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萊斯大學(xué)的科學(xué)家們發(fā)明了一種將二氧化碳循環(huán)利用制成環(huán)保燃料的方法。通過(guò)萊斯大學(xué)實(shí)驗(yàn)室建造的一個(gè)電解反應(yīng)器，純液體燃料可以由溫室氣體(GHG)制成。該反應(yīng)器可以利用可再生電力將二氧化碳回收為純液體燃料。

全國(guó)碳市場(chǎng)啟動(dòng)已逾一年半，并將于明年正式運(yùn)行。在生態(tài)環(huán)境部近日的例行新聞發(fā)布會(huì)上，氣候司司長(zhǎng)李高稱(chēng)，今年第四季度將會(huì)展現(xiàn)碳市場(chǎng)建設(shè)的一系列成果。

按照時(shí)間表，全國(guó)統(tǒng)一碳市場(chǎng)有望2017年正式啟動(dòng)。目前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已進(jìn)入沖刺階段，備受關(guān)注的全國(guó)碳排放權(quán)配額總量設(shè)定與分配方案已獲批準(zhǔn)，相應(yīng)的注冊(cè)登記系統(tǒng)、交易系統(tǒng)等公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在推進(jìn)中。從市場(chǎng)角度來(lái)看，如果碳市場(chǎng)覆蓋行業(yè)擴(kuò)展到八大行業(yè)之外，同時(shí)將多種碳金融產(chǎn)品逐漸引入市場(chǎng)，預(yù)計(jì)全國(guó)碳市場(chǎng)交易額可能增加到千億元規(guī)模。自美國(guó)宣布退出《巴黎協(xié)定》之后，中國(guó)被寄望于在全球承擔(dān)更大的減排責(zé)任。按照承諾，我國(guó)二氧化碳排放...

日前，聯(lián)合國(guó)秘書(shū)長(zhǎng)氣候峰會(huì)特使Luis Alfonso de Alba在一次電話(huà)會(huì)議中表示，近年來(lái)東南亞地區(qū)碳排放量在不斷增長(zhǎng)，東南亞各國(guó)需盡快結(jié)束對(duì)化石燃料的依賴(lài)，從2020年起逐步淘汰所有燃煤電廠(chǎng)。此次電話(huà)會(huì)議為今年9月23日于紐約舉行的氣候行動(dòng)峰會(huì)前的媒體溝通會(huì)。

國(guó)際能源署26日稱(chēng)，隨著能源需求和煤炭使用增加，去年全球與能源相關(guān)的碳排放達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平。國(guó)際能源署估計(jì)，去年與能源相關(guān)的二氧化碳排放量較2017年增長(zhǎng)了1.7%，達(dá)到331億噸，為2013年以來(lái)的最快增速，其中電力部門(mén)占這一增長(zhǎng)的近2/3。二氧化碳排放是導(dǎo)致全球平均氣溫上升的主要原因，各國(guó)都在設(shè)法遏制這種上升趨勢(shì)，以避免氣候變化帶來(lái)的最具破壞力的影響。國(guó)際能源署首次評(píng)估了化石燃料使用對(duì)全球氣溫上升的影響，發(fā)現(xiàn)自前工業(yè)化時(shí)代以來(lái)，全球平...

一套有望在四年后取得首批成果的技術(shù)，旨在解決當(dāng)今世界最大的油氣開(kāi)采挑戰(zhàn)之一：大氣中的二氧化碳(CO2)和甲烷(CH4)排放。這項(xiàng)創(chuàng)新是2018年申請(qǐng)的一項(xiàng)專(zhuān)利的成果，它包括將油井在采油過(guò)程中產(chǎn)生的二氧化碳和甲烷注入鹽穴，以減少碳?xì)怏w的排放量。

記者11日從山西省政府獲悉，為進(jìn)一步加快煤層氣開(kāi)發(fā)，該省今年將全面實(shí)行煤層氣礦業(yè)權(quán)退出機(jī)制。為了扭轉(zhuǎn)煤層氣區(qū)塊資源壟斷造成的活力不足現(xiàn)象，山西省積極推行煤層氣礦業(yè)權(quán)改革，通過(guò)拍賣(mài)、掛牌等競(jìng)爭(zhēng)方式對(duì)煤層氣探礦權(quán)進(jìn)行公開(kāi)出讓?zhuān)惶剿髅簩託鈪^(qū)塊退出機(jī)制，對(duì)長(zhǎng)期勘查投入不足的核減其區(qū)塊面積，情節(jié)嚴(yán)重的將收回區(qū)塊。

如果我們要實(shí)現(xiàn)本世紀(jì)保持地球升溫超過(guò)1.5°C（2.7°F）的目標(biāo)，僅僅減少二氧化碳排放量是不夠的 - 我們也需要積極地將其排出大氣層。受海洋作為天然碳匯的作用的啟發(fā)，蔚山國(guó)家科學(xué)技術(shù)研究所（UNIST）和佐治亞理工學(xué)院的研究人員開(kāi)發(fā)出一種吸收二氧化碳并產(chǎn)生電能和可用氫燃料的新系統(tǒng)。

