根據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，韓國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)10月8日發(fā)布的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月至8月韓國(guó)進(jìn)口的中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車電池同比增長(zhǎng)114.6%，為44.7億美元，已遠(yuǎn)超去年全年進(jìn)口額(34.9億美元)。

韓國(guó)今年的電動(dòng)汽車電池進(jìn)口總額為46.3億美元，其中中國(guó)產(chǎn)占97%。而同期韓國(guó)電動(dòng)汽車電池對(duì)華出口額為6600萬(wàn)美元，同比腰斬。由此，電動(dòng)汽車電池對(duì)華貿(mào)易逆差近6萬(wàn)億韓元(約合人民幣約325億元)，成為主要逆差品目之一。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，主要原因是有越來越多的韓國(guó)車企為降低產(chǎn)品價(jià)格而選擇使用中國(guó)產(chǎn)磷酸鐵鋰(LFP)電池。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，預(yù)計(jì)LG新能源、SK On、三星SDI等韓國(guó)電池廠商也將正式開始量產(chǎn)LFP電池，但截止到2026年的“空白期”內(nèi)，中國(guó)產(chǎn)LFP電池的進(jìn)口將繼續(xù)擴(kuò)大。

另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，韓國(guó)8月自華進(jìn)口電動(dòng)汽車為2.5億美元，同比大增155.6%，其中包括特斯拉中國(guó)工廠制造的搭載中國(guó)產(chǎn)LFP電池的相對(duì)低廉車型。

貿(mào)易協(xié)會(huì)供應(yīng)鏈分析組長(zhǎng)金慶勛表示，今年第一季度進(jìn)行調(diào)查當(dāng)時(shí)，自華進(jìn)口電動(dòng)汽車電池中的85%是與韓企之間的貿(mào)易，目前韓國(guó)企業(yè)之間的相應(yīng)貿(mào)易減少，中國(guó)企業(yè)出口的LFP電池增加。在入門級(jí)電動(dòng)車型擴(kuò)大使用LEP電池的情況下，預(yù)計(jì)這種趨勢(shì)還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。