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蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，歐洲最大的汽車制造商大眾集團(tuán)正尋求在美國(guó)生產(chǎn)更多的電池，因?yàn)樵摷瘓F(tuán)正試圖提高其在美國(guó)的電動(dòng)汽車產(chǎn)量，并挑戰(zhàn)特斯拉的領(lǐng)先地位。

4月6日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，通用汽車和本田汽車周二表示，將基于一個(gè)新的聯(lián)合平臺(tái)開(kāi)發(fā)一系列平價(jià)電動(dòng)汽車，預(yù)計(jì)從2027年起生產(chǎn)數(shù)百萬(wàn)輛，以期在銷量上挑戰(zhàn)特斯拉的主導(dǎo)地位。

中新經(jīng)緯4月2日電 當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月31日，有“特斯拉殺手”之稱的Rivian公布年報(bào)稱，其在2021年全年生產(chǎn)了1015輛并交付了920輛汽車。同時(shí)，虧損為47億美元。

在前幾天的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，寧德時(shí)代透露公司即將推出基于第三代CTP技術(shù)的“麒麟電池”，并稱該產(chǎn)品在能量密度和體積能量密度上將繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)最高水平。此外還特別強(qiáng)調(diào)，同等化學(xué)體系和電池包尺寸下，“麒麟電池”的電量比“4680”還要高13%。公開(kāi)叫板特斯拉，寧德時(shí)代的“麒麟電池”真的有這么強(qiáng)嗎？

德新社近日?qǐng)?bào)道稱,近期,美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉在柏林郊區(qū)開(kāi)設(shè)了新的汽車制造廠,該公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克將該廠生產(chǎn)的首批汽車交付給客戶,德國(guó)政界人士稱贊這家美國(guó)公司促進(jìn)了德國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

進(jìn)入2022年，補(bǔ)貼退坡疊加近期動(dòng)力電池原材料價(jià)格飆升等原因，新能源汽車價(jià)格漲聲迭起。特斯拉、小鵬、理想等多個(gè)熱門(mén)車型紛紛漲價(jià)，熱門(mén)車型價(jià)格漲幅已達(dá)3萬(wàn)元。漲價(jià)催生了“另類生意”，漲價(jià)前的車輛訂單在二手買(mǎi)賣平臺(tái)上熱賣起來(lái)，甚至出現(xiàn)了倒賣訂單的“黃牛”。在專家看來(lái)，“黃?！蓖稒C(jī)之風(fēng)不會(huì)長(zhǎng)久，車企也有所察覺(jué)，推出防范倒賣訂單的舉措。

3月22日，美國(guó)最大電動(dòng)汽車制造商特斯拉公司在德國(guó)格倫海德新建的電動(dòng)汽車工廠開(kāi)始投入生產(chǎn)。德國(guó)總理朔爾茨出席開(kāi)幕式。這是繼上海之后特斯拉第二家海外超級(jí)工廠，預(yù)計(jì)每年可生產(chǎn)50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。

近段時(shí)間，新能源車企幾乎迎來(lái)全線漲價(jià)潮，特斯拉、比亞迪、五菱、奇瑞、哪吒、小鵬、零跑、威馬等知名車企都已經(jīng)紛紛宣布漲價(jià)，其中包括老牌企業(yè)和新勢(shì)力企業(yè)。

據(jù)報(bào)道，“根據(jù)內(nèi)部和供應(yīng)商發(fā)出的通知，特斯拉正在其上海工廠停產(chǎn)兩天，因?yàn)橹袊?guó)收緊了對(duì)COVID的限制，以遏制最新的疫情”。據(jù)報(bào)道，周三供應(yīng)商和特斯拉員工在審查通知中被告知，周三和周四將暫停生產(chǎn)，但是沒(méi)有給出工廠停工的原因。不過(guò)，針對(duì)上海工廠停產(chǎn)的相關(guān)報(bào)道，特斯拉方面并未發(fā)表置評(píng)。

近年來(lái)，人們對(duì)于新能源車的里程焦慮越來(lái)越低，這一是因?yàn)殡S著技術(shù)的發(fā)展，新能源車型續(xù)航能力進(jìn)一步提升，二則是充電網(wǎng)絡(luò)新基建正在迅速普及。權(quán)威調(diào)查顯示，除了續(xù)航里程外，充電是否方便也已經(jīng)成為車主是否購(gòu)買(mǎi)新能源汽車的決定因素之一。3月3日，特斯拉在西安明光路特斯拉中心舉辦T-talk講堂，梳理了充電網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)路線和發(fā)展歷程，共同探討特斯拉的無(wú)憂充電為車主帶來(lái)的舒適體驗(yàn)，以及特斯拉對(duì)中國(guó)充電網(wǎng)絡(luò)新基建建設(shè)帶來(lái)的重要意義?；顒?dòng)中，特斯拉...

松下正尋求在美國(guó)購(gòu)買(mǎi)土地，建設(shè)一座大型工廠，為特斯拉生產(chǎn)新型電動(dòng)汽車的電池。NHK報(bào)道稱，松下目前考慮斥資數(shù)十億美元，在俄克拉荷馬州或堪薩斯州建造這座工廠。

松下公司今天宣布，將于2024財(cái)年(截至2024年3月)在日本工廠開(kāi)始為特斯拉公司生產(chǎn)新型4680鋰離子電池。4680型電池容量是目前松下為特斯拉所提供電池的大約5倍，有助于特斯拉提升汽車?yán)m(xù)航里程，降低生產(chǎn)成本。

中國(guó)新能源汽車出口迎來(lái)了爆發(fā)性增長(zhǎng)。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年新能源汽車出口31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。其中，英國(guó)、德國(guó)、挪威等歐洲市場(chǎng)成為一大主要增量市場(chǎng)。新能源汽車的異軍突起，也給了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)更多機(jī)會(huì)，成為拉動(dòng)中國(guó)汽車出口增長(zhǎng)的重要領(lǐng)域。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）去年曾嘲笑“在德國(guó)建廠將導(dǎo)致當(dāng)?shù)厮Y源匱乏”的說(shuō)法，但如今，勃蘭登堡地下水位的持續(xù)下降，正在影響特斯拉德國(guó)工廠的進(jìn)度。馬斯克去年8月曾輕率地指出，柏林周圍的水“無(wú)處不在”。但如今，6個(gè)月的時(shí)間過(guò)去了，恰恰是水資源匱乏問(wèn)題，成為了斯拉德國(guó)工廠仍未投產(chǎn)的主要原因之一。

美國(guó)環(huán)保署（EPA）當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二宣布，特斯拉已就其加州弗里蒙特汽車裝配廠的空氣污染問(wèn)題與美環(huán)保署達(dá)成和解協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，特斯拉將支付27.5萬(wàn)美元罰款，對(duì)這家去年第四季度凈利潤(rùn)達(dá)23億美元的公司來(lái)說(shuō)是無(wú)足輕重的。