2020年中國燃料電池汽車行業(yè)存在問題及發(fā)展前景分析
氫能作為一種新興清潔能源開始受到各國政府的關注。20世紀90年代，包括奔馳、福特在內的國際知名車企紛紛推出燃料電池概念車型。進入21世紀后，氫能與燃料電池技術發(fā)展逐漸成熟。
政策疫情雙影響 氫燃料電池汽車上半年僅售403輛
燃料電池汽車( FCV) 是一種用車載燃料電池裝置產生的電力作為動力的汽車。車載燃料電池裝置所使用的燃料為高純度氫氣或含氫燃料經重整所得到的高含氫重整氣。
世界首臺！迪拜哈斯彥項目1號機組成功實現(xiàn)雙燃料滿負荷發(fā)電
迪拜當?shù)貢r間7月19日19時28分，哈電國際承建的迪拜哈斯彥4×600MW清潔燃煤電站項目1號機組順利實現(xiàn)燃煤滿負荷發(fā)電目標，機組各項數(shù)據(jù)參數(shù)正常，設備運行平穩(wěn)，運行質量優(yōu)良。
日本核燃料公司下屬的處理廠出現(xiàn)8起放射性廢物貯存不當情況
2020年7月15日，日本核監(jiān)管局表示，在過去的19年中，日本核燃料有限公司下屬的核燃料后處理廠出現(xiàn)8起放射性廢物貯存不當情況，包括將放射性廢物存放在非指定區(qū)域。目前，核監(jiān)管局還沒有發(fā)現(xiàn)任何放射性物質泄漏。
韓國用“氫燃料列車”來對抗日本世界首列電池驅動高鐵
隨著鋰離子電池技術水平的提高，鐵路車輛行業(yè)加快了僅靠電池就能行駛的車輛的開發(fā)速度。日本最近推出了用電池行駛的新干線車輛，而在韓國國內，現(xiàn)代汽車集團正在加快開發(fā)融合電池和制氫技術的列車。
俄羅斯新沃羅涅日第二核電站1號機組燃料周期延長
俄羅斯監(jiān)管機構已頒發(fā)許可證，允許新沃羅涅日第二核電站1號機組以延長到18個月的燃料周期模式試運行。該機組為VVER-1200機組，也稱為新沃羅涅日核電站6號機組，之前的燃料循環(huán)周期為12個月。反應堆已裝載了由新西伯利亞化學濃縮廠制造的新燃料，為新的燃料周期做好了準備。
今年上半年烏克蘭外貿額下降近10%，燃料和能源產品進口下降27%
烏克蘭新聞社7月13日援引烏克蘭海關署消息，今年1至6月，烏克蘭貨物貿易進出口總額為472億美元，同比下降9.5%。出口額為229.15億美元，同比下降6%，進口額為243.08億美元，同比下降12%。今年前5個月烏克蘭外貿額下降了約10%。
燃料電池研發(fā)關鍵難題被我國學者破解！
《科學》10日刊發(fā)中國地質大學(武漢)科研團隊學術論文，宣布通過半導體異質界面電子態(tài)特性，把質子局限在異質界面，設計和構造了具有低遷移勢壘的質子通道。
里程碑！現(xiàn)代汽車實現(xiàn)氫燃料電池卡車量產
世界上幾乎所有的汽車制造商都生產了氫動力卡車的原型或概念模型，但現(xiàn)代汽車已成為首家實現(xiàn)批量生產的公司。據(jù)報道，現(xiàn)代汽車集團周一表示，已開始批量生產氫動力電動卡車。出口到瑞士的前10輛氫燃料電動卡車已經運出。
氫燃料電池核心部件國產化進程加快
近期，多家公司披露了燃料電池相關項目的新進度：新研氫能年產1000臺(套)金屬板燃料電池電堆自動化生產線投入生產；賽藍得氫能年產2000套氫燃料電池電堆產業(yè)化項目備案；未來氫能150萬平方米/年燃料電池膜及配套化學品產業(yè)化項目竣工。
低硫燃料油期貨在上海國際能源交易中心正式掛牌交易
6月22日，繼原油、鐵礦石、PTA、20號膠期貨之后國內第5個對外開放的境內特定品種——低硫燃料油期貨在上海期貨交易所子公司上海國際能源交易中心正式掛牌交易。
六家公司合營成立“聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)(北京)有限公司”
6月8日電 為了在中國普及氫燃料電池車(FCEV)，中國第一汽車股份有限公司、東風汽車集團有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、北京汽車集團有限公司、北京億華通科技股份有限公司、豐田汽車公司等六家公司于6月5日簽署合營合同，成立“聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)(北京)有限公司”。
豐田牽手一汽東風廣汽北汽，聯(lián)合開發(fā)氫燃料電池
2020世界環(huán)境日之際，中國氫燃料電池產業(yè)發(fā)展再按下快進鍵。一直居于行業(yè)領先地位的豐田汽車，聯(lián)合中國一汽、東風公司、廣汽、北汽、億華通等五家公司，共同成立“聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司”，加快氫燃料電池車（FCEV）在華研發(fā)、落地和普及。
兩會聚焦|制定氫能及氫燃料電池汽車產業(yè)頂層發(fā)展規(guī)劃
雖然我國氫能與燃料電池產業(yè)已進入商業(yè)化初期，取得了一定的成績，但在發(fā)展過程中也暴露出基礎設施建設比較薄弱，部分關鍵材料及核心零部件依賴進口，氫能與燃料電池產業(yè)發(fā)展存在許多不足，需要國家統(tǒng)籌謀劃等多方面問題,提出以下建議：
伍德麥肯茲發(fā)布報告：孟加拉10年內化石燃料進口將翻番
近日，能源咨詢公司伍德麥肯茲發(fā)布報告稱，由于煤炭和天然氣供應緊張，以及電力消費不斷增長，預計孟加拉國未來10年的化石燃料進口量將翻一番。與此同時，該國將無法實現(xiàn)“2020年10%的可再生能源發(fā)電量”的目標，預計今年可再生能源電力將只占總發(fā)電量的2%。
