韓國現(xiàn)代向特斯拉和福特發(fā)起挑戰(zhàn) 希望成為電動(dòng)汽車充電領(lǐng)先者
6月1日消息，據(jù)報(bào)道，特斯拉、福特、大眾等公司都推出了深受車主好評(píng)和喜愛的汽車，也是當(dāng)前電動(dòng)汽車市場上最主要的參與者?，F(xiàn)在，韓國現(xiàn)代汽車公司決心向他們發(fā)起挑戰(zhàn)，包括推出試買計(jì)劃和超快充電系統(tǒng)。
美國福特發(fā)布計(jì)劃：到2022年7月，福特汽車數(shù)量超過特斯拉
為支持電動(dòng)汽車銷售，福特將于2021年至2025年再投資80億美元，包括新設(shè)兩處北美工廠，為大約60萬輛汽車生產(chǎn)電池。
特斯拉迄今已在全球安裝了20萬臺(tái)Powerwall家用電池存儲(chǔ)產(chǎn)品
據(jù)外媒TechCrunch報(bào)道，特斯拉周三發(fā)推文稱，該公司已經(jīng)安裝了第20萬臺(tái)Powerwall，這是該公司的家用電池存儲(chǔ)產(chǎn)品。特斯拉首席財(cái)務(wù)官Zachary Kirkhorn在4月份的第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上告訴投資者，特斯拉正在繼續(xù)處理“Powerwall的多季度積壓工作”，這表明未來幾個(gè)月的安裝量將繼續(xù)飆升。
特斯拉宣布已在中國建立了數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)本地化
5月25日，特斯拉宣布已經(jīng)在中國建立了數(shù)據(jù)中心，將實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)本地化，并將陸續(xù)增加更多本地?cái)?shù)據(jù)中心。所有在國內(nèi)市場銷售的車輛所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)都將存儲(chǔ)在境內(nèi)。
特斯拉CEO馬斯克：祝賀福特汽車擁抱未來電動(dòng)汽車市場
5月20日下午消息，今日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克發(fā)布推特祝賀福特汽車純電動(dòng)皮卡即將于明年下線。馬斯克表示：祝賀福特汽車擁抱未來的電動(dòng)汽車市場。
特斯拉疑自動(dòng)加速釀事故 車主們索要后臺(tái)數(shù)據(jù)為何屢屢被拒
“號(hào)稱行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先的特斯拉公司面對(duì)危及生命財(cái)產(chǎn)安全的新技術(shù)、新問題，用固有的程序和標(biāo)準(zhǔn)去評(píng)判并得出甩鍋的結(jié)論，這既是對(duì)技術(shù)的不尊重，也是對(duì)生命的極端漠視。”近日，家住成都市的王普(化名)陷入了一場“維權(quán)拉鋸戰(zhàn)”。
網(wǎng)傳特斯拉停止買地?cái)U(kuò)建上海工廠的計(jì)劃 回應(yīng)稱正按計(jì)劃推進(jìn)中
知情人士稱，由于貿(mào)易上的不確定性，美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉已經(jīng)停止了買地?cái)U(kuò)建上海工廠的計(jì)劃，不再把它打造成全球出口中心。特斯拉在一份聲明中稱，其上海工廠“正按計(jì)劃推進(jìn)中”。由于特朗普政府時(shí)期在現(xiàn)有關(guān)稅基礎(chǔ)上對(duì)中國進(jìn)口電動(dòng)汽車征收的25%關(guān)稅依舊有效，特斯拉現(xiàn)在打算限制中國汽車產(chǎn)量在其全球產(chǎn)量中的比例。
供不應(yīng)求？第二季度尚未過半特斯拉電動(dòng)汽車產(chǎn)能已銷售一空
據(jù)報(bào)道，知情人士今日稱，當(dāng)前特斯拉電動(dòng)汽車的市場需求非常強(qiáng)勁，第二季度的汽車產(chǎn)能已經(jīng)銷售一空。在今年第一季度的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾談到了特斯拉汽車的強(qiáng)勁需求：
