浙江浙能智慧能源科技產(chǎn)業(yè)園攜手PGO氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)研究院舉行氫能項(xiàng)目對(duì)接會(huì)
9月2日，浙江浙能智慧能源科技產(chǎn)業(yè)園有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)產(chǎn)業(yè)園公司)攜手PGO氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)研究院(以下簡(jiǎn)稱(chēng)PGO)舉行了氫能項(xiàng)目對(duì)接會(huì)，來(lái)自制氫、儲(chǔ)氫、加氫、氫燃料電池等氫能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的9個(gè)優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目參加了路演。浙能集團(tuán)氫能技術(shù)引進(jìn)和應(yīng)用辦公室(以下簡(jiǎn)稱(chēng)氫能辦公室)、浙能股權(quán)投資基金公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)股權(quán)投資基金)、產(chǎn)業(yè)園公司負(fù)責(zé)人介紹了集團(tuán)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、集團(tuán)科技孵化基金及綠色科創(chuàng)投資基金基本情況、浙能產(chǎn)業(yè)園基本情況...
氫燃料電池領(lǐng)域動(dòng)作頻繁，多企業(yè)加快布局
氫燃料電池車(chē)商業(yè)化步伐正不斷提速。氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)車(chē)輛“零排放”的重要解決方案，成為未來(lái)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新的制高點(diǎn)之一。隨著技術(shù)的快速進(jìn)步及政策支持力度的加大，相關(guān)企業(yè)正加快布局氫燃料電池領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程不斷加快，整個(gè)產(chǎn)業(yè)處于上行通道。
俄羅斯將在西伯利亞化學(xué)聯(lián)合企業(yè)制造再生混合物燃料
俄羅斯國(guó)家原子能公司投資委員會(huì)批準(zhǔn)現(xiàn)代化改造西伯利亞化學(xué)聯(lián)合企業(yè)核燃料制造實(shí)驗(yàn)車(chē)間，該設(shè)施位于西西伯利亞謝韋爾斯克。
第三屆(2021)國(guó)際儲(chǔ)能和氫能及燃料電池工程技術(shù)大會(huì)暨展覽會(huì)
由全球綠色能源理事會(huì)、國(guó)際電池與儲(chǔ)能聯(lián)盟、全球儲(chǔ)能聯(lián)盟、國(guó)際氫能協(xié)會(huì)(邀請(qǐng)中)、EUPVSEC、ETA-Florence聯(lián)合組織，上海市經(jīng)濟(jì)團(tuán)體聯(lián)合會(huì)(SFEO)、上?？茖W(xué)技術(shù)交流中心(SSTEC)、中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)(CRES)和上海新能源行業(yè)協(xié)會(huì)(SNEIA)牽頭主辦的“第三屆(2021)國(guó)際儲(chǔ)能和氫能及燃料電池工程技術(shù)大會(huì)暨展覽會(huì)”(簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)際儲(chǔ)能和氫能兩會(huì)”)將于2021年6月3-5日在中國(guó)?上海隆重舉行。同期舉辦“SNEC第十五屆(2021)國(guó)際太陽(yáng)能光伏與智慧能源(上海)展覽會(huì)暨論壇”。
美國(guó)15個(gè)州將大力推進(jìn)中型和重型燃料電池零排放車(chē)輛
近日，美國(guó)馬薩諸塞州(Nuvera總部所在地)與其他14個(gè)州以及哥倫比亞特區(qū)簽署了一份諒解備忘錄(MOU)，以增加零排放中型和重型汽車(chē)(MHDVs)的市場(chǎng)。該諒解備忘錄設(shè)定了到2050年實(shí)現(xiàn)100%零排放汽車(chē)銷(xiāo)售的目標(biāo)，并旨在通過(guò)推廣零排放技術(shù)，包括電動(dòng)汽車(chē)(BEV)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(PHEV)和燃料電池電動(dòng)汽車(chē)(FCEV)，實(shí)現(xiàn)交通行業(yè)的電氣化。
天津港保稅區(qū)首開(kāi)國(guó)內(nèi)燃料電池叉車(chē)示范先河
“給予氫燃料電池叉車(chē)7000元/千瓦的購(gòu)置補(bǔ)貼，按租金的60%給予租賃補(bǔ)貼?！薄旖蚋郾６悈^(qū)管委會(huì)日前發(fā)布《關(guān)于扶持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》，聚焦燃料電池叉車(chē)推廣應(yīng)用，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)給予燃料電池叉車(chē)補(bǔ)貼并建設(shè)示范項(xiàng)目的地區(qū)。
大連首臺(tái)氫燃料電池城市客車(chē)正式下線 預(yù)計(jì)年底前交付20臺(tái)
昨日，遼寧大連市首臺(tái)自主研發(fā)制造的CA6109URFCEV31“海豚精靈”氫燃料電池城市客車(chē)在金普新區(qū)一汽客車(chē)(大連)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“一汽大客”)正式下線，標(biāo)志著一汽大客氫燃料電池城市客車(chē)產(chǎn)品進(jìn)入批產(chǎn)新階段。
