新華社信息北京7月20日電 (記者陳杉、曹檳、劉陽(yáng))這里是喀喇昆侖雪山腳下的蘇斯特干港,一輛輛廂式貨車魚貫而過(guò),送去巴基斯坦的水果,載來(lái)中國(guó)的百貨;
這里是印度河平原上的海爾-魯巴經(jīng)濟(jì)區(qū),數(shù)千名工人干勁十足,一臺(tái)臺(tái)彩電冰箱組裝出廠,走進(jìn)巴基斯坦千家萬(wàn)戶;
這里是阿拉伯海海濱的瓜達(dá)爾港,誰(shuí)曾想,昔日小漁村建起了萬(wàn)噸級(jí)碼頭,鮮活的海鮮從這里走上世界餐桌;
……
這里是中巴經(jīng)濟(jì)走廊。北起中國(guó)喀什,南至巴基斯坦瓜達(dá)爾港,縱貫3000余公里,輻射數(shù)十億人口。
“我們要發(fā)揮走廊建設(shè)對(duì)兩國(guó)務(wù)實(shí)合作的引領(lǐng)作用,以走廊建設(shè)為中心,以瓜達(dá)爾港、能源、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)合作為重點(diǎn),形成‘1+4’合作布局。”2015年4月,國(guó)家主席習(xí)近平訪問(wèn)巴基斯坦,作為“一帶一路”重大先行項(xiàng)目,走廊建設(shè)全面提速。
春去夏來(lái),中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)進(jìn)展如何?新華社記者近日走訪走廊全線——
一路走來(lái),印象最深的是一項(xiàng)項(xiàng)落到實(shí)處的早期收獲,一幅幅熱火朝天的建設(shè)場(chǎng)面;
一路走來(lái),聽(tīng)的最多的是一句句肺腑之言,一份份對(duì)未來(lái)的熱盼:“來(lái)自中國(guó)兄弟的禮物”“幾百年一遇的機(jī)遇”“國(guó)家和地區(qū)命運(yùn)就此改變”。
從雪山走來(lái),向大洋奔去,中巴經(jīng)濟(jì)走廊萬(wàn)里飛渡,鋪陳出一幅共同發(fā)展的雄偉宏圖。
一項(xiàng)項(xiàng)早期收獲,讓巴基斯坦民眾得到更多實(shí)惠
巴基斯坦北部地區(qū),中巴喀喇昆侖公路在雪山間蜿蜒向南,600多公里的路上,貨車、客車、小轎車絡(luò)繹不絕,偶爾還有歐美背包客穿行其間。
當(dāng)?shù)厣倘税⒏ピ聦?duì)這條“中巴友誼之路”再熟悉不過(guò),他每月3次開車去新疆補(bǔ)貨。2015年9月,公路升級(jí)改造一期項(xiàng)目全線通車,阿弗扎德喜不自禁:“路寬了,車速快了,北上新疆紅其拉甫口岸可以節(jié)省半天時(shí)間!”
“要致富,先修路”,這條中國(guó)發(fā)展經(jīng)驗(yàn),巴基斯坦人感同身受。多年來(lái),由于資金缺乏、設(shè)備落后,這里的很多路修修停停,成了斷頭路。如今,在中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)推動(dòng)下,巴基斯坦基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展迎來(lái)飛躍。
今年4月,作為中巴經(jīng)濟(jì)走廊首個(gè)重點(diǎn)公路項(xiàng)目,喀喇昆侖公路升級(jí)改造二期項(xiàng)目正式開工。沿著喀喇昆侖公路南下至首都伊斯蘭堡附近,就能接入巴基斯坦公路網(wǎng)絡(luò)。老司機(jī)薩達(dá)特說(shuō):“等路都修好了,一定要開車去看看南方的大海。”
這或許很難想象,但現(xiàn)實(shí)的確如此:在伊斯蘭堡,每天有一半時(shí)間處于停電狀態(tài),偏遠(yuǎn)地區(qū)情況更糟糕,停電時(shí)間甚至長(zhǎng)達(dá)18個(gè)小時(shí)。巴基斯坦前駐華大使阿克拉姆·扎基說(shuō),交通落后和電力危機(jī)是長(zhǎng)期制約巴基斯坦經(jīng)濟(jì)發(fā)展的兩大因素,走廊建設(shè)將幫助巴方解決這兩大難題。
巴南部信德省賈姆皮爾地區(qū),33臺(tái)巨大風(fēng)機(jī)矗立在戈壁之上,一葉葉直徑77米的白色扇葉迎風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)。2014年11月,中國(guó)三峽集團(tuán)風(fēng)電一期項(xiàng)目投入運(yùn)行,僅去年一年就為當(dāng)?shù)匕l(fā)電1.4億度,解決6萬(wàn)戶家庭用電難題。
