氣體定義的...
10-30
塔爾煤生產(chǎn)的天然氣比進(jìn)口液化天然氣(LNG)便宜,這有助于降低燃料和電力成本。

塔爾煤生產(chǎn)的天然氣比進(jìn)口液化天然氣(LNG)便宜,這有助于降低燃料和電力成本。

據(jù)《黎明報(bào)》報(bào)道,以能源和技術(shù)管理專家、信德省政府顧問(wèn)法里德·馬利克博士為首的一組能源專家在新報(bào)告中透露,塔爾煤不僅可用于發(fā)電,還適合生產(chǎn)天然氣,有望為巴基斯坦的化肥、鋼鐵和燃料行業(yè)提供新的能源選擇。該報(bào)告將提交給信德省政府。馬利克博士表示,南非納爾遜·曼德拉大學(xué)的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試發(fā)現(xiàn),塔爾煤可用于生產(chǎn)天然氣,從而降低巴基斯坦對(duì)進(jìn)口液化天然氣的依賴,并減少30%至60%的天然氣成本。進(jìn)口液化天然氣的價(jià)格約為每公制百萬(wàn)英熱單位...
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