在行業(yè)整體承壓的背景下,新能源鋰電產(chǎn)業(yè)鏈如何求生求變,已成為業(yè)內(nèi)關注的焦點。目前,市場基本上沒有掙錢的純電汽車,混動實現(xiàn)盈利的品牌也寥寥無幾。多的時候行業(yè)有400多家新能源汽車品牌,現(xiàn)在有規(guī)模銷售的企業(yè)不足40家。年虧損十億元以上的企業(yè)比比皆是,且短期內(nèi)基本沒有營利的可能,甚至出現(xiàn)了一個可笑又可怕的現(xiàn)象——車企品牌存活時間趕不上電池質(zhì)保周期。在近日召開的第10屆中國(深圳)電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇上,長城汽車歐拉品牌技...