1-7月我國氫燃料電池裝機(jī)量同比增長(zhǎng)642.6%
8月27日，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，我國氫燃料電池裝機(jī)量達(dá)到45876.9kW，較2018年同期的6178kW同比增長(zhǎng)642.6%。今年7月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別為8.4萬輛和8萬輛，比上年同期分別下降6.9%和4.7%。新能源汽車產(chǎn)銷終結(jié)了多年的高速增長(zhǎng)，同比首現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。而同為新能源汽車之列的氫燃料電池汽車卻仍然實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，氫燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成了1176輛和1106輛，較上年同...
我國氫燃料電池裝機(jī)量達(dá)到45876.9kW，同比增長(zhǎng)了642.6%
今年7月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別為8.4萬輛和8萬輛，比上年同期分別下降6.9%和4.7%。新能源汽車產(chǎn)銷終結(jié)了多年的高速增長(zhǎng)，同比首現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷與去年同期相比均有不同程度下滑。這既與車市整體低迷有關(guān)，也受2019年新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼過渡期結(jié)束等因素影響。
金龍推出了全新的氫燃料巴士--XMQ6850G
應(yīng)對(duì)氫能新時(shí)代，金龍(King Long)推出了全新的氫燃料巴士——XMQ6850G。XMQ6850G具有安全的車輛結(jié)構(gòu)，安全的氫供應(yīng)系統(tǒng)保護(hù)，24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)氫能安全，確保氫能使用安全。
山西煤化所在燃料電池催化劑設(shè)計(jì)研究領(lǐng)域取得新進(jìn)展
近日，中國科學(xué)院山西煤炭化學(xué)研究所童希立科研團(tuán)隊(duì)在長(zhǎng)期碳化硅研究基礎(chǔ)上，發(fā)現(xiàn)通過納米碳化硅載體支持，可以明顯減少Pt的使用量并保持活性（是商用Pt/C催化劑3倍以上），同時(shí)提高了其抗CO中毒能力。
嚴(yán)格的燃料規(guī)范或助力油價(jià)上漲 需求放緩、供應(yīng)充足構(gòu)成下行風(fēng)險(xiǎn)
根據(jù)標(biāo)普全球普氏能源資訊(S&P Global Platts Analytics)的數(shù)據(jù)，布倫特原油價(jià)格目前比基本面顯示的水平低了約10美元/桶。標(biāo)普普氏全球分析師全球主管Chris Midgley在近期的一份報(bào)告中稱，基本面顯示，布倫特原油價(jià)格應(yīng)該走強(qiáng)得多。健康的煉油利潤(rùn)率和強(qiáng)勁的漲勢(shì)正在拉低原油庫存。
日本15200噸乏燃料中的60%或?qū)①A存到金屬屏蔽罐中
日本《共同社》8月14日發(fā)表的調(diào)查表明，由于日本目前存放乏燃料的冷卻池接近裝滿，日本約15200噸的乏燃料，將來可能會(huì)有60%以上貯存在金屬屏蔽罐中。
國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)氫燃料電池催化劑量產(chǎn) 突破國際壟斷！
8月16日，上海濟(jì)平新能源科技有限公司(下稱“濟(jì)平新能源”)舉行投產(chǎn)儀式并交付新產(chǎn)品，這標(biāo)志著國內(nèi)企業(yè)首次打破氫燃料電池關(guān)鍵核心材料催化劑和氣體擴(kuò)散層的國際壟斷，實(shí)現(xiàn)自主量產(chǎn)。
會(huì)不會(huì)因?yàn)閯?dòng)力電池電動(dòng)汽車發(fā)展良好，政府要放緩對(duì)燃料電池汽車的支持?
是否要大力發(fā)展燃料電池汽車，這本不應(yīng)該是一個(gè)問題，但實(shí)際上卻不見得。其背后的邏輯值得我們警惕——即把復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題簡(jiǎn)單化，認(rèn)為傳統(tǒng)汽車技術(shù)領(lǐng)域我們追不上，但可以在電動(dòng)汽車領(lǐng)域“彎道超車”;認(rèn)為在解決汽車節(jié)能排放的戰(zhàn)略取向上，只能集中到一個(gè)重點(diǎn)，要么是動(dòng)力電池電動(dòng)汽車，要么是燃料電池汽車。
燃料電池化是商用車轉(zhuǎn)型升級(jí)方向
是否要大力發(fā)展燃料電池汽車，這本不應(yīng)該是一個(gè)問題，但實(shí)際上卻不見得。其背后的邏輯值得我們警惕——即把復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題簡(jiǎn)單化，認(rèn)為傳統(tǒng)汽車技術(shù)領(lǐng)域我們追不上，但可以在電動(dòng)汽車領(lǐng)域彎道超車;認(rèn)為在解決汽車節(jié)能排放的戰(zhàn)略取向上，只能集中到一個(gè)重點(diǎn)，要么是動(dòng)力電池電動(dòng)汽車，要么是燃料電池汽車。最近我國燃料電池汽車補(bǔ)貼政策出現(xiàn)空檔期，業(yè)內(nèi)疑慮又起：會(huì)不會(huì)因?yàn)閯?dòng)力電池電動(dòng)汽車發(fā)展良好，政府要放緩對(duì)燃料電池汽車的支持?筆者認(rèn)為這樣...
