中國(guó)第七次北極科學(xué)考察隊(duì)日前完成全部科考任務(wù)，搭乘“雪龍”船啟程返航。
從７月１８日抵達(dá)第一個(gè)作業(yè)站位起，考察隊(duì)在５４天內(nèi)共完成８４個(gè)海洋綜合站位作業(yè)，其中在北冰洋區(qū)域完成５９個(gè)站位作業(yè)，最北到達(dá)北緯８２度５３分。
據(jù)介紹，本次考察涉及物理海洋、海洋氣象、海洋地質(zhì)、海洋化學(xué)和海洋生物等多個(gè)學(xué)科，考察隊(duì)主要對(duì)北極地區(qū)的冰、海、大氣、融池和生物５方面要素進(jìn)行了取樣、觀測(cè)和研究?？疾礻?duì)首席科學(xué)家李院生表示，本次科考無(wú)論任務(wù)數(shù)量還是科考設(shè)備水平都屬我國(guó)歷次北極科考之最。
浮標(biāo)陣列探秘海冰消融規(guī)律
北極科考自然少不了海冰研究?！把垺贝?cè)氡睒O圈后，考察隊(duì)員發(fā)現(xiàn)，預(yù)想中大面積浮冰覆蓋海面的場(chǎng)景并未如約而至，甚至在北緯７５度附近的高緯海域，船身四周浮冰仍然又小又薄，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)大片開(kāi)闊的清水區(qū)。
這就是北極地區(qū)海冰迅速消融的真實(shí)寫(xiě)照。受此影響，考察隊(duì)在北緯７９度附近才選定了一塊浮冰進(jìn)行首個(gè)冰站作業(yè)，這一緯度與此前歷次科考相比較為偏北。
考察隊(duì)首席科學(xué)家助理雷瑞波表示，北極海冰的消融將為我國(guó)氣候帶來(lái)直接影響。研究結(jié)果表明，北極海冰減少與我國(guó)冬季降水量增加有直接關(guān)聯(lián)，甚至?xí)槲覈?guó)帶來(lái)嚴(yán)寒、凍雨等災(zāi)害性天氣。
為了解北極海冰的變化規(guī)律，考察隊(duì)一共布放了４０個(gè)冰基浮標(biāo)，包括利用直升機(jī)在加拿大海盆冰面上布放的由１３個(gè)浮標(biāo)組成的浮標(biāo)陣列，這是我國(guó)歷次北極科考構(gòu)建的最為規(guī)則的浮標(biāo)陣列。這些浮標(biāo)將隨海冰一起移動(dòng)，并將在未來(lái)兩年內(nèi)持續(xù)記錄海冰移動(dòng)軌跡、冰面積雪累積融化等完整熱力學(xué)過(guò)程。
雷瑞波介紹說(shuō)，隨著海冰的漂移，浮標(biāo)可以深入北極核心地區(qū)，進(jìn)一步拓展我國(guó)北極科考區(qū)域。同時(shí)，浮標(biāo)持續(xù)發(fā)回的數(shù)據(jù)可以使我國(guó)北極科考數(shù)據(jù)收集工作從夏季持續(xù)到冬季，為研究北極海冰快速變化提供重要科學(xué)數(shù)據(jù)，提高我國(guó)對(duì)未來(lái)北極氣候變化、海冰變化以及海洋環(huán)境變化的預(yù)測(cè)能力。
聲學(xué)觀測(cè)助力水下通信與導(dǎo)航
利用聲學(xué)技術(shù)探知北極，發(fā)展極地水下聲學(xué)通信、導(dǎo)航技術(shù)是本次北極科考的重要課題。
本次考察隊(duì)作業(yè)期間共進(jìn)行了兩次冰區(qū)水下聲學(xué)觀測(cè)實(shí)驗(yàn)。每次由“雪龍”船上的發(fā)射裝置通過(guò)高頻電臺(tái)發(fā)射信號(hào)，考察隊(duì)員在冰站鉆孔架設(shè)接收設(shè)備接收信號(hào)，整個(gè)過(guò)程耗時(shí)約７小時(shí)，目的在于研究聲音信號(hào)在水下遠(yuǎn)距離傳輸過(guò)程。
“此次北極科考是我國(guó)首次在北冰洋地區(qū)開(kāi)展冰區(qū)水下聲學(xué)觀測(cè)實(shí)驗(yàn)，其數(shù)據(jù)可為未來(lái)冰區(qū)水下聲學(xué)觀測(cè)提供技術(shù)基礎(chǔ)和技術(shù)保障?！笨疾礻?duì)員、來(lái)自中國(guó)科學(xué)院聲學(xué)研究所的副研究員衛(wèi)翀華說(shuō)，“實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，應(yīng)用現(xiàn)有技術(shù)完全可以將北極海冰對(duì)水下聲學(xué)通信的影響降低，這對(duì)我國(guó)在極地考察中設(shè)計(jì)和應(yīng)用水下通信、導(dǎo)航設(shè)備具有重要的指導(dǎo)意義。”
探空氣球分析北極氣象特征
