哈薩克斯坦將開(kāi)始生產(chǎn)環(huán)保航空燃料
KazMunayGas-Aero LLP(KazMunayGas的子公司)和BioOperations LLP于11月8日簽署了關(guān)于聯(lián)合實(shí)施SAF(Sustainable Aviation Fuel，可持續(xù)航空燃料)生產(chǎn)項(xiàng)目的框架協(xié)議。該文件是在阿拉木圖 KazMunayGas-Aero LLP 現(xiàn)場(chǎng)舉行的圓桌會(huì)議取得成果后簽署的，該圓桌會(huì)議是國(guó)際民航組織綠色機(jī)場(chǎng)地區(qū)研討會(huì)的一部分。此前，國(guó)際咨詢公司ICF建議哈方開(kāi)始采用ATJ(Alcohol-to-Jet)技術(shù)生產(chǎn)SAF，考慮到原材料——BioOper
馬斯達(dá)爾與法國(guó)道達(dá)爾能源公司合作探索可持續(xù)航空燃料項(xiàng)目
據(jù)外媒報(bào)道，阿聯(lián)酋清潔能源公司馬斯達(dá)爾與法國(guó)道達(dá)爾能源公司簽署協(xié)議，合作探索利用綠氫生產(chǎn)的甲醇作為可持續(xù)航空燃料(SAF)的項(xiàng)目。馬斯達(dá)爾表示，該項(xiàng)目旨在幫助航空、航海等難以減排的行業(yè)脫碳，將從工業(yè)來(lái)源捕獲二氧化碳，并將其與綠氫一起用于生產(chǎn)綠色甲醇和可持續(xù)航空燃料。國(guó)際民用航空組織稱，與石油航空燃料相比，可持續(xù)航空燃料可在燃料生命周期內(nèi)減少高達(dá)85%的碳排放量。由于生產(chǎn)規(guī)模小，且與傳統(tǒng)煤油相比成本較高，因此其應(yīng)用仍處于早期...
大氣來(lái)源的可持續(xù)航空燃料技術(shù)獲得600萬(wàn)美元種子輪投資
一家僅使用水、空氣和可再生能源生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料(SAF)的初創(chuàng)公司Sora Fuel今天宣布，該公司已獲得600萬(wàn)美元的種子輪超額認(rèn)購(gòu)。Engine Ventures領(lǐng)投了這輪融資，Wireframe Ventures和其他公司也參與其中。這筆資金將用于擴(kuò)大Sora Fuel在波士頓的團(tuán)隊(duì)，發(fā)展商業(yè)化合作伙伴關(guān)系，并進(jìn)一步推進(jìn)公司的新技術(shù)。Sora Fuel提供了一種通過(guò)捕獲和利用大氣中的二氧化碳來(lái)生產(chǎn)SAF的新途徑，其成本比現(xiàn)有工藝低一個(gè)數(shù)量級(jí)。該公司的新技術(shù)包括一種液體...
HIF Global與空客簽署氫基可持續(xù)航空燃料合作協(xié)議
HIF Global宣布與空中客車公司簽署諒解備忘錄，通過(guò)甲醇制噴氣燃料(MTJ)途徑，推動(dòng)全球航空電子燃料(e-SAF)的發(fā)展。諒解備忘錄為就技術(shù)、項(xiàng)目開(kāi)發(fā)、商業(yè)和宣傳四個(gè)關(guān)鍵工作流程達(dá)成最終協(xié)議提供了一個(gè)談判框架。這項(xiàng)合作是在英國(guó)范堡羅航展上簽署的，這是全球最負(fù)盛名的航空航天和國(guó)防工業(yè)博覽會(huì)之一。HIF Global首席運(yùn)營(yíng)官Clara Bowman表示：國(guó)際能源署預(yù)計(jì)，到2030年，航空活動(dòng)將在2022年的基礎(chǔ)上翻一番。因此，我們正處于一場(chǎng)向航空供應(yīng)和擴(kuò)大...
遠(yuǎn)景與DHL展開(kāi)全球戰(zhàn)略合作，加速可持續(xù)航空燃料產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程
近日，遠(yuǎn)景科技集團(tuán)與全球頂尖的物流企業(yè)DHL集團(tuán)宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并簽署合作備忘錄。雙方將在綠色物流解決方案、可持續(xù)航空燃料、綠色電力供應(yīng)和零碳產(chǎn)業(yè)園領(lǐng)域展開(kāi)全面合作，攜手加速實(shí)現(xiàn)全球零碳轉(zhuǎn)型。DHL致力于到2050年實(shí)現(xiàn)物流相關(guān)凈零排放，并設(shè)立了到2030年將可持續(xù)航空燃料混合比提高到超過(guò)30%的目標(biāo)?？沙掷m(xù)航空燃料能夠顯著降低運(yùn)輸過(guò)程中的碳排放，被視為航空業(yè)實(shí)現(xiàn)脫碳的關(guān)鍵。作為戰(zhàn)略合作伙伴，遠(yuǎn)景將長(zhǎng)期為DHL提供可持...
