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上周，特斯拉公司和PG&E電氣公司在加州中部海岸的PG&E變電站鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)破土動(dòng)工。

德國(guó)勃蘭登堡經(jīng)濟(jì)部確認(rèn)稱，特斯拉在當(dāng)?shù)卦O(shè)立的新工廠將生產(chǎn)電池。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克也曾在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，“將在德國(guó)生產(chǎn)電池，以滿足柏林工廠的需求”。

因其市值站上3000億美元而在過去幾周受到了太多關(guān)注。很多人認(rèn)為這個(gè)價(jià)格對(duì)于一家汽車制造商而言過于荒謬。不過，特斯拉在電池供應(yīng)鏈、增壓器網(wǎng)絡(luò)、無線軟件更新、品牌吸引力以及人工智能(AI)等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)是公認(rèn)的。并且，華爾街、甚至大多數(shù)特斯拉追隨者都還沒有注意到特斯拉在太陽(yáng)能方面的創(chuàng)新。

特斯拉皮卡軍用裝甲版曝光，酷似未來戰(zhàn)車，配太陽(yáng)能電池和重機(jī)槍

據(jù)報(bào)道，Cybertruck將成為特斯拉首款使用太陽(yáng)能動(dòng)力的車型。日前，一位名為Slav Popovski的3D藝術(shù)家發(fā)布了一段視頻，他渲染了一輛帶有可伸縮太陽(yáng)能板的特斯拉Cybertruck。雖然該視頻看上去有點(diǎn)令人難以置信，但是有可能在不久之后成為現(xiàn)實(shí)。

“里程焦慮”是很多純電動(dòng)車消費(fèi)者心中的一個(gè)坎，在充電設(shè)施補(bǔ)能方面，除了北汽新能源、蔚來的換電服務(wù)外，自建超級(jí)充電樁是更多車企的選擇。據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉的全球充電樁網(wǎng)絡(luò)最近達(dá)到另一個(gè)里程碑，其全球快速充電站達(dá)到2000座，充電樁設(shè)備達(dá)到1.8萬個(gè)。

7月3日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉周四公布，該公司第二季度生產(chǎn)了超過82,000輛電動(dòng)汽車，并交付了約90,650輛。

風(fēng)云君認(rèn)為跟隨特斯拉的步伐，充分利用日趨成熟的供應(yīng)鏈和行業(yè)生態(tài)、以及市場(chǎng)教育成本大幅降低的有利時(shí)間，完成面向大眾市場(chǎng)的車型量產(chǎn)，才是最優(yōu)策略。

伴隨汽車銷量增長(zhǎng)，特斯拉對(duì)動(dòng)力電池的需求也在增加。7月3日，路透社援引知情人士消息稱，特斯拉向韓國(guó)LG化學(xué)增加了訂單，后者計(jì)劃今年開始在國(guó)內(nèi)工廠為特斯拉汽車生產(chǎn)電池。

特斯拉正在推出一種新的在線訂單系統(tǒng)，大約有四個(gè)固定安裝選項(xiàng)，該公司表示，這將為消費(fèi)者節(jié)省三分之一的成本。新的在線訂購(gòu)表單根據(jù)客戶的家庭住址和平均電費(fèi)從四種選擇中推薦一種。根據(jù)用戶的推薦，用戶可從4.08千瓦到16.32千瓦的四種套餐中選擇一種。所有的包都有電池儲(chǔ)能選項(xiàng)。