“以前家里大半天都沒(méi)電,現(xiàn)在每天供電能多三四個(gè)小時(shí)。晚上能用電扇送送風(fēng),睡個(gè)好覺(jué)了,”當(dāng)?shù)鼐用癜⑸Ｕf(shuō)。今年1月,三峽集團(tuán)風(fēng)電二期項(xiàng)目正式開工,阿桑期盼著徹夜通明的一天。
中國(guó)駐巴基斯坦大使孫衛(wèi)東說(shuō),中巴經(jīng)濟(jì)走廊目前突出能源、交通基礎(chǔ)設(shè)施等項(xiàng)目,回應(yīng)巴基斯坦的迫切需求,通過(guò)見(jiàn)效快的項(xiàng)目,讓巴廣大人民切實(shí)感受到走廊的效益。
一波波建設(shè)熱潮,推動(dòng)走廊建設(shè)落地生根、走深走實(shí)
“一個(gè)月的工資有15000盧比(約150美元),還有加班費(fèi),養(yǎng)活家里沒(méi)問(wèn)題。”30歲出頭的穆達(dá)薩爾是拉合爾軌道交通橙線項(xiàng)目的一名鋼筋工人,他對(duì)眼下這份工作十分滿意,干勁十足。
在穆達(dá)薩爾身后,一座座20米高的水泥橋墩排成一線,通向巴基斯坦第二大城市拉合爾繁華市區(qū),近萬(wàn)名工人在工地上干得熱火朝天。
歷史名城拉合爾,承載過(guò)莫臥兒王朝的輝煌記憶,留下過(guò)中國(guó)高僧玄奘的西游足跡。千年滄桑,古城的現(xiàn)代化腳步同樣迅疾——在中國(guó)企業(yè)幫助下,這里將建起巴基斯坦第一條城市軌道。
39歲的項(xiàng)目經(jīng)理王峰來(lái)自古絲路起點(diǎn)中國(guó)西安,如今成了“一帶一路”建設(shè)大軍中的一員。“平穩(wěn)、舒適,就算在車上立一根煙,跑完全程也不會(huì)倒”,王峰參與過(guò)京滬高鐵設(shè)計(jì),拿過(guò)國(guó)家基建最高獎(jiǎng)?wù)蔡煊营?jiǎng)。他說(shuō),他的團(tuán)隊(duì)將按照京滬高鐵的質(zhì)量要求建造拉合爾城鐵。
從拉合爾驅(qū)車4個(gè)小時(shí),便來(lái)到巴基斯坦腹地“火爐之城”木爾坦。M4高速公路項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)熱浪滾滾,烈日晃得人睜不開眼。不過(guò)比天氣更熱的是工地上的建設(shè)熱情。灑水車、碾路機(jī)和大貨車來(lái)來(lái)往往,工人們常常一干就是8個(gè)小時(shí)。
“M4高速公路是有名的斷頭路,我們盼著把這條路修通盼了很久啦。”皮膚黝黑的阿里用手抹干額頭的汗水,幸福地憨笑。今年6月,M4高速公路成為亞投行首個(gè)聯(lián)合融資項(xiàng)目,解決了資金短缺這一后顧之憂,項(xiàng)目建設(shè)明顯提速。
從木爾坦一路向南,直抵阿拉伯海海濱,卡西姆火電站現(xiàn)場(chǎng)人來(lái)車往,一派繁忙景象,200米高的主體煙囪即將封頂?？ㄎ髂坊痣娬疚涣兄邪徒?jīng)濟(jì)走廊能源項(xiàng)目?jī)?yōu)先實(shí)施清單之首,投入使用后將補(bǔ)足巴基斯坦四分之一的電力缺口。
為了讓巴基斯坦百姓早日擺脫電荒,電站建設(shè)日以繼夜,歇人不歇工。巴基斯坦總理謝里夫曾親臨現(xiàn)場(chǎng),為工人們加油鼓勁。項(xiàng)目管理人員康從欽篤定地說(shuō):“明年年底‘巴鐵’就能用上我們發(fā)的電”。
巴基斯坦總統(tǒng)侯賽因?qū)χ邪徒?jīng)貿(mào)、基礎(chǔ)設(shè)施、安全等領(lǐng)域合作穩(wěn)步推進(jìn)給予高度評(píng)價(jià)。他說(shuō),走廊建設(shè)正取得令人滿意的成果。
一次次深度融合,不斷充實(shí)中巴命運(yùn)共同體內(nèi)涵
走進(jìn)海爾-魯巴經(jīng)濟(jì)區(qū)廠房,懸掛的中巴兩國(guó)國(guó)旗格外醒目。上百名巴方工人在冰箱、洗衣機(jī)等產(chǎn)品的流水線上有條不紊地操作。
海爾-魯巴經(jīng)濟(jì)區(qū)坐落在拉合爾市郊,從這里下線的海爾牌家電已成為巴基斯坦最受歡迎的外資家電產(chǎn)品。經(jīng)過(guò)本土化改良的快速制冷空調(diào)非常適合巴基斯坦的酷熱夏季,通電后直接續(xù)洗的洗衣機(jī)也能應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)夭粫r(shí)斷電的狀況。