殼牌退出瑞士可再生氫基可持續(xù)航空燃料(E-SAF)項(xiàng)目
殼牌退出了在瑞典的可再生氫基可持續(xù)航空燃料(e-SAF)項(xiàng)目，這意味著它和公用事業(yè)公司Vattenfall將不會(huì)接受歐盟創(chuàng)新基金(EU Innovation Fund) 8020萬(wàn)歐元(合8700萬(wàn)美元)的資助。這家瑞典公司表示，Vattenfall和殼牌已同意暫停在2021年啟動(dòng)的HySkies項(xiàng)目上的合作。該公司曾在2月份表示，對(duì)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)的時(shí)間表有不同的看法，兩家公司已同意開(kāi)放合作，讓潛在的其他合作伙伴加入Vattenfall。該公司今天重申了這一點(diǎn)，并指出它仍在審查該項(xiàng)目，并正在尋找...
國(guó)內(nèi)首個(gè)可持續(xù)航空燃料專業(yè)技術(shù)機(jī)構(gòu)在成都揭牌
7月1日，中國(guó)民用航空局第二研究所(以下簡(jiǎn)稱民航二所)可持續(xù)航空燃料中心(以下簡(jiǎn)稱SAF中心)正式在成都掛牌成立，這是國(guó)內(nèi)成立的首個(gè)可持續(xù)航空燃料專業(yè)技術(shù)機(jī)構(gòu)，標(biāo)志著我國(guó)在可持續(xù)航空燃料(SustainableAviationFuel，以下簡(jiǎn)稱SAF)研發(fā)與應(yīng)用領(lǐng)域邁出了重要步伐。據(jù)介紹，民航二所SAF中心將全面協(xié)助民航局開(kāi)展SAF相關(guān)政策研究，推動(dòng)建立包含產(chǎn)品、質(zhì)量控制和可持續(xù)性評(píng)價(jià)的SAF標(biāo)準(zhǔn)體系，牽頭建立中國(guó)自主的航空燃料可持續(xù)認(rèn)證體系(CSCS)，解決我國(guó)...
BP擬在巴西設(shè)立第二代乙醇和可持續(xù)航空燃料基地
英國(guó)石油公司(BP)宣布，將評(píng)估在巴西的生物燃料業(yè)務(wù)擴(kuò)展和多元化，重點(diǎn)關(guān)注其在與邦吉(BG.N)合資的BP Bunge Bioenergia中開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品，包括第二代乙醇和可持續(xù)航空燃料(SAF)。
久泰集團(tuán)與霍尼韋爾簽約綠色甲醇項(xiàng)目制航空燃料項(xiàng)目
6月20日，集團(tuán)與霍尼韋爾在北京舉行綠色甲醇制可持續(xù)航空燃料(MTJ)合作簽約儀式。
全球首架100%可持續(xù)航空燃料商用飛機(jī)測(cè)試完成
世界上首次在飛行中對(duì)商用飛機(jī)的兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)使用100%可持續(xù)航空燃料(SAF)的影響進(jìn)行的研究結(jié)果顯示，與使用傳統(tǒng)的Jet A-1燃料相比，煙塵顆粒和尾跡冰晶的形成減少了。
中國(guó)石化與道達(dá)爾能源將共同生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料
中國(guó)石化與道達(dá)爾能源公司在北京簽署合作框架協(xié)議，將在中國(guó)石化的一個(gè)煉廠利用廢棄油脂共同生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料
為發(fā)展可持續(xù)航空燃料，日本計(jì)劃利用廢木材生產(chǎn)乙醇
乙醇是可持續(xù)航空燃料(SAF)的原料之一，而日本的一些公司正研究利用木材廢料生產(chǎn)乙醇，并計(jì)劃自2027年開(kāi)始量產(chǎn)
“地溝油”上天變身航空燃料
國(guó)家民航局有關(guān)工作人員表示，用生物航煤替代化石燃料是推進(jìn)全球航空運(yùn)輸業(yè)于2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的有效途徑之一
我國(guó)可持續(xù)航空燃料實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)
1月20日，君恒生物的SAF獲得民航局適航批準(zhǔn)，這標(biāo)志著我國(guó)首家民營(yíng)石化企業(yè)生產(chǎn)的SAF正式獲得適航批準(zhǔn)，并可投入商業(yè)使用。
阿聯(lián)酋航空使用 100%可持續(xù)航空燃料進(jìn)行試飛
據(jù)報(bào)道，阿聯(lián)酋航空已成為全球首家使用100%可持續(xù)航空燃料(SAF)進(jìn)行A380試飛的航空公司。試飛航班從迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)中的一臺(tái)采用100%可持續(xù)航空燃料，這有助于證明其作為可持續(xù)替代品的潛力，同時(shí)也符合噴氣燃料的技術(shù)和化學(xué)要求。與傳統(tǒng)噴氣燃料相比，該生物燃料可以在燃料的生命周期內(nèi)減少高達(dá)85%的碳排放。
