全球最大核聚變實驗（ITER）將啟動燃料測試
歐洲聯(lián)合環(huán)狀反應(yīng)堆（JET）將執(zhí)行一系列氘氚核聚變實驗，這是未來大型聚變實驗前的一次重要彩排。位于英國的一座尖端反應(yīng)堆正在籌備核聚變混合燃料的關(guān)鍵性測試，這種燃料將最終點燃“國際熱核聚變實驗堆”（ITER）——全球規(guī)模最大的核聚變項目。
新型催化劑在清理廢水的同時還可產(chǎn)生氫燃料
當(dāng)利用陽光而不是化石燃料從水中提取氫氣時，它是一種無污染的能源。但目前用催化劑和光來 "分裂"或分解水分子的策略需要引入化學(xué)添加劑來加速這一過程?，F(xiàn)在，研究人員在《ACS ES&T Engineering》上表示，他們已經(jīng)開發(fā)出一種催化劑，可以破壞廢水中已經(jīng)存在的藥物和其他化合物用來生成氫燃料，這意味著在生產(chǎn)有用的東西的同時，還一舉兩得地擺脫了一種污染物。
韓國斗山重工向美國出口乏燃料容器
2021年3月25日，韓國斗山重工與建造有限公司表示，根據(jù)與美國核保障公司的協(xié)議，首次向美國出口了5個立式混凝土乏燃料貯存容器。美國核保障公司是美國核燃料循環(huán)技術(shù)和咨詢解決方案的供應(yīng)商。
加拿大、英國兩國公司合作開發(fā)核燃料循環(huán)技術(shù)
加拿大安大略發(fā)電局的加拿大核能可持續(xù)中心和英國Moltex能源公司將開展合作，示范循環(huán)利用坎杜堆乏燃料的技術(shù)可行性項目。安大略發(fā)電局將為該項目提供80萬美元的資金，支持發(fā)展下一代清潔核能技術(shù)。
《燃料電池電動汽車加氫口》國標(biāo)擬定10月1實施
日前，《燃料電池電動汽車加氫口》GB/T 26779-2021最新國家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，新國標(biāo)擬定在新標(biāo)發(fā)布半年后正式實施，日期為2021年10月1日。代替(GB/T-2011)舊國標(biāo)?！度剂想姵仉妱悠嚰託淇凇?GB/T 26779-2021)最新國家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，代替(GB/T-2011)舊國標(biāo)。該國標(biāo)增加了70 MPa加氫口尺寸及耐臭氧老化、耐鹽霧腐蝕、耐溫度循環(huán)和兼容性測試等多項技術(shù)條目。
為“綠色冬奧”賦能：中石化燕山石化累計供應(yīng)燃料電池氫氣超20噸
3月18日，從中國石化獲悉，截至目前，中國石化北京燕山石化公司已累計向北京及周邊市場供應(yīng)燃料電池氫氣超20噸，為北京冬奧會期間氫燃料電池汽車用氫保供打下堅實基礎(chǔ)。
中科院合肥研究院設(shè)計出直接燃料電池催化劑
近期，中國科學(xué)院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院固體物理研究所納米材料與器件技術(shù)研究部環(huán)境與能源納米材料中心在以有機物5-羥甲基糠醛作為燃料的燃料電池研究中取得新進(jìn)展，合成了負(fù)載在炭黑上的鉑與硫化鎳納米顆粒雙功能催化劑(PtNiSx/CB)，不僅可以催化陽極燃料5-羥甲基糠醛(HMF)氧化為2,5-呋喃二甲酸(FDCA)，還能夠驅(qū)動陰極氧還原反應(yīng)，實現(xiàn)在輸出能量的同時將燃料轉(zhuǎn)變?yōu)楦邇r值的產(chǎn)物。相關(guān)研究成果以Sustainable 2,5-furandicarboxylic synthesis by a direct