格拉茨開始測(cè)試氫燃料電池公交車
今天(8月14日)?BB-Postbus GmbH和Graz Linien在格拉茨及其周邊地區(qū)開始為期一周的無排放氫氣公交車測(cè)試。氫推進(jìn)技術(shù)是對(duì)未來的承諾：駕駛時(shí)不會(huì)產(chǎn)生氣候破壞性排放。
英國大學(xué)成功獲取把塑料垃圾變成電力和氫氣燃料的技術(shù)
英國《每日郵報(bào)》報(bào)道，迄今為止，塑料垃圾幾乎無法回收。如何處理塑料垃圾，是一道世界性難題。最近，英國切斯特大學(xué)桑頓能源研究所宣稱，已成功獲取把塑料垃圾變成電力和氫氣燃料的技術(shù)。這一技術(shù)系世界首創(chuàng)，且已獲專利。
聯(lián)合國敦促東南亞各國需盡快結(jié)束對(duì)化石燃料的依賴
日前，聯(lián)合國秘書長(zhǎng)氣候峰會(huì)特使Luis Alfonso de Alba在一次電話會(huì)議中表示，近年來東南亞地區(qū)碳排放量在不斷增長(zhǎng)，東南亞各國需盡快結(jié)束對(duì)化石燃料的依賴，從2020年起逐步淘汰所有燃煤電廠。此次電話會(huì)議為今年9月23日于紐約舉行的氣候行動(dòng)峰會(huì)前的媒體溝通會(huì)。
伍德麥肯茲：2040年全球85%能源需求仍將依賴化石燃料
在全球加速向清潔能源過渡的背景下，咨詢公司伍德麥肯茲(Wood Mackenzie)卻公布了一個(gè)令人沮喪的預(yù)測(cè)：盡管太陽能和風(fēng)能等可再生能源發(fā)電占比會(huì)逐年擴(kuò)大，未來幾十年世界仍將“嚴(yán)重”依賴化石燃料。相較于公用事業(yè)領(lǐng)域進(jìn)展良好的零碳轉(zhuǎn)型，建筑、航空等其他關(guān)鍵領(lǐng)域的脫碳之路卻異常緩慢，這和政府每年提供豐厚的化石燃料補(bǔ)貼不無關(guān)系。
章建華：力爭(zhēng)在大規(guī)模儲(chǔ)能、氫能和燃料電池等重點(diǎn)領(lǐng)域取得突破
能源界網(wǎng)訊：近日，國家能源局局長(zhǎng)章建華在人民日?qǐng)?bào)發(fā)表文章：加快推進(jìn)能源技術(shù)裝備自主化進(jìn)程，力爭(zhēng)在大規(guī)模儲(chǔ)能、智能電網(wǎng)、先進(jìn)核電、氫能和燃料電池等重點(diǎn)領(lǐng)域取得突破，搶占能源轉(zhuǎn)型變革先機(jī)。能源安全是關(guān)系國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的全局性、戰(zhàn)略性問題，對(duì)國家繁榮發(fā)展、人民生活改善、社會(huì)長(zhǎng)治久安至關(guān)重要。習(xí)近平同志2014年6月13日主持召開中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議，就推動(dòng)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命提出5點(diǎn)要求：推動(dòng)能源消費(fèi)革命，抑制不合理能源消費(fèi);推...
豐田推出最新“Sora”燃料電池電動(dòng)汽車巴士
近日，豐田汽車公司宣布，將于八月推出最新的“Sora”燃料電池電動(dòng)汽車巴士，并改善其預(yù)防性安全性能。具體來說，豐田通過使用ITS(智能交通系統(tǒng))的功能提高了預(yù)防性安全性能。此外，Sora的運(yùn)輸能力、速度和準(zhǔn)時(shí)性都得到了提高。