1月25日，在芬蘭赫爾辛基，與會(huì)政府代表出席新聞發(fā)布會(huì)。 北歐國(guó)家芬蘭、瑞典、挪威、丹麥和冰島日前在芬蘭首都赫爾辛基簽署一份應(yīng)對(duì)氣候變化的聯(lián)合聲明。五國(guó)在聲明中表示，將合力提高應(yīng)對(duì)氣候變化的力度，爭(zhēng)取比世界其他國(guó)家更快實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)。

昨日下午，國(guó)際能源署(IEA)在京發(fā)布其年度旗艦出版物《世界能源展望2018》(下稱(chēng)《展望》)，報(bào)告基于全球能源市場(chǎng)和技術(shù)發(fā)展最新數(shù)據(jù)與能源行業(yè)根本發(fā)展問(wèn)題的分析，對(duì)全球到2040年的能源發(fā)展前景進(jìn)行了展望 。根據(jù)《展望》，全球能源相關(guān)的二氧化碳排放在連續(xù)三年持平后，于2017年再度上漲了1.6%，且年初的數(shù)據(jù)表明，2018 年排放還將繼續(xù)增長(zhǎng)，這與實(shí)現(xiàn)氣候變化目標(biāo)所需的發(fā)展軌跡相距甚遠(yuǎn)。《展望》指出，在新政策情景中，從現(xiàn)在到2040 年能源相關(guān)的二...

Equinor的存儲(chǔ)項(xiàng)目將CO2從船岸被泵送至罐，通過(guò)在海床上的管道上挪威大陸架被發(fā)送到多個(gè)注入井東食人妖字段之前。該CO2將被捕集并永久保存到海底2000米以下。

近日記者在新環(huán)境下的國(guó)家碳市場(chǎng)：回顧與展望研討會(huì)上了解到，碳市場(chǎng)在6年醞釀、7地試點(diǎn)的漫長(zhǎng)前奏后，熱度依舊不減，其潛力有待進(jìn)一步激活?；A(chǔ)建設(shè)初見(jiàn)成效近年來(lái)，我們總結(jié)碳排放權(quán)交易試點(diǎn)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)借鑒其他國(guó)家地區(qū)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。并持續(xù)推進(jìn)全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)建設(shè)。生態(tài)環(huán)境部氣候司履約處副處長(zhǎng)王鐵介紹。2017年12月，國(guó)家發(fā)改委印發(fā)《全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)建設(shè)方案(發(fā)電行業(yè))》(下稱(chēng)《方案》)，標(biāo)志著我國(guó)碳排放交易體系正式啟動(dòng)?！?..

英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》近日?qǐng)?bào)道，中國(guó)一直大力投資發(fā)展電動(dòng)交通工具。廣東省深圳市目前有1.6萬(wàn)輛電動(dòng)公交車(chē)，這是世界上第一批、也是規(guī)模最大的純電動(dòng)公交車(chē)。燃油公交車(chē)換成電動(dòng)公交車(chē)的好處，不僅是減少噪聲污染。這個(gè)快速發(fā)展的大都市，預(yù)計(jì)很快將實(shí)現(xiàn)減少48%二氧化碳排放量并減少污染物排放的目標(biāo)。深圳能走向全電動(dòng)，得益于中央和地方政府的慷慨補(bǔ)貼。目前中國(guó)有30多個(gè)城市制訂計(jì)劃，到2020年實(shí)現(xiàn)公共交通全部電動(dòng)化。美國(guó)國(guó)家公共電臺(tái)近日關(guān)注，自20...

12月20日，全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)(下稱(chēng)全國(guó)碳市場(chǎng))正式啟動(dòng)一周年。按照計(jì)劃，2019年將進(jìn)入模擬運(yùn)行期。全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)條例草案已經(jīng)形成，并已經(jīng)過(guò)多輪修改。我們正在和相關(guān)部門(mén)積極溝通協(xié)調(diào)，加快推進(jìn)條例的出臺(tái)進(jìn)程。生態(tài)環(huán)境部氣候司履約處副處長(zhǎng)王鐵在當(dāng)日的新環(huán)境下的國(guó)家碳市場(chǎng)：回顧與展望媒體研討會(huì)上透露，下一步將梳理確定首批納入全國(guó)碳市場(chǎng)的重點(diǎn)排放單位名單。值得注意的是，新形勢(shì)下全國(guó)碳市場(chǎng)建設(shè)面臨著火電虧損、電改協(xié)調(diào)等...

根據(jù)當(dāng)前國(guó)情，我國(guó)需探索出行之有效的能耗和碳排放控制機(jī)制，而用能權(quán)和碳排放權(quán)交易(以下簡(jiǎn)稱(chēng)碳交易)制度，正是我國(guó)正在試點(diǎn)和全面啟動(dòng)的節(jié)能減排政策實(shí)踐。明確配額指標(biāo)互認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)碳交易與用能權(quán)交易市場(chǎng)的銜接是國(guó)家相關(guān)政策試點(diǎn)和推進(jìn)中出現(xiàn)的新問(wèn)題，雙市場(chǎng)銜接的主要難點(diǎn)在于以下兩個(gè)方面。一方面，政府和企業(yè)面臨雙市場(chǎng)選擇的管理成本問(wèn)題。政府若同時(shí)推進(jìn)兩套交易機(jī)制的試點(diǎn)，那么更適宜引導(dǎo)何種類(lèi)型的企業(yè)加入哪一類(lèi)市場(chǎng)?企業(yè)在面臨...