新能源汽車再起技術(shù)路線之爭——氫燃料電池是尷尬選擇嗎
“你們不會看到任何氫能源的乘用車，在大規(guī)模市場中應(yīng)用氫燃料電池技術(shù)的想法太過樂觀了，10年內(nèi)都不可能，因為這背后的物理學(xué)邏輯不合理?！比涨?，大眾汽車集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯在接受媒體采訪時，表達(dá)了對氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用前景的悲觀預(yù)期。
基因“手術(shù)刀” 讓微藻高效地將二氧化碳轉(zhuǎn)化為生物燃料
據(jù)外媒報道，單細(xì)胞藻類經(jīng)過基因組“手術(shù)”，去除非必要的部分。這可以形成一個最高效的細(xì)胞工廠，利用陽光和二氧化碳生產(chǎn)可持續(xù)的生物燃料。中國科學(xué)院青島生物能源與過程研究所（QIBEBT）的研究人員從一種產(chǎn)油微藻中剝離出了大量的基因組，敲除了它發(fā)揮作用所必需的基因。通過這種方式，他們創(chuàng)造出了一把 “基因組手術(shù)刀”，可以快速、創(chuàng)造性地修剪微藻基因組。
重慶將打造中國西部氫谷 6家氫燃料電池企業(yè)集中落戶
18日，重慶九龍坡區(qū)與廣東國鴻氫能科技有限公司、鴻基創(chuàng)能科技(廣州)有限公司等6家氫燃料電池企業(yè)簽訂協(xié)議，合作建設(shè)氫能科技產(chǎn)業(yè)園，打造中國西部(重慶)氫谷。
重慶氫燃料電池重卡通過-35℃極寒測試
2月25日，記者從重慶兩江新區(qū)獲悉，位于兩江新區(qū)的上汽紅巖氫燃料電池重型卡車在黑龍江黑河地區(qū)經(jīng)過半個多月的冬季標(biāo)定測試，在極寒氣候下仍能穩(wěn)定啟動、正常行駛，并保持穩(wěn)定輸出長續(xù)航，成功通過了-35℃極寒標(biāo)定測試。
到2035年天然氣將在化石燃料中表現(xiàn)最強勁增長
全球管理咨詢公司麥肯錫公司合伙人Alessandro Agosta在接受阿納多盧獨家采訪時表示，由于新興經(jīng)濟體能源需求的增長以及更多國家對液化天然氣(LNG)的廣泛使用，未來15年，天然氣的需求將以15%的速度增長，成為化石燃料中最強勁的需求增長。
馬斯克炮轟燃料電池，外界猜測因?qū)ζ涮厮估斐赏{
最近幾年，新能源技術(shù)遍地開花，不同領(lǐng)域有不同的技術(shù)選擇，汽車中有鋰電池，還有廠商選擇燃料電池，不過馬斯克現(xiàn)在對燃料電池開炮了。特斯拉CEO馬斯克今天在推特上發(fā)文，稱燃料電池應(yīng)該被叫做智商稅（fool sells），用于汽車上是個愚蠢的選擇，哪怕是用于火箭也不是好選擇，但至少還不算荒唐。
KIST科學(xué)家開發(fā)出用于高溫燃料電池的高性能單原子催化劑
為了實現(xiàn)該技術(shù)的商業(yè)化，必須進(jìn)一步提高電池性能，新型高溫催化劑材料備受期待。鉑(Pt)基催化劑在燃料電池電極反應(yīng)中表現(xiàn)出如此優(yōu)異的性能。特別是單原子鉑催化劑，由于其獨特的功能性而被積極研究。然而，在高溫下，鉑原子不穩(wěn)定。
紅旗H5氫燃料汽車亮相！一罐氫氣可跑450公里！
相較于純電動汽車，氫燃料汽車在補能方式上與傳統(tǒng)燃油車更為接近，在加氫站設(shè)施完備的情況下，因為沒有補能時長的限制，氫燃料汽車的續(xù)航里程范圍與傳統(tǒng)燃油車無異。只不過，在氫燃料電池和車載儲氫技術(shù)的桎梏下，氫燃料汽車發(fā)展也面臨著不小的技術(shù)瓶頸，目前還沒有被大規(guī)模推廣使用。
