國(guó)家鐵路局總工程師新聞發(fā)言人趙果情表示，國(guó)家鐵路局鼓勵(lì)各類有相應(yīng)資質(zhì)的企業(yè)參與鐵路建設(shè)工程投標(biāo)，包括積極支持鐵路的專用設(shè)備產(chǎn)品制造商，通過第三方認(rèn)證、通過公開招標(biāo)等方式來進(jìn)入鐵路市場(chǎng)，以此促進(jìn)鐵路建設(shè)市場(chǎng)全面開放。

趙果情是在1月14日國(guó)新辦舉辦的2014年春運(yùn)形勢(shì)和工作安排等方面情況新聞發(fā)布會(huì)上做出上述表示的。

趙果情稱，國(guó)家鐵路局正積極完善運(yùn)輸市場(chǎng)的準(zhǔn)入制度，重點(diǎn)是要結(jié)合鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)性和公益性的特點(diǎn)，科學(xué)合理地確定市場(chǎng)的準(zhǔn)入條件和退出條件，使符合條件的企業(yè)能夠進(jìn)入到鐵路，如城際鐵路、支線鐵路、資源開發(fā)性鐵路。目前，在鐵路建設(shè)領(lǐng)域已經(jīng)有民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入，下一步還要進(jìn)一步完善相關(guān)的政策，使具備相應(yīng)資質(zhì)條件的各類企業(yè)參與到鐵路建設(shè)工程的投標(biāo)中來。

2013年，國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于改革鐵路投融資體制加快鐵路建設(shè)的意見》，旨在推進(jìn)實(shí)施鐵路投融資體制改革。趙果情表示，國(guó)家鐵路局正加強(qiáng)配套的運(yùn)輸政策研究，例如鐵路公益性運(yùn)輸?shù)难a(bǔ)償政策、鐵路運(yùn)價(jià)改革等。希望通過這些政策研究，能夠?yàn)閺V大有意愿進(jìn)入鐵路市場(chǎng)的投資者創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。

趙果情還指出，2013年，國(guó)家鐵路局對(duì)原鐵道部的行政審批事項(xiàng)進(jìn)行了全面清理，已經(jīng)取消了11項(xiàng)審批事項(xiàng)。其中包括取消自備車輛參加鐵路運(yùn)輸審批，取消鐵路專用線與國(guó)鐵接軌的審批等，目的是進(jìn)一步調(diào)動(dòng)社會(huì)投資鐵路的積極性，釋放市場(chǎng)活力。

她強(qiáng)調(diào)，對(duì)社會(huì)投資者有積極性，市場(chǎng)機(jī)制能夠有效配置資源發(fā)揮作用的這些事項(xiàng)，堅(jiān)決不再搞行政審批。

出席發(fā)布會(huì)的國(guó)家發(fā)改委副主任連維良介紹，2014年春運(yùn)從1月16日開始，共40天時(shí)間，初步預(yù)測(cè)客運(yùn)量將達(dá)到36.23億人次，比上年增加2億人次。其中，2014年鐵路的春運(yùn)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客是2.58億人次，同比增長(zhǎng)7.9%。