2013年秋，習(xí)近平主席出訪印度尼西亞時發(fā)出了共建“21世紀(jì)海上絲綢之路”的宏偉倡議，并提出攜手建設(shè)更為緊密的中國—東盟命運共同體，為雙方和本地區(qū)人民帶來更多福祉。“一帶一路”倡議提出四年多來，一呼而應(yīng)者眾，得到了包括東盟國家在內(nèi)的國際社會的高度支持，給當(dāng)?shù)匕傩諑韺崒嵲谠诘睦妗?/p>

國家信息中心“一帶一路”大數(shù)據(jù)中心近期發(fā)布《“一帶一路”大數(shù)據(jù)報告(2017)》(以下簡稱《報告》)，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)全面評估“一帶一路”建設(shè)進(jìn)展與成效，這也是該中心發(fā)布的第二份“一帶一路”大數(shù)據(jù)報告。中國一帶一路網(wǎng)系列報道《“一帶一路”數(shù)據(jù)觀》，用大數(shù)據(jù)描繪“一帶一路”建設(shè)的大圖景，探尋全球市場的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。今日推出第九期，“一帶一路”為中國與東盟合作帶來哪些助力?

超半數(shù)國內(nèi)媒體和網(wǎng)民看好中國與東盟合作潛力

《報告》通過大數(shù)據(jù)統(tǒng)計得出，中國-東盟“一帶一路”合作受到國內(nèi)媒體和網(wǎng)民的高度關(guān)注，近四年來，媒體和網(wǎng)民對中國-東盟“一帶一路”合作的提及超過460萬次。其中，超過半數(shù)的國內(nèi)媒體和網(wǎng)民對中國-東盟“一帶一路”合作態(tài)度積極，且積極情緒占比逐年增加，由2013年的49.77%提升至2016年的59.15%。越來越多的人看好中國-東盟“一帶一路”合作。

55.22%的國內(nèi)媒體和網(wǎng)友認(rèn)為：第一，東盟十國是中國的重要鄰國，中國-東盟有相對較好的設(shè)施聯(lián)通基礎(chǔ)，且在農(nóng)業(yè)、海洋漁業(yè)、旅游等方面合作密切;第二，“一帶一路”為中國-東盟合作提供新契機(jī)，東盟國家可以通過參與“一帶一路”建設(shè)加強(qiáng)和優(yōu)化其本身的交通等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，推動我國與東盟國家的國際產(chǎn)能合作，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)合作結(jié)構(gòu);第三，目前中國與東盟國家已在多個領(lǐng)域取得實質(zhì)性進(jìn)展，前景可期，例如中老鐵路、雅萬高鐵等項目。

國內(nèi)媒體和網(wǎng)民對中國-東盟國際產(chǎn)能合作行業(yè)的關(guān)注情況

而從媒體和網(wǎng)民關(guān)注的具體合作領(lǐng)域看，國內(nèi)媒體和網(wǎng)民最期待與東盟加強(qiáng)在鐵路、電力和汽車等領(lǐng)域合作。值得注意的是，占據(jù)第一的“鐵路”領(lǐng)域，其關(guān)注度幾乎是第二名的一倍。

旅游、鋼鐵、汽車等是東盟最期待的合作領(lǐng)域

中國與東盟不僅是友好近鄰，并互為最大海外旅游目的地和客源地?！秷蟾妗凤@示，旅游是東盟國家媒體和網(wǎng)民最期待的合作領(lǐng)域，鋼鐵和汽車等位列其后。其中新加坡最關(guān)注汽車領(lǐng)域，柬埔寨最關(guān)注鋼鐵領(lǐng)域，泰國、馬來西亞、印度尼西亞等其他八個國家最關(guān)注旅游領(lǐng)域。

東盟國家媒體和網(wǎng)民最關(guān)注的主要合作領(lǐng)域(資料來源：《“一帶一路”大數(shù)據(jù)報告(2017)》)

中國與東盟或山水相連，或隔海相望，旅游合作已成為促進(jìn)區(qū)域開放發(fā)展的先導(dǎo)行業(yè)和朝陽產(chǎn)業(yè)。2017年恰逢中國—東盟旅游合作年，中國和東盟各國借此契機(jī)，正在推動旅游合作向更大規(guī)模、更寬領(lǐng)域、更高水平邁進(jìn)，開拓“美麗經(jīng)濟(jì)”。

目前，每周有2700多個航班往返于中國與東盟國家，區(qū)域內(nèi)人員流動日益頻繁。伴隨全球旅游業(yè)中心的東移，中國和東盟正成為世界旅游業(yè)舉足輕重的力量，應(yīng)借“一帶一路”建設(shè)東風(fēng)，讓更多城市、人民參與旅游業(yè)發(fā)展，共享時代賦予的機(jī)遇。中國國家旅游局副局長王曉峰介紹說，“中國政府正大力實施旅游消費和投資促進(jìn)計劃，深入推進(jìn)全域旅游戰(zhàn)略，將為包括東盟在內(nèi)的‘一帶一路’沿線各國展示旅游資源，促進(jìn)旅游合作提供無限機(jī)遇。”

此外，中國-東盟在基礎(chǔ)設(shè)施合作快速增長，自2016年各國領(lǐng)導(dǎo)人一致同意推進(jìn)“一帶一路”倡議與《東盟互聯(lián)互通總體規(guī)劃2025》對接以來，中國東盟雙方通過了《中國—東盟交通合作戰(zhàn)略規(guī)劃》和《中國—東盟交通運輸科技合作發(fā)展戰(zhàn)略》。當(dāng)前，伴隨雅(雅加達(dá))萬(萬隆)高鐵、中(中國)老(老撾)鐵路、馬來西亞東部沿海鐵路等順利開工建設(shè)，區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)正在形成。此外，還有一大批公路、鐵路、港口、航空、電力、橋梁等項目在實施。

中國和東盟在共建“一帶一路”中享有天時、地利、人和。中國—東盟中心秘書長楊秀萍表示，在“一帶一路”框架下，中國加強(qiáng)與東盟在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的互聯(lián)互通，將促進(jìn)雙方合作的深化。

本文數(shù)據(jù)來源：《“一帶一路”大數(shù)據(jù)報告(2017)》(國家信息中心“一帶一路”大數(shù)據(jù)中心著，商務(wù)印書館，2017年9月)。