新華社信息北京9月21日電 (記者吳雨、彭源)“綠水青山就是金山銀山”。目前,越來越多的商業(yè)銀行加快推進綠色化進程,并成為綠色投資的主要融資渠道。

“軌道交通項目建設需要大量資金,光靠政府投資遠遠不夠,需要更多社會資金進入,銀行在此間發(fā)揮了重要作用。”呼和浩特市交通投資公司黨委書記孟玉軍告訴記者,呼和浩特地鐵2號線一期工程日前開工,這條總投資超過200億元的地鐵曾一度對當?shù)刎斦С鲈斐蓧毫Α?ldquo;在中信銀行的幫助下,通過軌道交通基金方案項目吸引了不少金融機構和投資人參與,緩解項目近80%的資金問題。”

中信銀行呼和浩特分行副行長張健強表示,內蒙古是資源大省,過去銀行的信貸客戶主要集中于能源企業(yè),近年來,銀行積極轉型尋找機遇。截至6月末,該行信貸增量中近50%投向綠色交通、畜牧業(yè)等綠色金融領域。

通過綠色金融積極轉型的銀行不止中信銀行一家。在商業(yè)銀行盈利增速大幅放緩的背景下,越來越多的銀行正通過綠色信貸、綠色債券、綠色發(fā)展基金、碳金融等方式防范經營風險,尋找新的利潤增長點。

“發(fā)展綠色金融是我國商業(yè)銀行可持續(xù)發(fā)展的必然選擇,有利于其拓展盈利渠道。”交通銀行首席經濟學家連平表示,通過打造良好的綠色金融品牌,樹立積極支持綠色發(fā)展的良好國際形象,對我國商業(yè)銀行拓展國際市場、邁向國際舞臺將大有裨益。

作為今年G20峰會的主席國,中國將綠色金融列入G20議題,并倡議發(fā)起了G20綠色金融研究小組。該小組提交的《G20綠色金融綜合報告》指出,在G20國家,許多銀行已經把環(huán)境因素整合到決策過程,更有效地管理向污染行業(yè)貸款產生的風險。

“浦發(fā)銀行對綠色信貸配套了專項信貸規(guī)模,重點支持節(jié)能環(huán)保產業(yè)發(fā)展;對于‘兩高一剩’行業(yè),則積極鼓勵通過綠色信貸方式介入。”浦發(fā)銀行公司業(yè)務管理部總經理楊斌介紹,截至6月末,浦發(fā)銀行綠色信貸余額1808.42億元,比年初增加90.57億元。

目前,我國綠色金融實踐主要以傳統(tǒng)綠色信貸為主。今年上半年,21家主要銀行的綠色信貸余額達7.26萬億元,占各項貸款的9%。專家認為,銀行嚴格執(zhí)行綠色標準和規(guī)則,將推動銀行加快信貸結構調整,加快退出“兩高一剩”行業(yè),擴大在新興綠色環(huán)保領域的布局。

除了發(fā)展綠色信貸,不少銀行還注重借鑒國際市場經驗,抓緊布局綠色債券。農行、浦發(fā)、興業(yè)等銀行在境內外市場發(fā)行綠色金融債券;與此同時,國開行、中行等銀行還積極協(xié)助中資企業(yè)在境內外發(fā)行企業(yè)綠色債券。

今年前7個月,中國發(fā)行的綠色債券約180億美元,占全球同期發(fā)行綠色債券的40%以上,成為全球最大的綠色債券市場。

“放眼中長期,我國銀行通過布局綠色債券來發(fā)展綠色金融將大有可為。綠色債券處于價值鏈高地,有助于推動商業(yè)銀行轉型創(chuàng)新。”連平表示,銀行發(fā)行綠色債券可以獲得長期穩(wěn)定資金,而投資其他企業(yè)和金融機構發(fā)行的綠色債券,未來可能也有優(yōu)惠風險權重,有利于緩解資本壓力。

盡管我國綠色金融探索已經取得一定進展,但目前還只是很小比例的銀行貸款和債券被打上了“綠色”標簽,需要銀行做出更多努力推動資本配置到綠色投資上來。不過,目前期限錯配、信息不對稱、分析能力缺失等問題正成為銀行業(yè)綠色化道路上的“攔路虎”。

專家表示,監(jiān)管機構、行業(yè)協(xié)會、征信部門、證券交易所等相關部門應加強政策協(xié)調,共同應對銀行業(yè)綠色金融的挑戰(zhàn),通過出臺政策細則進一步激勵綠色投融資發(fā)展,為銀行的環(huán)境風險管理和分析提供更高效、集中的數(shù)據(jù)資源。

“此外,必須密切跟蹤國外綠色金融發(fā)展態(tài)勢,加強國際合作,積極參與國際規(guī)則制定,為中國金融業(yè)爭取在國際綠色金融領域的話語權。”連平說。