謝赫扎德是園區(qū)3800多名巴方員工中的一員,他把園區(qū)當(dāng)成了自己的家。“我父親也曾在這里工作。中國(guó)師傅教給我很多東西,現(xiàn)在我已經(jīng)可以指導(dǎo)其他巴基斯坦員工進(jìn)行生產(chǎn)。”靦腆的謝赫扎德露出自豪的笑容。
在海爾-魯巴經(jīng)濟(jì)區(qū)巴方合資人賈維德·阿夫里迪看來(lái),中巴經(jīng)濟(jì)走廊是座金礦,雙方只有在機(jī)制、團(tuán)隊(duì)和文化習(xí)俗上適應(yīng)彼此,才能獲得最大的成功。
本土融合讓中國(guó)企業(yè)契合巴方市場(chǎng)需求,也讓當(dāng)?shù)厝双@得大量工作機(jī)會(huì)。巴基斯坦政府報(bào)告顯示,走廊建設(shè)將帶來(lái)200萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。
“巴基斯坦勞動(dòng)力市場(chǎng)巨大,發(fā)展勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)是我們的需要,對(duì)中國(guó)產(chǎn)能走出來(lái)也有益,”巴基斯坦中巴經(jīng)濟(jì)走廊特使扎法爾如是說(shuō)。
利相融,更要心相交。負(fù)責(zé)M4高速公路建設(shè)的中鐵一局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在木爾坦戈基拉駐扎了一年多時(shí)間,和當(dāng)?shù)匕傩战Y(jié)下了深厚情誼。村民們經(jīng)常挑著自家種的芒果、葡萄,送給中國(guó)朋友品嘗。
施工間隙,中國(guó)工人為當(dāng)?shù)孛赓M(fèi)修筑了兩座便橋。“這樣一座橋造價(jià)也得8萬(wàn)元人民幣,但我們真心覺(jué)得值得。”項(xiàng)目經(jīng)理魏磊說(shuō),只有身在其中,才能真切感受“巴鐵”情誼,“老百姓的友好善意給我們很大動(dòng)力”。
一份份未來(lái)期盼,通向共同繁榮的美好明天
從空中看,走廊最南端的瓜達(dá)爾港像一只伸入印度洋的“錨”,距離國(guó)際海運(yùn)主航道和能源通道咫尺之遙。
盡管擁有獨(dú)特的地理位置、優(yōu)良的港口條件,瓜達(dá)爾港的開發(fā)卻在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里踟躕不前。2013年,中國(guó)公司獲得瓜達(dá)爾港運(yùn)營(yíng)權(quán),昔日小漁村煥發(fā)新的生機(jī):
——設(shè)備修繕一新,數(shù)個(gè)萬(wàn)噸級(jí)吊裝碼頭重新投入使用;
——港口迎來(lái)第一艘萬(wàn)噸級(jí)貨輪,瓜達(dá)爾海鮮由此走向世界;
——新機(jī)場(chǎng)即將開工,未來(lái)可起降空客A380等大型客機(jī);
——各地投資者紛至沓來(lái),僅今年4月就接待350余次,最高時(shí)一天要接3個(gè)考察團(tuán)……
展望未來(lái),當(dāng)?shù)厝似诖线_(dá)爾港能像深圳、迪拜一樣繁華絢麗。瓜達(dá)爾港城市規(guī)劃局局長(zhǎng)穆尼爾說(shuō),“瓜達(dá)爾港將成為物流和能源的中轉(zhuǎn)站”;瓜達(dá)爾市市長(zhǎng)巴卜·古拉卜更是信心十足:“瓜達(dá)爾將成為中巴經(jīng)濟(jì)走廊的‘明珠’,巴基斯坦的‘迪拜’!”
從更大層面看,作為中亞和南亞腹地對(duì)接印度洋的窗口,瓜達(dá)爾將使中巴經(jīng)濟(jì)走廊具有“陸海一體”的格局,進(jìn)而帶動(dòng)形成區(qū)域互聯(lián)互通大格局。伊朗總統(tǒng)魯哈尼今年3月明確表態(tài)支持中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè),“希望將瓜達(dá)爾港與伊朗港口連接起來(lái)”。
巴基斯坦總理謝里夫不止一次強(qiáng)調(diào),中巴經(jīng)濟(jì)走廊將惠及整個(gè)地區(qū),為中國(guó)、中亞、南亞、中東30億人帶來(lái)福祉。
熱潮,涌動(dòng)在這“一帶一路”的交匯之處;希望,正挽起雪山與印度洋。情義相挺、義利相牽,中巴經(jīng)濟(jì)走廊必將擁有更美好的明天。
