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眾所周知，氫燃料電池汽車(chē)和采用鋰電池的純電動(dòng)汽車(chē)都是新能源汽車(chē)的重要技術(shù)路線，這兩種路線將長(zhǎng)期并存互補(bǔ)，共同滿足交通運(yùn)輸和人們的出行需要。相比于純電動(dòng)汽車(chē)，我國(guó)在氫燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)力較晚，與國(guó)際先進(jìn)水平有不少差距，但是在國(guó)家政策的扶持下進(jìn)步巨大。

雖說(shuō)電動(dòng)車(chē)為新能源汽車(chē)，但畢竟早在一百多年前已問(wèn)世。相較于氫燃料動(dòng)力電池汽車(chē)，后者也更符合新能源汽車(chē)的定義。

中核北方重水堆核燃料元件生產(chǎn)線是我國(guó)國(guó)內(nèi)目前唯一條CANDU-6型重水堆核燃料元件生產(chǎn)線，按照中核集團(tuán)、中國(guó)原子能工業(yè)公司的統(tǒng)一部署，中核北方核燃料元件有限公司在做好新冠肺炎疫情防控工作的同時(shí)，積極組織重水堆核燃料元件生產(chǎn)線復(fù)工復(fù)產(chǎn)，做到疫情防控、復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，兩手抓、兩不誤。截止目前，已生產(chǎn)重水堆核燃料元件棒束1477個(gè)，完成了年任務(wù)量的近13%。

3月16日，上海捷氫科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“捷氫科技”)燃料電池項(xiàng)目開(kāi)工儀式在上海嘉定區(qū)氫能港啟動(dòng)。據(jù)悉，項(xiàng)目總建筑面積4.23萬(wàn)平方米，總投資5億元，一期項(xiàng)目計(jì)劃于明年8月投產(chǎn)，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)12000臺(tái)套燃料電池電堆和系統(tǒng)的產(chǎn)能。預(yù)計(jì)到2024年，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值12億元。

3月13日，新奧股份發(fā)布2019年年度報(bào)告透露，報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入135.44億元，同比下降 0.65 %，歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)12.05億元，同比下降8.82 %.

我們的人體獲取能量的方式類(lèi)似于一個(gè)燃料電池，通過(guò)呼吸系統(tǒng)將空氣中的氧氣帶入人體，并隨著血液循環(huán)系統(tǒng)與營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)反應(yīng)，為生命活動(dòng)提供源源不斷的能量。而在燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)中，也有一個(gè)子系統(tǒng)扮演著和人體的呼吸系統(tǒng)相同的角色，那就是我們今天要介紹的主角——空氣進(jìn)排氣系統(tǒng)。

在新加坡實(shí)現(xiàn)了成為亞洲液化天然氣中心的目標(biāo)后，泰國(guó)也表達(dá)了自己的遠(yuǎn)大規(guī)劃，希望參與成為亞洲首屈一指的液化天然氣燃料貿(mào)易中心的競(jìng)爭(zhēng)。泰國(guó)礦物部液化天然氣管理局代理局長(zhǎng)Porrasak Ngamsompark最近在新加坡舉辦的“國(guó)際能源周”活動(dòng)上證實(shí)了這一點(diǎn)。

受疫情影響，大量春節(jié)停產(chǎn)煤企復(fù)工時(shí)間延后，全國(guó)物流嚴(yán)重受限，秦皇島港口煤炭庫(kù)存降至較低水平，價(jià)格有所上浮，電企燃料供應(yīng)面臨較大壓力。此時(shí)，動(dòng)力煤期貨成功扮演了煤電市場(chǎng)的“潤(rùn)滑劑”和“減壓閥”。日前，最新獲悉，由于防疫物資緊缺、工人返崗困難，以往農(nóng)歷初七前后復(fù)工的大型煤炭企業(yè)，普遍到正月十五后僅能維持單班生產(chǎn)，無(wú)法達(dá)到正常情況下“三班倒”的滿負(fù)荷狀態(tài)，煤炭供應(yīng)階段性緊張。

3月4日，氫燃料重卡制造初創(chuàng)公司Nikola宣布即將在納斯達(dá)克上市，市值33億美元，這是全球首個(gè)IPO的氫燃料整車(chē)制造企業(yè)，IPO募資金額為5.25億美元。Nikola登陸納斯達(dá)克的方式是并購(gòu)一家名為VectoIQ Acquisition Corp的公司，操作方式有點(diǎn)類(lèi)似A股的借殼上市，交易總價(jià)值為33億美元。在最近的融資中，Nikola完成了歐洲重型卡車(chē)制造商CNH Industrial領(lǐng)投的D輪融資，估值30億美元。

隨著氫燃料電池車(chē)的逐步發(fā)展，煤制氫產(chǎn)業(yè)在技術(shù)路線成熟、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)明顯以及煤炭清潔利用政策紅利等三大因素推動(dòng)下，也有望跨出傳統(tǒng)煤化工領(lǐng)域，迎來(lái)新一輪擴(kuò)張。預(yù)計(jì)未來(lái)10年內(nèi)，煤制氫有望成為新增氫氣供給的主力。

近日，上海大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院教授汪宏斌團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的氫燃料電池?zé)o人機(jī)及無(wú)人小車(chē)載新型金屬氫燃料電池電堆，通過(guò)進(jìn)一步降低動(dòng)力系統(tǒng)自重提高能效，隨著新冠疫情暴發(fā)，各地防疫工作迅速展開(kāi)，無(wú)人機(jī)以及無(wú)人小車(chē)廣泛應(yīng)用于短途物資配送、消毒液噴灑、廣播宣傳、布控監(jiān)測(cè)等多個(gè)領(lǐng)域。

通用汽車(chē)和本田汽車(chē)近日宣布，兩家公司將合作創(chuàng)建業(yè)內(nèi)首家大規(guī)模生產(chǎn)燃料電池系統(tǒng)的合資企業(yè)。這家名為“燃料電池系統(tǒng)制造”(Fuel Cell System Manufacturing)的新工廠將位于密歇根州，預(yù)計(jì)將于2020年開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)，并創(chuàng)造100個(gè)新工作崗位。

陽(yáng)煤化工3月2日晚公告，公司擬與深圳市氫雄重驅(qū)動(dòng)力科技有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“氫雄重驅(qū)”)成立雙陽(yáng)氫雄運(yùn)營(yíng)科技有限公司(暫定名，簡(jiǎn)稱(chēng)“雙陽(yáng)氫雄”)和氫雄雙陽(yáng)燃料電池科技有限公司(暫定名，簡(jiǎn)稱(chēng)“氫雄雙陽(yáng)”)，主營(yíng)氫能重卡燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及其相關(guān)部件生產(chǎn)與組裝。

近日，中國(guó)工程院院士陳立泉在《中國(guó)經(jīng)濟(jì)大講堂》演講時(shí)指出，現(xiàn)在，中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量已穩(wěn)居世界第一。如果說(shuō)能夠解決太陽(yáng)能光解水制氫這個(gè)問(wèn)題，那么將來(lái)我們氫氧燃料電池的確是大有希望。

原定于3月3日開(kāi)幕的日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展取消了，想看看今年最新車(chē)型和前沿技術(shù)的愿望只能延后，不過(guò)很多汽車(chē)科技已經(jīng)在我們身邊，今天給大家介紹一下氫動(dòng)力、降噪等技術(shù),并已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用。