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2021年1月11日，百度作為全球領(lǐng)先的人工智能平臺型公司，宣布正式組建一家智能汽車公司，以整車制造商的身份進軍汽車行業(yè)。吉利控股集團將成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴。

當(dāng)?shù)貢r間1月7日，隨著特斯拉的股價刷新歷史新高，世界首富之位也再次易主。

據(jù)相關(guān)媒體報道顯示，特斯拉(TSLA.US)首席執(zhí)行官馬斯克在歐洲電池會議上表示，特斯拉柏林超級工廠將成為世界上最大的動力電池工廠。馬斯克表示，特斯拉目前正計劃利用此前收購的德國自動化生產(chǎn)商Grohmann Engineering的專業(yè)技術(shù)開發(fā)機器來完成降低動力電池成本的生產(chǎn)工作，并稱公司首先會在德國和歐洲其他國家開發(fā)這種機器。

根據(jù)外媒報道，特斯拉近日在美國加州開放了全球最大的超級充電站，該充電站共有56個超級充電樁，是目前單個充電站中充電樁數(shù)量最多的。

11月初，特斯拉CEO伊隆·馬斯克乘坐他的私人飛機降落在瑞典斯卡夫司塔機場，然后去了埃斯基爾斯蒂納和斯道拉·桑德比城堡參加私人聚會。他本人在推特上說，他在瑞典逗留期間感染了新冠肺炎病毒。但應(yīng)該是被另一個來訪的美國人傳染的。馬斯克還發(fā)推文說他感覺很好，對他來說只意味著輕微的感冒。

特斯拉正在年底美國聯(lián)邦稅收抵免下降之前，努力推動其太陽能產(chǎn)品發(fā)展。但實際情況可能會更復(fù)雜一些。在過去的一年里，特斯拉用新的太陽能電池板和更低的價格徹底改造了其太陽能業(yè)務(wù)。特斯拉的太陽能發(fā)電量從第二季度的27兆瓦的歷史最低水平上升到上季度的57兆瓦。據(jù)EnergyTrend儲能消息，特斯拉三季度光伏儲能裝機量均達到歷史新高，其中光伏發(fā)電裝機量為57MW，同比上升32.56%。儲能裝機量為 759MWh，同比上升 59.12%，2020 年前三季度光伏和儲能裝機量分別達到119MW和1.44GWh。

我國是全球新能源汽車的重要市場，電動汽車市場成長空間巨大，特斯拉降價等一系列動作能對新能源汽車起到良好的宣傳作用，從而擴大電動汽車潛在客戶群體。 作為電動汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，特斯拉的“一舉一動”都會引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。近期，無論是9月底的“特斯拉電池日”，還是隨后國產(chǎn)車型的接連降價，調(diào)整服務(wù)條款……特斯拉的每一次動作都會在行業(yè)內(nèi)掀起不小“波瀾”。特斯拉這條“鯰魚”，究竟會引發(fā)怎樣的效應(yīng)?

G20鋰電峰會成員天賜材料（002709）公告顯示，全資子公司九江天賜與特斯拉簽署合作協(xié)議。九江天賜將向特斯拉供應(yīng)鋰電池電解液產(chǎn)品，協(xié)議約定了雙方業(yè)務(wù)合作期間的產(chǎn)品定價模式、供貨方式、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。特斯拉未對產(chǎn)品采購量進行保證，后續(xù)特斯拉將通過訂單方式向九江天賜提出采購需求。

韓國多部委于10月30日聯(lián)合發(fā)布《未來汽車的普及和市場化戰(zhàn)略》，呼應(yīng)文在寅總統(tǒng)的綠色新政。其中電動汽車補貼政策的調(diào)整廣受關(guān)注。一個背景是，今年上半年，特斯拉拿到42.2%的政府電動汽車補貼，接近補貼總額的一半，同期銷量也接近半數(shù)。

特斯拉汽車(北京)有限公司日前根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，自即日起召回部分進口Model S、Model X電動汽車。

傳統(tǒng)汽車巨頭紛紛拋出新能源戰(zhàn)略，“百億美元”正在成為轉(zhuǎn)型資金投入的計量單位。就在今天，又一座電動汽車超級工廠在上海竣工投產(chǎn)。這座上汽大眾的全新整車基地，是大眾汽車集團投資170億元、全球首座新建的MEB(純電動車模塊化)平臺工廠。新工廠的投資額，比特斯拉上海工廠一期項目還要高10億元。在其背后，大眾汽車集團投入約70億美元用于研發(fā)MEB純電動車模塊化生產(chǎn)平臺，大眾方面還宣布未來2020年起的五年內(nèi)，將投入500億美元推動整個集團向電動化轉(zhuǎn)型。今年，特斯拉已經(jīng)超越豐田，成為全球市值第一的汽車公司。新貴炙手可

頻繁調(diào)價令消費者承受經(jīng)濟風(fēng)險 部分準(zhǔn)備入手的消費者表示會觀望后再買 10月17日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，特斯拉信心保障計劃已于2020年10月16日終止執(zhí)行并下線，這意味著消費者在提車后7天內(nèi)不能再無理由退還車輛了。

海南自由貿(mào)易港13日舉辦重點項目集中簽約儀式，美國電動汽車制造商特斯拉(Tesla)簽約落戶海南設(shè)立新能源汽車創(chuàng)新中心項目，并進行環(huán)島超級充電樁的布局。 據(jù)海南省委深改辦(自貿(mào)港工委辦)介紹，海南特斯拉新能源汽車創(chuàng)新中心項目，包括開展電動汽車電池、儲能設(shè)備等方面技術(shù)研究、開發(fā)。海南有望成為特斯拉全球新能源產(chǎn)品研發(fā)體系的重要布局地區(qū)之一。

國際能源署曾預(yù)計，2020—2024年，退役動力鋰電池市場規(guī)模將增長57.7億美元，增長率達到9%。而到2030年，全球鋰離子電池回收市場將增長至200億歐元規(guī)模（約合1684億元人民幣）。如此大規(guī)模的投資藍海也吸引著越來越多的電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)入局：

隨著成都、雅安、康定、新都橋、理塘、巴塘、芒康、左貢、八宿、波密、魯朗、工布江達和拉薩Telsa充電站陸續(xù)開通，特斯拉正式打通了成都-拉薩的充電路線。特斯拉用戶可以駕駛特斯拉從上海出發(fā)，橫跨5000公里來到中國西部的拉薩。該線路全程約2011公里，共布局2座超級充電站、11座目的地充電站，平均每154公里就有一座，密集的充電站為用戶帶來更自由的路線規(guī)劃。不止于從成都到西藏，特斯拉可支持用戶完成從哈爾濱到三亞，北京到上海、蘭州到深圳...