特斯拉在韓國召回561輛進(jìn)口車，因閃存卡問題有安全隱患
今年以來，特斯拉多款車型因閃存卡等問題在中國和美國等國合計(jì)召回?cái)?shù)十萬輛汽車。在日前舉辦的上海車展上，有車主就特斯拉剎車失靈進(jìn)行維權(quán)的事件又在國內(nèi)引發(fā)廣泛關(guān)注。據(jù)韓國媒體29日?qǐng)?bào)道，韓國國土交通部稱特斯拉將在韓國召回561輛進(jìn)口Model S汽車。這些車輛也存在閃存卡設(shè)備容量緊張的問題。據(jù)了解，這是特斯拉首次在韓國召回車輛。
特斯拉計(jì)劃在上海超級(jí)工廠增加回收設(shè)施
隨著電動(dòng)車市場的壯大，對(duì)未來電動(dòng)車廢舊電池的回收利用也一直是大家關(guān)心的話題。近日，有媒體報(bào)道稱特斯拉計(jì)劃在上海超級(jí)工廠增加回收設(shè)施，對(duì)動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等電動(dòng)車核心零部件進(jìn)行維修和循環(huán)利用，以減少廢舊零部件特別是廢舊電池對(duì)環(huán)境的影響。
李書福：特斯拉本質(zhì)不是造車，本質(zhì)是要構(gòu)建線上技術(shù)
特斯拉到底是不是一家汽車公司？在普通人眼里，特斯拉造的是車，但在吉利集團(tuán)董事長李書福眼里，特斯拉本質(zhì)不是造車。據(jù)報(bào)道，吉利集團(tuán)董事長李書福曾在《十年二十人》節(jié)目中表示，特斯拉本質(zhì)是要構(gòu)建線上技術(shù)，不像中國企業(yè)花幾億找個(gè)工程公司就搞幾輛電動(dòng)汽車，這沒用。
一季度特斯拉在華收入暴增238%，約合197億元人民幣
4月28日晚間消息，根據(jù)特斯拉向美國SEC（證券交易委員會(huì)）提交的文件，今年第一季度特斯拉在華收入達(dá)到30.43億美元（約合197億元人民幣），較去年同期的9億美元大幅增長238.1%。據(jù)悉，在華收入占特斯拉一季度營收的29.29%，坐穩(wěn)僅次于美國的第二大市場（收入44.24億美元），并且與美國市場的差距進(jìn)一步縮小。
特斯拉計(jì)劃在上海工廠增建回收車間 維修馬達(dá)和電池
據(jù)報(bào)道，特斯拉提交給上海監(jiān)管部門的一份文件顯示，該公司計(jì)劃在其上海工廠增加設(shè)施，以維修和再造電動(dòng)馬達(dá)和電池等關(guān)鍵零部件。目前，中國是世界上最大的汽車市場，去年售出了超過130萬輛電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車。中國監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在增加關(guān)于電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件回收的規(guī)定，以節(jié)省材料，保護(hù)環(huán)境。
特斯拉想讓每個(gè)家庭都變成分布式“發(fā)電站” 將能源送回電網(wǎng)
雖然特斯拉多年來一直在銷售太陽能和儲(chǔ)能產(chǎn)品，但公司的一項(xiàng)新政策是捆綁銷售太陽能和儲(chǔ)能產(chǎn)品，馬斯克周一的評(píng)論揭示了一項(xiàng)旨在通過吸引公用事業(yè)來擴(kuò)大這些業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略。
特斯拉的太陽能電池板很快將只與Powerwall捆綁銷售
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克在Twitter上宣布，特斯拉的太陽能產(chǎn)品很快將只與該公司的Powerwall電池一起銷售。馬斯克說，將它們整合成一個(gè)產(chǎn)品，將使安裝更容易，在停電期間家庭供電更無縫。這一變化將影響特斯拉的太陽能電池板（安裝在現(xiàn)有屋頂上）和太陽能屋頂（取代家庭現(xiàn)有的屋頂板條）。