了解北極地區(qū)氣象要素變化特征是綜合認(rèn)識(shí)北極地區(qū)環(huán)境的重要環(huán)節(jié)。因此，除了“探海”、“探冰”，“探空”也是考察隊(duì)的重點(diǎn)工作之一。
除了在甲板、冰站上架設(shè)氣象站，隊(duì)員們還在作業(yè)期間每天釋放兩至三個(gè)探空氣球。這是一種需要兩至三人才能環(huán)抱的氦氣氣球，尾巴上拴著一個(gè)漢堡大小的方形探空儀，最高可飛至２萬(wàn)米高空。氣球釋放后便可自下而上測(cè)量氣壓、氣溫、濕度和風(fēng)向風(fēng)速等參數(shù)，并用無(wú)線電將這些數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)發(fā)回地面接收裝置。
每到釋放氣球時(shí)，考察隊(duì)員都會(huì)全副武裝，小心翼翼地托著氣球，防止它被碰到或被風(fēng)突然吹走。一旦成功釋放，參與“放球”的隊(duì)員都會(huì)像小孩子一樣歡呼雀躍。
“我國(guó)目前對(duì)于極地大氣結(jié)構(gòu)特征和變化的觀測(cè)資料相對(duì)匱乏。在極地運(yùn)用探空氣球觀測(cè)，有助于了解極地大氣中高層的結(jié)構(gòu)特征，推斷極地天氣系統(tǒng)的移動(dòng)發(fā)展，有利于改進(jìn)極地天氣預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確率?！笨疾礻?duì)員、來(lái)自國(guó)家海洋環(huán)境預(yù)報(bào)中心的孫虎林說(shuō)。
融池采水追蹤海洋酸化趨勢(shì)
俯瞰北冰洋上的浮冰，很多表面都有淡藍(lán)或深藍(lán)色的水洼，在陽(yáng)光下顯得晶瑩剔透、分外漂亮。它們就是冰面部分融化形成的融池，也被稱為“海冰之眼”。
然而，美麗的“海冰之眼”卻有可能變成海洋酸化的“幫兇”。考察隊(duì)員、來(lái)自國(guó)家海洋局第三海洋研究所的祁第表示，北冰洋融池具有潛在大量吸收大氣中二氧化碳的能力。一旦融池吸收了大量二氧化碳，其酸堿度將快速下降。當(dāng)海冰完全融化后，融池中的酸性淡水進(jìn)入到偏堿性的表層海水，將導(dǎo)致表層海水酸化加劇。
本次科考，考察隊(duì)在冰站作業(yè)期間對(duì)冰面融池進(jìn)行了水文采樣、輻射率觀測(cè)等一系列作業(yè)。專家認(rèn)為，本次考察所獲數(shù)據(jù)不僅為估算北冰洋融池吸收二氧化碳的程度提供現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)數(shù)據(jù)，還將為全面評(píng)估融池在北冰洋海洋酸化中所扮演角色提供重要基礎(chǔ)。
祁第介紹說(shuō)，夏季北冰洋融池占全部海冰面積４０％至８０％。隨著全球變暖加劇，北冰洋海冰快速融化，融池面積將同步增加。北冰洋是全球海洋酸化最為嚴(yán)重區(qū)域，因此在北冰洋海域開(kāi)展海洋酸化和融池相關(guān)研究意義重大。
底棲拖網(wǎng)聚焦海洋生存環(huán)境
考察作業(yè)途中最熱鬧的場(chǎng)景莫過(guò)于底棲生物拖網(wǎng)。每次開(kāi)展底棲拖網(wǎng)，考察隊(duì)員都會(huì)利用“雪龍”船上的絞車(chē)鋼纜把特制的拖網(wǎng)緩緩沉入海底，“雪龍”船低速航行，帶動(dòng)拖網(wǎng)緊貼海底緩緩?fù)闲小Ｃ慨?dāng)拖網(wǎng)“滿載而歸”，考察隊(duì)員都會(huì)興奮地上去“圍觀”網(wǎng)中的海蟹、海星、深海魚(yú)等底棲生物。
考察隊(duì)員、國(guó)家海洋局第三海洋研究所副研究員林和山表示，拖網(wǎng)并不是簡(jiǎn)單的撒網(wǎng)捕魚(yú)。極地底棲生物具有相對(duì)緩慢的生長(zhǎng)速度和相對(duì)較長(zhǎng)的生命周期，對(duì)于環(huán)境變化也相當(dāng)敏感，因此，它們對(duì)生態(tài)系統(tǒng)的潛在變化具有很好的指示作用，觀測(cè)極地底棲生物的生活狀態(tài)和群落特征可以對(duì)該區(qū)域氣候變化的長(zhǎng)期趨勢(shì)作出預(yù)測(cè)。
林和山介紹，本次考察共完成了３５次大型底棲生物拖網(wǎng)，在楚克奇海臺(tái)、門(mén)捷列夫海脊等海域約１０００米水深捕獲了許多海星、海蛇尾等棘皮動(dòng)物，另外還選擇典型站位進(jìn)行了底表微生物、大型藻類(lèi)及魚(yú)類(lèi)肝臟和肌肉等樣品的采集，得到了許多非常珍貴的樣品和數(shù)據(jù)，為研究北極地區(qū)物種生活范圍北移等海洋生物問(wèn)題提供了珍貴的現(xiàn)場(chǎng)資料。（伍岳）