2020是氫燃料車(chē)黃金10年的起點(diǎn)
其實(shí)，不僅是汽車(chē)行業(yè)，能源行業(yè)和資本市場(chǎng)都普遍看好氫燃料電池汽車(chē)的發(fā)展前景。目前，國(guó)內(nèi)各大整車(chē)企業(yè)、傳統(tǒng)能源企業(yè)都陸續(xù)布局了氫燃料電池汽車(chē)的發(fā)展計(jì)劃。上海氫楓能源技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)方沛軍不由感慨：“氫燃料電池汽車(chē)這個(gè)產(chǎn)業(yè)真的值得一做?！?/div>
08-25
豐田/一汽等6家企業(yè)聯(lián)合燃料公司成立
日前，我們從國(guó)家企業(yè)信息公示系統(tǒng)獲悉，聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司于8月20日正式成立。該公司的股東由豐田汽車(chē)公司、廣州汽車(chē)集團(tuán)股份公司、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司、北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司、中國(guó)一汽汽車(chē)有限公司以及北京億華通科技股份有限公司共6家公司組成。
補(bǔ)貼持續(xù)退坡 中通客車(chē)押注氫能燃料電池謀突圍
2020年上半場(chǎng)，中通客車(chē)新能源客車(chē)銷(xiāo)量被比亞迪反超，隨之多名中通老臣又遞上辭呈，引發(fā)市場(chǎng)遐想。
為何長(zhǎng)城堅(jiān)持做燃料電池乘用車(chē)？
目前，長(zhǎng)城汽車(chē)面向未來(lái)氫能市場(chǎng)的第一代燃料電池車(chē)，可實(shí)現(xiàn)超過(guò)900公里的續(xù)駛里程，百公里加速小于9秒，并將在明年正式推出。長(zhǎng)城汽車(chē)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)力真不算早的，2018年才推出新能源汽車(chē)品牌歐拉，要知道在2014-2015年，造車(chē)新勢(shì)力就已經(jīng)如雨后春筍般崛起。
氫燃料商用車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景分析及發(fā)展建議
2015年5月，國(guó)務(wù)院印發(fā)的《中國(guó)制造 2025》明確提出燃料電池汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃，將氫燃料電池納入重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)。2016 年 10 月，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖》對(duì)我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)的發(fā)展愿景與目標(biāo)、技術(shù)路線進(jìn)行了規(guī)劃。
馬勒為燃料電池提供模塊化過(guò)濾器 可減少電池研發(fā)成本和時(shí)間
馬勒(MAHLE)為燃料電池研發(fā)了兩種模塊化空氣過(guò)濾解決方案，可顯著減少開(kāi)發(fā)時(shí)間和成本，因?yàn)檠邪l(fā)人員可直接使用已經(jīng)開(kāi)發(fā)好的“現(xiàn)成”組件，而不必為每輛車(chē)單獨(dú)設(shè)計(jì)解決方案。新款馬勒燃料電池空氣過(guò)濾器的輸出功率為25至50 kW或80至120 kW，可以可靠地保護(hù)燃料電池不受有害氣體和顆粒的影響，確保燃料電池在汽車(chē)的整個(gè)使用壽命期間正常工作，并最大限度地減少昂貴催化劑的使用。
寶馬將小批量生產(chǎn)氫燃料電池車(chē) 4分鐘充能
寶馬將在2022年小批量生產(chǎn)氫燃料電池車(chē)，這又不約而同的與豐田等一線大廠的未來(lái)選擇一致了。來(lái)看看BMW家氫燃料電池車(chē)的參數(shù)吧，可儲(chǔ)存6千克的氫罐，加注滿僅需3到4分鐘，動(dòng)力功率可達(dá)275KW……雖然存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)換設(shè)備所占空間會(huì)超過(guò)現(xiàn)有的純電車(chē)電池所占空間，但是在車(chē)身重量上的優(yōu)勢(shì)和充能時(shí)間上的優(yōu)勢(shì)，卻是純電車(chē)無(wú)法企及的，對(duì)于路橋的損害也大幅度降低了。
燃料電池發(fā)展提速 氫能產(chǎn)業(yè)鏈亟待協(xié)同發(fā)展
8月14日，2020中國(guó)汽車(chē)論壇主題論壇之一“氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展及燃料電池技術(shù)創(chuàng)新論壇”在上海市嘉定區(qū)舉行。與會(huì)嘉賓圍繞“燃料電池堆和關(guān)鍵技術(shù)”和“氫能產(chǎn)業(yè)鏈及標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)”發(fā)表見(jiàn)解，認(rèn)為強(qiáng)化關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，推動(dòng)加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，通過(guò)多種途徑降低氫燃料電池汽車(chē)成本，推動(dòng)氫燃料電池汽車(chē)等氫能示范應(yīng)用，是推動(dòng)氫能與燃料電池發(fā)展的重要途徑。同時(shí)，與會(huì)人士呼吁國(guó)家出臺(tái)燃料電池汽車(chē)重點(diǎn)領(lǐng)域推廣政策。
